Restauro Austin A010 CWT Van

L

Luis M. Silva

YoungTimer
Restauro Austin A40 10 CWT Van

Boas,

Gostaria de saber se existem oficinas de restauro entre gaia e Porto para efectuar uma recuperação de uma Austin A010 CWT Van de 1953.

Sendo que o estado actual é o que se encontra em foto anexa.

Cumprimentos,
Luis M. Silva
 

Anexos

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David Silva

David Silva

scuderi
Nuno, não pretendo assustar-te mas pela foto parece-me que terás um investimento brutal pela frente. Talvez se tornasse viável se fosses tu a fazer alguns dos trabalhos.

Aproveita e apresenta-te à malta na secção de Entusiastas.
 
OP
OP
L

Luis M. Silva

YoungTimer
Boas,

Obrigado pela dica Jorge Viegas no entanto se souber de algumas oficinas que consigam reerguer este trofeu agradecia que fornecessem os constactos.
Claro que as fotos sofreram umas actualizações.
Se alguem poder ajudar agradeço sou um novato nestas andanças.

Cumprimentos,
Luis M. Silva
 
luis paulo

luis paulo

FIRE STARTER.....
Caro amigo! Haverá, concerteza, oficinas capazes de devolver essa carrinha á estrada!
Nem os euros serão o seu maior problema...
O grande problema será encontrar quem lhe queira restaurar a máquina!
Como tenho dito aqui no portal, os trabalhos de restauro não são, de todo, rentáveis ás oficinas, principalmente aquelas que têm empregados a quem pagar! Vai, de certeza absoluta, encontrar muitas portas fechadas!
Eu propunha fazer-lhe uma decapagem a jacto de areia para avaliar melhor aquilo com que vai ter de lidar! A carrinha parece estar já muito madura, mas nem isso é o problema!
A principal questão é se os podres já entraram em partes estruturais do carro, como por exemplo, os pilares! Se já tem podres nos pilares, então aconselho-o a arranjar uma em melhor estado e guardar essa para eventuais peças que possa ter boas!
Se as partes estruturais do carro ainda estiverem livres de podres, é viável avançar, mas prepare-se porque os preços não serão agradáveis surpresas!
Só em mão de obra, valha-me deus......
Boa sorte e um abraço!
 
OP
OP
L

Luis M. Silva

YoungTimer
Boas Luis Paulo,

Pelo que consigo avaliar e sendo novato nessas andaças a chapa mantêm-se de bo qualidade nos pilares no entanto a estrutura perto do final das portas encontra-se comida, pela ferrugem.

Como sugere uma decapagem a jacto de areia a mesma pode ser feita através de que materiais ?

Ou será melhor ser efectuada por um chapeiro ?

Já agora para efectuar uma decapagem a areia não será melhor ser feita quando o veiculo estiver rponto para ir para o chapeiro ? Depois de efectuada e se ficar ao tempo não voltará a ter ferrugem ?

Em média qual o valor para uma decapagem deste género ?



Obrigado pela ajuda,

Cumprimentos,
Luis M. Silva
 
luis paulo

luis paulo

FIRE STARTER.....
Luis M. Silva disse:
Boas Luis Paulo,

Pelo que consigo avaliar e sendo novato nessas andaças a chapa mantêm-se de bo qualidade nos pilares no entanto a estrutura perto do final das portas encontra-se comida, pela ferrugem.

Como sugere uma decapagem a jacto de areia a mesma pode ser feita através de que materiais ?

Ou será melhor ser efectuada por um chapeiro ?

Já agora para efectuar uma decapagem a areia não será melhor ser feita quando o veiculo estiver rponto para ir para o chapeiro ? Depois de efectuada e se ficar ao tempo não voltará a ter ferrugem ?

Em média qual o valor para uma decapagem deste género ?



