Hugo Rainho
Clássico
Boa Eduardo, vejo que já resolveste o problema da fuga de óleo. Qual é o próximo passo?
Audi Restauro Audi 80 GL Diesel 1982
- Autor do tópico Eduardo Flôr
- Data de início
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
Miguel Ângelo Martins disse:Epá Eduardo, hoje lembrei-me de ti! Vi um Audi 80 igual ao teu
Continuação de um bom trabalho...
Pergunta la se ele não quer vender essa chasso velho hehe
OP
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Eduardo Flôr
Clássico
Hugo Rainho disse:
Ainda não resolvi pois ainda não montei, acho que vou deixar para o mecânico porque eu só trato da parte da bricolage !lol
Próximo passo é alinhar a direcção e voltar a calibrar as rodas, mas isto é só quando meter pneus novos, estou tentado para os Yokohama.
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
No ultimo encontro tive a oportunidade de mostrar alguns avanços.
Pintura de motor, o antes e o depois.
Próximo passo, mudar as juntas da tampa das válvulas, e aplicar uma peça que supostamente reduz o desgaste do filtro de ar(CAM SPLASH GUARD ), que esta todo borradinho.
Pintura de motor, o antes e o depois.
Próximo passo, mudar as juntas da tampa das válvulas, e aplicar uma peça que supostamente reduz o desgaste do filtro de ar(CAM SPLASH GUARD ), que esta todo borradinho.
Anexos
OP
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Eduardo Flôr
Clássico
Tiago Filipe Santos
Opel Classic Racer
belo trabalho com o motor...
vais envenenar a maquina?loool
da-lhe com força!
vais envenenar a maquina?loool
da-lhe com força!
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
Tiago Filipe Santos disse:
É um pouco sobre aquilo que ja falamos, falta de força.
Vou esperar para ver se é do filtro de ar, que esta totalmente cagado. lol
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Eduardo Flor disse:
limpa o filtro de ar com um compressor, nao fica a 100% mas ja dá para ter uma ideia..
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
ze miguel silva disse:
Obrigado, vou mesmo muda-lo,fica mais facil, e vai ser já amanha.
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Eduardo Flor disse:
isso é o ideal , só disse para o limpar para ter uma ideia do problema da falta de força..
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
ze miguel silva disse:
Sendo ou não por isso vai ter sempre de ser mudado, esta mais preto que sei la o que.
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
Entretanto aconteceram alguns percalços!
Tenho de pintar novamente a tampa das válvulas :evil:
Depois da montagem do splash e da nova junta o mecânico quis limpar a tampa com éter, mas eu não o avisei que tinha levado verniz...e pimba!ficou uma grande borrada! lol
Relativamente ao filtro, já foi colocado, porque o antigo estava realmente cheioooooooooooooooooooo mas mesmo cheioooooo de óleo!
Tenho de pintar novamente a tampa das válvulas :evil:
Depois da montagem do splash e da nova junta o mecânico quis limpar a tampa com éter, mas eu não o avisei que tinha levado verniz...e pimba!ficou uma grande borrada! lol
Relativamente ao filtro, já foi colocado, porque o antigo estava realmente cheioooooooooooooooooooo mas mesmo cheioooooo de óleo!
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Eduardo Flor disse:
ainda perde força?
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
Sim Ze Miguel, esta impecável novamente.
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
Mais uma coisita, ando a reconstituir o letering.
Já tenho o Diesel, o Audi vem a caminho, o Gl já esta em vista, o 80 é que esta escasso.
Já agora, fica ai para quem quiser.
http://www.ge-ma-classics.de/ ou http://stores.ebay.co.uk/Ge-Ma-Classics-VW-Teile-Shop
Já tenho o Diesel, o Audi vem a caminho, o Gl já esta em vista, o 80 é que esta escasso.
Já agora, fica ai para quem quiser.
http://www.ge-ma-classics.de/ ou http://stores.ebay.co.uk/Ge-Ma-Classics-VW-Teile-Shop
Anexos
Ferreira Andre
Clássico
Muito bem Sr. Eduardo!
80 ao poder!
Venha la mais fotos da máquina!
Cumprimentos
André Ferreira
80 ao poder!
Venha la mais fotos da máquina!
Cumprimentos
André Ferreira
Tiago Filipe Santos
Opel Classic Racer
sempre em cima da maquina!!!
OP
OP
Eduardo Flôr
Clássico
Desta vez não vou trazer avanços.
Passados 20 anos o Audi voltou a subir a Serra da Estrela apesar de o meu pai estar bastante desconfiado, tendo inclusive beijado o volante antes de começar a viagem LOL
Tudo correu bem, não tirei muitas fotos mas registei o momento.
Portou-se muito bem, ultimamente anda muito vitaminado, manda-se facilmente para os 150/160 klm as 4000 rotações, algo que antigamente era difícil
Tenho uma duvida, numa redução de 4ª para 5ª sinto um bater continuo algures quando vou as 3000 rotações, mas so em reduções, alguma ideia?
Passados 20 anos o Audi voltou a subir a Serra da Estrela apesar de o meu pai estar bastante desconfiado, tendo inclusive beijado o volante antes de começar a viagem LOL
Tudo correu bem, não tirei muitas fotos mas registei o momento.
Portou-se muito bem, ultimamente anda muito vitaminado, manda-se facilmente para os 150/160 klm as 4000 rotações, algo que antigamente era difícil
Tenho uma duvida, numa redução de 4ª para 5ª sinto um bater continuo algures quando vou as 3000 rotações, mas so em reduções, alguma ideia?
Anexos
Paulo Baião
Clássico
Eduardo Flor disse:Desta vez não vou trazer avanços.
Passados 20 anos o Audi voltou a subir a Serra da Estrela apesar de o meu pai estar bastante desconfiado, tendo inclusive beijado o volante antes de começar a viagem LOL
Tudo correu bem, não tirei muitas fotos mas registei o momento.
Portou-se muito bem, ultimamente anda muito vitaminado, manda-se facilmente para os 150/160 klm as 4000 rotações, algo que antigamente era difícil
Tenho uma duvida, numa redução de 4ª para 5ª sinto um bater continuo algures quando vou as 3000 rotações, mas so em reduções, alguma ideia?
O "bater", não é o teu coração??:swoon: