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Restauro bmw 1602

Tópico em 'BMW' iniciado por Tiago Gabriel, 3 Abr 2007.

Tópico em 'BMW' iniciado por Tiago Gabriel, 3 Abr 2007.

  1. boas pessoal, hoje começei o restauro do meu bmw 1602 aqui fica 2 fotos da maquina

    [​IMG]

    [​IMG]

    Brevemente coloco novas fotos
     
  2. viva um restauro de uma maquina !!!!!!!!!!!!!!!!1
    boa sorte!!! e se precisares de qualquer coisa estas a vontade!!!!!!
    tens imensas fontes de informação aqui no forum e so experts em bmw ....

    cumprimentos

    jose guimaraes
     
  3. Hoje deparei me com um problema alguns dos frisos estao em muito mau estado, o mecanico que me esta a ajudar a restaurar o carro deu me a susgestao de nao colocar os friso. O que acham dessa ideia?
     
  4. de que ano e o carro!!!
    mas se tem frisos nao os tire e original e alem de ficar lindo com os frisos !!!!!
    Pode limpar os frisos com palha de aço e depois dar brilho com polish!!!!
    se estao amaçados peça aqui ao pessoal que se arranja!!!!

    abraço
     
  5. Nao tenho a certeza mas acho que o carro é de 1974, em relaçao ao frisos alguns estao partidos e outros amaçados, so se aproveitam prai um ou dois. Pois secalhar vo ver se consigo arranjar friso novos.
     
  6. novos sao caros!!!!!mas arranja -se nas sucatas e a pessoal aqui que tem isso!!!!
    se morasse perto arrrajava-lhe isso...
     
  7. Parabéns pelo Bmw .Na minha opinião não excluía nada ,começava a tentar arranjar os frisos.Certamente o pessoal amante dos BMw dará uma ajuda e dirá onde encontrar o que precisa,ou uma outra possibilidade é arranjar de um dador.
    Boa sorte para o restauro.Vá dando notícias.

    Abraço
    Luis
     
  8. qual e a intençao e colocar original ou personalizar sem restricções!!!!!!!!!11
     
  9. Caro Amigo!

    Parabéns pelo seu restauro do BMW 1602 !

    Informo que só o 1502 não possui frisos de origem ( para ficar mais barato...;) )



    abraço
     
  10. A minha intensao é restaurar o carro, mas como ainda so estudante nao tenho muito dinheiro para investir, por isso agora tinha pensado so em tratar do motor e da chapa, e depois com o tempo logo ia arranjando dinheiro para esses permenores.
     
  11. Bem vindo, e parabens pelo restauro do seu '02, se for possivel mantenha os frisos é uma imagem que salienta qualquer '02, eu no meu não os tenho porque já não vinha, mas assim que for possivel vou colocar os frisos todos, o carro fica muito mais composto.
    No caso de ser financeiramente impossivel substitui-los recomendo que faça como eu, tapei os buracos com betume e deixei as marcar pelo interior, assim quando for preciso é só reabrir os buracos sem danificar a pintura e recolocar os frisos.
     
  12. Bela maquineta, força nisso e poe isso andar:D
     
  13. Olá Tiago,

    Antes de mais, parabéns pela aquisição, e depois só para dizer duas coisas.

    Se o carro é um 1602, obrigatóriamente tem frisos, pq só o 1502 é que saíu sem estes, e apesar de efectivamente ficar um pouco dispendioso, ainda se consegue arranjar tudo novo.

    Boa sorte para a continuidade do restauro, e qualquer dúvida não exites em perguntar.

    Abraço
     
  14. Ideia muito má . Só o 1502 é que não tem frisos. Outro pormenor a panela de escape não é ao meio.
     
  15. Entao há novidades da maquina? Também estou a arranjar um, como nao sei muito acerca deste modelo todas as informaçoes e fotos de pormenores sao bem vindos.
     
  16. Boas

    Muitos são os que anulam os frisos dos 02 alegando que fica mais racing, outros porque dizem que são uma fonte de ferrugem, mas cá para mim acaba por ser uma questão económica pois nunca vi alguém com os frisos em condições a abdicar deles a menos que vá para as corridas com o 02 :D ;).

    Todos os 02 tinham os referidos frisos, excepto o 1502, por isso se a ideia é o restauro em condições, julgo que os frisos são imprescindíveis.
    O Rui Rego deu uma boa sugestão para mais tarde ser possível a colocação dos ditos cujos, sem grandes problemas.
    Curiosamente apareceu um 1602 num cafézinho do RWDclassics com uma solução engraçada, uma grande batotice mas que aos olhos de um bom numero de especialistas no modelo passou despercebida durante 1 hora de continua avaliação do carro :D
    Falo de uns modernos frisos autocolantes em cromado :D :D
    Creio que quem deu pela coisa foi mesmo o Pedro Barreto que estranhou não ver as tradicionais uniões :D :D :D
    Com esta batota podes ter o carrito com aspecto original, já com os furos feitos e prontos, para um dia de menos crise colocares tudo a 100%.
    Outra coisa, os cromados dos frisos muitas vezes parecem estar em mau estado e com pontos de oxidação mas nada que a palha de aço seguida de uma polidela não rsolva. os do meu carro parecem novos, mas não são, até tinham um aspecto meio manhoso;) As mossas é que são uma porra :rolleyes
     
  17. Tenho de concordar em completo com a opinião do Jorge Fautino!!!

    Se é para restaurar, tem de levar frisos, se não é descaracterizar o modelo.
    Uma solução provisória é sempre bem vinda mas desde que não passe disso mesmo "provisória".

    Muitas vezes o ideal é começar um restauro quando estamos em posse de todas as peças em falta!

    Bom restauro
     
  18. boas

    estás na mesma situaçao que eu, fazes bem, vai fazendo aos poucos que eu também, noa aconselho é a fazeres alteracçoes!
     
  19. é muito boa ideia pois vai dando umas voltinhas
     
  20. Boa sorte com o restauro, eu também tenho um problema entre maos, comprar as molas para os frisos......
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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