Obrigado pela ajuda,

Cumprimentos,
Luis M. Silva
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Caro amigo! A decapagem é, como o nome indica, uma decapagem feita com areia fina disparada a alta pressão sobre o carro e terá de ser feita numa oficina especializada onde façam decapagens e metalizações! Não é trabalho de chapeiro...
Quando mandar fazer a decapagem, é necessário ser feita a respectiva metalização para que o carro não apanhe ferrugem outra vez!
Quanto ao problema que me põe acerca dos fundos das portas, é o normal...
Todas as partes do carro mais próximas do chão (parte de baixo das portas, embaladeiras, painéis do chão) estarão em pior estado. Será preciso uma de duas coisas: ou arranja esses painéis novos ou terá de reconstruir os que tem. Encomendar painéis novos pode ser uma tarefa impossível. Como não conheço o modelo, não sei dizer-lhe se existem para venda ou não! No caso de ter de reconstruir esses, terá á frente uma quantidade louca de trabalho em que será precisa muita paçiência e dores nas costas e joelhos!
Quanto a preços, eu já paguei decapagens mais caras que outras, mas aqui de onde sou, no Alentejo, as coisas tendem a ser um pouco mais baratas... Aí no norte, esticam-se um bocado com os preços, pelo que tenho visto!
ATENÇÃO: A carrinha É possível de restaurar! Não estamos a falar de algo sem salvação!
Apenas vai ser dificil arranjar quem se disponha a fazer o serviço!
Desejo-lhe boa sorte...

Qualquer coisa que precise, disponha!
Cumprimentos
 
OP
OP
L

Luis M. Silva

YoungTimer
Boas Luis Paulo,

Agradeço a passagem de conhecimentos para poder aprender alguma coisa mais sobre o assunto.

No entanto e após a decapagem de areia presumo que o que esteja podre saia com a decapagem, sendo que poderá ser aplicada a metalização mesmo com os bocados em falta (desculpe a ignorancia sobre o assunto mas como mencionei o assunto é muito novo para mim), só depois entrará a parte de chapeiro penso que a logica até agora é a correcta (ou não ) :( .

Após a decpagem e a metalização penso estar pronto a iniciar a fase de chaparia (caso alguem lhe queira pegar, pois tenho constatado o que me falava anteriormente...)

Pelo Norte parece complicado pegar no que ja existe e trabalhar ou reconstruir tudo de novo, tem havido alguma dificuldade em arranjar chapeiro para o assunto e que entenda alguma coisa da "poda".

Vou tentando inteirar-me sobre o assunto.

E desculpe massacrar com perguntas um tanto ao quanto descabidas para alguem mais expert no assunto, mas quem vem de baixo necessita de começar a ter algum conhecimento para depois o interligar.

Cumprimentos,
Luis M. Silva
 
José Pedro Moreira

José Pedro Moreira

Clássico
Luis M. Silva disse:
Boas Luis Paulo,

Agradeço a passagem de conhecimentos para poder aprender alguma coisa mais sobre o assunto.

No entanto e após a decapagem de areia presumo que o que esteja podre saia com a decapagem, sendo que poderá ser aplicada a metalização mesmo com os bocados em falta (desculpe a ignorancia sobre o assunto mas como mencionei o assunto é muito novo para mim), só depois entrará a parte de chapeiro penso que a logica até agora é a correcta (ou não ) :( .

Após a decpagem e a metalização penso estar pronto a iniciar a fase de chaparia (caso alguem lhe queira pegar, pois tenho constatado o que me falava anteriormente...)

Pelo Norte parece complicado pegar no que ja existe e trabalhar ou reconstruir tudo de novo, tem havido alguma dificuldade em arranjar chapeiro para o assunto e que entenda alguma coisa da "poda".

Vou tentando inteirar-me sobre o assunto.

E desculpe massacrar com perguntas um tanto ao quanto descabidas para alguem mais expert no assunto, mas quem vem de baixo necessita de começar a ter algum conhecimento para depois o interligar.

