Restauro Austin Mini 1000 1972

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Andrade

YoungTimer
Mas como vou fazer fica porreiro porque o cinza não vai até cima e como vai ser preto do meio até cima,tem a continuação de preto brilhante para o tejadilho, as riscas no capô não devo de por, mas depois de pintar se vir que fica fixe,ponho
 
OP
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A

Andrade

YoungTimer
Mais uns avanços na parte da chapa.
 

Anexos

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Andrade

YoungTimer
Ainda não, eu é que para ver mais ou menos o tamanho dos quadrados que quero pintar, ao tirar a tinta fiz aquilo, mas não vão ficar assim tão grandes.
 
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Andrade

YoungTimer
Alguém sabe dizer para mudar os pneumáticos do livrete é preciso ir mesmo à marca que neste caso teria de ir à BMW? E se calhar já me passavam o papel para mudar a cor, mas isso acho que não é preciso.
 
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Andrade

YoungTimer
Alguns avanços do interior.
 

Anexos

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António Barbosa

Red Line
Portalista
Alguém sabe dizer para mudar os pneumáticos do livrete é preciso ir mesmo à marca que neste caso teria de ir à BMW? E se calhar já me passavam o papel para mudar a cor, mas isso acho que não é preciso.

Não é a bêém que faz esse serviço, é a SERTEL, Serviços Técnicos e Aduaneiros em Miraflores. Fizeram no meu Mini e na minha carrinha Rover 416. Não precisas de levar lá o Mini, é um serviço apenas documental. Quando pedi para o Mini, em dois mil e pouco, custou 30eur, e é um documento que depois levas ao IMTT para homologação das novas medidas, com novo custo.

O serviço de chapa continua do melhor, até o Bob Esponja está contente!
 
Antigamente era efetivamente a SERTEL mas não sei se ainda trabalham com os Minis.

Caso não trabalhem envie mail para o endereço que envio abaixo com os dados do carro e com indicação do que necessita. Ainda no inicio deste ano me trataram da homologação de uns pneus num MINI.
PEDRO CRESPO
CERTIFICAÇÃO AUTOMÓVEL
Oficio nº 0001208 - IMTT
Apartado 312 EC Monte da Caparica
2826-801 Caparica
Tlm. 919 922 614
Email. [email protected]
 
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Andrade

YoungTimer
Obrigado pela informação.
Eu vou querer fazer mais alterações, já posso tratar de tudo na SERTEL ou depois no IMTT posso tratar das outras coisas por exemplo a cor etc?
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Sim. Quando tratei da documentação/homologação na SERTEL, aproveitei no IMTT e mudei a morada que ainda não tinha actualizado!
 
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Andrade

YoungTimer
Fica aqui mais uns avanços do restauro, durante duas semanas não pode fazer nada mas nesta semana já avancei alguma coisa e está quase pronto a ir para o chapeiro.
 

Anexos

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Andrade

YoungTimer
É o meu primeiro projeto assim deste tamanho mas acho que me estou a safar.
Se não fosse para fazer este trabalho de chaparia nem valia a pena restaurar o Mini, já encontrei uns podres que estavam bem disfarçados com massa de ferro e isso assim não é trabalho.
 
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Andrade

YoungTimer
Não sei quanto tempo tem que lhe deram um jeito, porque devem ter tentado restaura-lo mas pegaram em massa de ferro taparam uns buracos e já está feito, para não falar da pintura nem as borrachas dos vidros tiraram, etc
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
O que eu perguntei na terça-feira foi se já tinhas soldado chapa (em automóveis ou não)?

Dos remedeios anteriores, parece um caso típico de "meia bola e força"...
 
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Andrade

YoungTimer
Esse tipo de trabalho nunca fiz, mas como sou eu que vou por as embaladeiras já vou ter essa experiência, vamos lá ver como é que corre.
O único problema é que tenho de ver se arranja um aparelho de soldadura a TIG ou semi-automático, tenho um aparelho mas é de eléctrodo.
E pelo que vejo em vários programas de restauro eles usam esses tipos de solda.
Em termos da ferrugem não ganha do lado de dentro porque à sítios que depois não conseguimos chegar para dar aparelho.
Do que vejo penso que seja mais ou menos isto, um soldador deve de saber mais pormenores que eu.

Em relação ao "Meia bola e força" só me resta continuar e deixar o mais perfeito possível.
 
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