Restauro Austin Cooper "S" MKII

[Miguel Lobo*]

Vem ai uma grelha nova, uns espelhos, um volante de embraiagem ultra leve , um disco de enbraiagem de competição,uma prensa de embraiagem rally, discos de travão pastilhas de travão Mintex fast road e material para a caixa .

recomendo uma casa em vila real que transforma os carretos das caixas para carretos direitos(optimo, nao perde rotaçao nenhuma) e poe short shift!!!

uma caixa de carrtos direitos e com short shift fica impecavel!!!nao perde rotaçao nenhuma e fica muito rapida!!!

so tenho bem a dizer!!!

 

[Armando Mingote]

recomendo uma casa em vila real que transforma os carretos das caixas para carretos direitos(optimo, nao perde rotaçao nenhuma) e poe short shift!!!

uma caixa de carrtos direitos e com short shift fica impecavel!!!nao perde rotaçao nenhuma e fica muito rapida!!!

so tenho bem a dizer!!!

Obrigado. O problema das caixas de carretos direito é o barulho que transmitem para dentro do carro , o que se torna bastante incómodo em viagens longas.A vantagem é a de transmitir com menos atrito mecanico a potência do motor ás rodas.
Cumprimentos

 

[Armando Mingote]

Estou em duvida nos carburadores a montar. Já preparei um weber 45, um cojunto de SUs 1 1/4HS2 e estou a preparar um conjunto de SUs 1"1/5 H4.

 

[Diogo Lima]

Estou em duvida nos carburadores a montar. Já preparei um weber 45, um cojunto de SUs 1 1/4HS2 e estou a preparar um conjunto de SUs 1"1/5 H4.

A algum tempo disse que iria manter o carro original se assim for então primará por colocar o duplo SU Hs2 e não "adaptar" qualquer outro.


Cumps

 

[Francisco Leonardo]

Vejo que o restauro está a correr muito bem, os meus parabéns.

 

[Filipe Madeira]

A algum tempo disse que iria manter o carro original se assim for então primará por colocar o duplo SU Hs2 e não "adaptar" qualquer outro.


Cumps

Ai está Armando... não se pode por um pé em falso que esta malta esta sempre atenta... e ainda bem!

 

[Diogo Lima]

Ai está Armando... não se pode por um pé em falso que esta malta esta sempre atenta... e ainda bem!

Foi só para tripar , lool apenas brincadeira e o Armando nem disse que iria manter o carro 100% original. continuação de bom restauro, esta a ficar optimo.


Abraço, Diogo...

 

[Armando Mingote]

Foi só para tripar , lool apenas brincadeira e o Armando nem disse que iria manter o carro 100% original. continuação de bom restauro, esta a ficar optimo.


Abraço, Diogo...

Obrigado Diogo , o carro na realidade não vai ficar 100% original.
Cumprimentos

 

[Diogo Lima]

Obrigado Diogo , o carro na realidade não vai ficar 100% original.
Cumprimentos

Caro Armando ainda ontem tive ao lado de um Cooper S MK1 que estava lá na oficina parece que tinha saido de um stand, fiquei com a sensação que retrocedi aos anos 60 estava perfeito...

 

[Armando Mingote]

Caro Armando ainda ontem tive ao lado de um Cooper S MK1 que estava lá na oficina parece que tinha saido de um stand, fiquei com a sensação que retrocedi aos anos 60 estava perfeito...

Eu tambem tenho um Austin Cooper "S" MKI mas não esta original, está modificado com material da época. Pode ver a maquina na minha garagem do Portal.
Cumprimentos

 

[miguelcristovao]

Esse carro é um "mito" das estradas...
Muitos parabéns!!

 

[Armando Mingote]

Esse carro é um "mito" das estradas...
Muitos parabéns!!

Obrigado Miguel.O cooper S é mesmo um "mito" . Veio revolucionar a industria automovel e o desporto automovel. Quem é que nunca ouviu falar dos feitos dos cooper s no rally de Monte Carlo:

1963 3º lugar Ruano Altonen cooper
1964 1º " Paddy Hopkirk cooper s
1965 1º " Timo Makinen cooper s
1966 1º 2º 3º desclassificados por irregularidade nos farois.
1967 1º " Ruano Altonen cooper s
1968 3º " Ruano Altonen Cooper s
Podia continuar a relatar mais alguns feitos desta pequena grande Máquina mas o tempo de momento não dá.

Cumprimentos

 

[Armando Mingote]

Cooper S, Monte Carlo 1968

 

[Nuno Andrade]

Isso é que vai ficar uma maquina amigo Mingote... Então e já não há novidades? Qual é o próximo passo?

cumprimentos.

 

[Diogo Lima]

Aqui esta a maquina...

Apartir da decada de 70 já foi um bocado dificil, pois chegou a Monte Carlo em 1971 este monstro com motor de 1.8L e 192cv :/ que ganhou nesse ano e dpois apartir de 1973 ganhou todos os Rallys Mundias não seria tambem este um dos carros dos meus sonhos, mas... não me desfazia do meu GT hehe

Cumps, Diogo lima

 

[Armando Mingote]

Palavras para que as fotos são o melhor comentario.

 

[António Sobral]

Armando já há mais novidades?

 

[Armando Mingote]

Armando já há mais novidades?

Amigo Antonio Sobral, este fim de semana vou-me dedicar um pouco a preparar algumas prças ,limpar e pintar. Tambem vou terminar o restauro da choufage. Depois coloco algumas fotos .
Cumprimentos

 

[Diogo Lima]

Amigo Antonio Sobral, este fim de semana vou-me dedicar um pouco a preparar algumas prças ,limpar e pintar. Tambem vou terminar o restauro da choufage. Depois coloco algumas fotos .
Cumprimentos

São sempre peças que dão bastante trabalho a limpar e a polir mas dão sempre imenso gosto descobrimos que as peças estavam melhor do que realmente pareciam, eu sempre que poder vou recuperar as minhas peças mnesmo aquelas chatas com cantos esquesitos dificeis de limpar hehe...


Bem haja caro Armando, Bom trabalho e ficamos a espera das fotos...

 

[Armando Mingote]

Boião da água do limpavidros