Cumprimentos,
Luis M. Silva
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Luís,

Adoro esse tipo de carros!
Conheço um chapeiro aqui em Vila do Conde que é muito jeitoso a trabalhar e não é nada caro!
Se estiver interessado depois mando-lhe o contacto.
Pode ver no link em baixo um pouco do trabalho feito por esse chapeiro!

http://www.portalclassicos.com/os-entusiastas/14744-lancia-fulvia-1-3s.html

Abraço e os meus parabéns pela belissima carrinha que tem!
 
luis paulo

luis paulo

FIRE STARTER.....
Luis M. Silva disse:
Boas Luis Paulo,

Agradeço a passagem de conhecimentos para poder aprender alguma coisa mais sobre o assunto.

No entanto e após a decapagem de areia presumo que o que esteja podre saia com a decapagem, sendo que poderá ser aplicada a metalização mesmo com os bocados em falta (desculpe a ignorancia sobre o assunto mas como mencionei o assunto é muito novo para mim), só depois entrará a parte de chapeiro penso que a logica até agora é a correcta (ou não ) :( .

Após a decpagem e a metalização penso estar pronto a iniciar a fase de chaparia (caso alguem lhe queira pegar, pois tenho constatado o que me falava anteriormente...)

Pelo Norte parece complicado pegar no que ja existe e trabalhar ou reconstruir tudo de novo, tem havido alguma dificuldade em arranjar chapeiro para o assunto e que entenda alguma coisa da "poda".

Vou tentando inteirar-me sobre o assunto.

E desculpe massacrar com perguntas um tanto ao quanto descabidas para alguem mais expert no assunto, mas quem vem de baixo necessita de começar a ter algum conhecimento para depois o interligar.

Cumprimentos,
Luis M. Silva
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Caro amigo! Pode fazer as perguntas que quiser pois estamos aqui para nos ajudar uns aos outros! A lógica é essa, sim! Será bem mais fácil arranjar um chapeiro que lhe pegue no carro depois dele decapado, pois não vai ver tanta ferrugem! A função da decapagem é tirar toda a ferrugem e massas velhas e deixar á vista apenas o metal| Quando fizer a decapagem, vai notar que faltam bocados em algumas partes e noutras que pareçe queijo suiço cheio de buraquinhos. É aqui que o chapeiro pega no trabalho. Há que remendar todos os buracos e reconstruir as partes que faltam, aplicando sempre uma demão de primário depois de alisar cada soldadura, para que a ferrugem não entre!
Também o aviso que, por vezes, quando o carro está mesmo em mau estado, se desfaz completamente durante a decapagem ( desfaz-se num pó tipo sal grosso)
Quando chega a esse ponto, não há mesmo nada a fazer! Julgo não ser esse o caso, mas é dificil avaliar pelas fotos! De qualquer maneira, achei por bem avisá-lo desse risco.
Nos meus tempos de chapeiro (bate chapas aqui no sul) vi isso acontecer algumas vezes!
Qualquer pergunta, já sabe... disponha!
Abraço
 
OP
OP
L

Luis M. Silva

YoungTimer
Re: Restauro Austin A40 10 CWT Van

Boas Pedro Moreira,

Já agora se for possivel passar o contacto desse chapeiro agradecia visto quegostava de ter mais que uma opinião.

No entanto no restauro do lancia fluvia tinha um contacto nas fotos não sei se será o mesmo se for basta so confirmar.

Obrigado pela ajuda.

Cumprimentos,
 
Ismael Neves

Ismael Neves

"Islão"
Restauro: Austin Cambridge Contryman A60 - 1962

Ainda não terminei o restauro, mas o veiculo ja circula, só necessito de alguns componentes que ja estão muito velhos,.... se souberem onde comercializam essas peças me avizam,


abraço do outro lado do atlântico
 
Ruben Frutuoso

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
Re: Restauro: Austin Cambridge Contryman A60 - 1962

Ismael Neves disse:
Ainda não terminei o restauro, mas o veiculo ja circula, só necessito de alguns componentes que ja estão muito velhos,.... se souberem onde comercializam essas peças me avizam,


abraço do outro lado do atlântico
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espectáculo, quanto aos componentes que procura será uma questão de os restaurar ou procurar no e-bay
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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