Restauro Austin Mini 1000 1972

[Andrade]

Boas pessoal.

Comecei há poucos dias este restauro, mas antes andava dedicado ao restauro de pasteleiras.
Mas surgiu-me esta oportunidade de restaurar um Mini e como já andava com umas ideias juntei dinheiro e comprei um Austin Mini 1000 MKII.
O meu objectivo é deixa-lo original mas mais tarde ou não mudar umas pequenas coisas.
Já tenho algumas fotos, depois vou colocando.

Cump.
Marco Andrade

 

[Andrade]

 

[Andrade]

Ficam aqui mais uma fotos, estas fotos já tem para ai duas semanas mas como ainda não estava inscrito neste forum foi tirando, mas o restaura já vai bem avançado depois vou colocando mais fotos.

 

[Andrade]

Boas pessoal.
E para já é o que tenho e neste momento o mini está assim, depois vou colocando mais fotos.

 

[Andrade]

Fica aqui a primeira peça restaurada.

 

[António Barbosa]

Fica aqui a primeira peça restaurada.

Ora viva Andrade! Tens muito trabalhinho nesse Mini! Força nisso!

Essa caixa de direção foi restaurada ou foi comprada nova? Se foi restaurada, está mesmo bem!

Continua o bom trabalho e se precisares de ajuda diz, não faltam fans deste carro aqui no Porta!

 

[Andrade]

Só tive de lhe comprar os foles, porque estavam rasgados, não há melhor que uma lixadela e tinta para as peças ficarem novas.
O meu objectivo é recuperar o máximo as peças dele, é claro que há coisas que não dá para recuperar, pelo que já vi e tenho o mini todo desmontado, vou recuperar as peças todas, precisam de pintura, vedantes, rolamentos novos etc, tudo o que é necessário quando se está a recuperar um carro.

 

[António Barbosa]

Se o resto do Mini ficar com o ar novo como essa caixa de direção ficou, a coisa promete! Rolamentos, foles de borracha e vedantes são consumíveis. Na suspensão e transmissão vais com certeza encontrar muito disso para substituir.
De motor, o 998cc. vai ficar original, ou vão haver "apimentamentos"?

 

[Janm marques]

Boas
Este restauro promete, ainda tens muito trabalhinho pela frente.


Janm

 

[Andrade]

E como aquilo está vai mesmo que levar tudo novo (rolamentos, vedantes etc).
O motor vou pinta-lo para já, mas se tiverem alguma sugestão para que possa ficar melhor, podem dar a vossa opinião. Também estou agora no começo, nunca tive assim esta experiência em restaurar um carro, isto aqui também serve para aprender.

 

[Andrade]

Boas

É verdade Janm, mas no fim até vai dar gostinho de olhar XD.

 

[Andrade]

Aqui ficam mais uns avanços.

 

[António Barbosa]

Tudo vai dos 'patacos' existentes! Esse 998cc. puxado às 9000rpm debita perto de 100CV! Mas será melhor não ires por aí... Desde um filtro de ar melhorado, um coletor de admissão e de escape separados e de melhor fluxo de gases, um carburador maior ou dois carburadores do tamanho desse.
Até aos 55CV chega-se bem, de forma fiável e sem nos levar à banca-rota.

 

[Andrade]

Não deve de andar mais, mas em termo de arranque secalhar já se nota alguma coisa.

 

[Andrade]

Mais umas fotos.

 

[António M. Vieira e Sousa]

Olá Andrade,

Parabéns por esse belo Mini, bem merece algum "carinho" e a avaliar pelas peças já recuperadas, vai ficar como novo!

Como já disse o António Barbosa, quanto a apimentar um motor de um Mini há "milhentas" opções, desde as mais em conta às upa... upa... é tudo uma questão de "mealheiro" e do uso que pretendermos dar ao Mini.

Abraço e boa continuação!

 

[António Barbosa]

Já vi que continuas no bom caminho, se as minhas bombas de travões e embraiagem alguma vez tiveram esse aspecto não foi (infelizmente) na minha mão...

 

[Andrade]

Obrigado, todos os minis deviam de ser tratados assim e ainda existe muita gente que dá valor a estas preciosidade.
Em termos de motor, vou metendo hoje uma peça amanhã outra e ir melhorando alguma coisa mas secalhar nada exagerado, pelo menos ir para já até aos 55, 60 cv.

Em relação ás peças, já que estou a restaurar e como vou recuperar as peças todas, á que ter mais um bocado de paciência e a peça ficar impecável e faz-se bem porque no fim dá gostinho de olhar.

 

[Andrade]

Mais uns avanços do mini.

 

[António Barbosa]

Continua assim. Muita escova de arame e muita lixa, a sujidade acumulada acaba por sair!
Gosto da ideia de apimentar um 998cc até aos 55 ou 60CV, mas não será com essa caixa do filtro de ar!