Restauro- Austin Healey Sprite MK I Frogeye 1959

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Jorge Manuel Antunes
Jorge Manuel Antunes disse:
O trabalho do bate chapas, um Homem espetacular em todos os sentidos, como pessoa e como profissional.

Ja com chão novo, uma das poucas peças que não foi recuperada, como o bico trazeiro do guarda lamas do lado direito que foram novos.
 

Anexos

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Jorge Manuel Antunes
Jorge Manuel Antunes disse:
Ja com chão novo, uma das poucas peças que não foi recuperada, como o bico trazeiro do guarda lamas do lado direito que foram novos.

Cortar os guarda lamas doeu, mas não estou arrependido, pude fazer o tratamento da chapa interior e o Antonio pode fazer um trabalho de recuperação digno das suas mãos.
Ja repararam no olhar daquele capot, é mesmo um olhar cinico, sofri a decapa lo e bebi as cervejolas para tirar o pó, mas ele tambem ficou contente porque ía ter uma fatiota nova.
 

Anexos

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Jorge Manuel Antunes
Jorge Manuel Antunes disse:
Cortar os guarda lamas doeu, mas não estou arrependido, pude fazer o tratamento da chapa interior e o Antonio pode fazer um trabalho de recuperação digno das suas mãos.
Ja repararam no olhar daquele capot, é mesmo um olhar cinico, sofri a decapa lo e bebi as cervejolas para tirar o pó, mas ele tambem ficou contente porque ía ter uma fatiota nova.

Depois foi feito um tratamento por dentro por baixo no interior e nas cavas com uma tinta granulada de proteção que não sei como se chama.

E comessou a levar com tinta vermelha em cima, nessa altura eu ja andava mais animado.
 

Anexos

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Jorge Manuel Antunes
Jorge Manuel Antunes disse:
Depois foi feito um tratamento por dentro por baixo no interior e nas cavas com uma tinta granulada de proteção que não sei como se chama.

E comessou a levar com tinta vermelha em cima, nessa altura eu ja andava mais animado.

O motor ja tinha levado uma primeira pintura
 

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Jorge Manuel Antunes
Jorge Manuel Antunes disse:
O motor ja tinha levado uma primeira pintura

A pintura interior e por baixo foi feita aqui na garagem, assim como a preparação para a pintura exterior.
Entretanto recebi de Portugal os estofos, a alcatifa e os cromados, bom trabalho tambem.
Claro tive que lhe por os bancos e a alcatifa provisoriamente para ver como ficava.
La foi para a estufa pintar, quando veio ja parecia outro até o olhar era diferente.
Agora sou eu que entro em acção para a montagem, não quer dizer que até agora não fiz nada, sempre ajudei o pintor, nem que fosse a beber umas bejecas.
 

Anexos

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Jorge Manuel Antunes
Jorge Manuel Antunes disse:
A pintura interior e por baixo foi feita aqui na garagem, assim como a preparação para a pintura exterior.
Entretanto recebi de Portugal os estofos, a alcatifa e os cromados, bom trabalho tambem.
Claro tive que lhe por os bancos e a alcatifa provisoriamente para ver como ficava.
La foi para a estufa pintar, quando veio ja parecia outro até o olhar era diferente.
Agora sou eu que entro em acção para a montagem, não quer dizer que até agora não fiz nada, sempre ajudei o pintor, nem que fosse a beber umas bejecas.

Durante alguns dias não fiz nada, apreciei o trabalho que tinha mos realizado mas chegou a altura de mostrar o meu pequeno talento na montagem e la comecei.
 

Anexos

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OP
OP
Jorge Manuel Antunes
Jorge Manuel Antunes disse:
Durante alguns dias não fiz nada, apreciei o trabalho que tinha mos realizado mas chegou a altura de mostrar o meu pequeno talento na montagem e la comecei.

Entretanto montei o motor com a ajuda de um amigo, instalei tudo mais ao menos, montei o tablierdebord, não estou a falar de um avião quando falo no tablierdebord, é que este é mesmo simples de montar, o electrecista ligou os fios, que são os de origem e recuperei, mais umas montagens e afinações daqui e dali, eu ja tinha outro sorriso.
Enfin tive uma boa surpresa (para comentar no proximo capitulo).
 

Anexos

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Jorge Manuel Antunes
Jorge Manuel Antunes disse:
Entretanto montei o motor com a ajuda de um amigo, instalei tudo mais ao menos, montei o tablierdebord, não estou a falar de um avião quando falo no tablierdebord, é que este é mesmo simples de montar, o electrecista ligou os fios, que são os de origem e recuperei, mais umas montagens e afinações daqui e dali, eu ja tinha outro sorriso.
Enfin tive uma boa surpresa (para comentar no proximo capitulo).

Agradeço ao portaldosclassicos porporcionar-nos estes espaço para poder-mos comentar e partilhar uma paixão vivida por muita gente, obrigado.

A surpresa é que o motor não precisou de ser rectificado, trabalha até parece um relogio Suiço, foi so mudar oleo, filtro e velas, foi um prazer houvir aquele rom rom de um motor com 948 cm3, que ja me deu o prazer de fazer alguns km.

Exponho neste portal algumas das 650 fotos que fiz durante ano e meio, para os amadores de carros antigos.

A todos os amadores destes lindos classicos que nos foram deixados por outras gerações, quando restaurarem um deles façam o maximo de fotos.

Bem, despeço-me de voces todos com um abraço, esperando ter contribuido com algo para este site.

É com muita pena não poder estar no encontro do site em Aveiro.

Jorge Antunes
 

Anexos

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Angelo Miguel

Red Devil
Mas que restauro exemplar..
Um belo modelo e um belo restauro..
E S P E T A C U L A R..
valeu a pena, sim senhor..
Os meus parabens e uns exelentes passeios nessa máquina fabulosa..
 
OP
OP
Jorge Manuel Antunes
Pequeno detalhe.
O parachoque da frent, a ventilação, o har-top e a alcatifa eram opção, no chão siu com uma borracha moldada à cor do carro,
 
OP
OP
Jorge Manuel Antunes
Alfredo da Silva Neto disse:
Parabéns, ficou lindo.
Pelo que vejo, o carro agora já está em Portugal. Está a pensar legalizá-lo ?
Cumprimentos

Sim Alfredo, estive la em fevereiro mas não tive tempo para legalizar, um destes dias vou la embaixo para tratar de tudo.
Cumprimentos
 
Mais um que se safa,muito bem.Parabeins pelo brinquedo.
Tambem tenho um de 58, e uma alegria quando o conduzo, por onde quero que passo com ele so faco e amigos .Toda gente me acana adeus .Muito boa sorte com a Reliquia.desculpai o meu pobre Portugues.boas.
 
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