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Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

Tópico em 'Alfa Romeo' iniciado por António Mimoso, 1 Abr 2007.

Tópico em 'Alfa Romeo' iniciado por António Mimoso, 1 Abr 2007.

  1. Olá, iniciei este fim de semana o restauro do meu Sprint 1.3 de 1988.
    Para o inicio, as coisas até que não estavam a correr nada mal, claro que foi difícil colocar o “bicho” a fazer barulho, (estava parado desde 1998), depois de algumas horas de trabalho, uma bomba de gasolina nova e os carburadores bem limpos e, muita paciência, lá começou a dar os primeiros soluços, que felicidade, daí a trabalhar foi um instante. Pena é que as fotografias não tenham som, para poderem ouvir o barulho do motor.
    Infelizmente, a nossa alegria durou pouco tempo, ao fim de algumas horas a trabalhar, para verificações, para se começar a desmontar o carro, ouviu-se um barulho vindo do motor…..correia do motor (Lado esquerdo) com os dentes todos gastos, que frustração,
    Vamos ter que colocar novas correias, para ver se o motor não ficou danificado, sim, porque espero bem que não te tenha estragado nada.
    O meu pedido de ajuda é, como faço para acertar o motor, para colocar novas correias, a do lado direito, como foi tirada por nós, tivemos o cuidado de a marcar, mas a do lado esquerdo, não sei como a acertar, porque o motor deve ter ficado descomandado,
    Alfa-Romeo Sprint 1.3 (902A4A) de 1988.
    Obrigado.
     
  2. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    António,

    Antes de mais boa sorte para o restauro, relativamente ao motor eu quando tive o meu Sprint ia a um amecânico ali ao ´pé do relógio que se chamava sr. António, trabalhou na Alfa Romeo durante muitos anos e era um expert na matéria, agora não faço ideia onde esteja a trabalhar ou se ainda está a trabalhar , talvez alguém saiba aqui no forum desse curandeiro.

    Não desistas, é um modelo que merece toda a atenção e carinho.

    Boa sorte

    António Flores
     
  3. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    Onde tens o Carro?B) É mais fácil para a localização da ajudaB)
     
  4. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    Força no restauro do teu Sprint!;)

    Infelizmente nesse capítulo não sei como te prestar ajuda...:huh:

    Abraço
     
  5. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    Olá, obrigado pelo incentivo, se não tem sido o problema da correia de distribuição, penso que por esta altura, já estaria quase todo desmontado, mas estes imprevistos tambem fazem parte do restauro.
    O carro está no alentejo, em Beirã, fica no distrito de Portalegre e concelho de Marvão.
    Vou criar a minha garagem, para partilhar convosco o restauro, podem tambem verificar o estado inicial do carro, que servia de dormitório a alguns bichinhos.
     
  6. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    Força .
    Não é por ai isso faz parte do restauro.
    Lamento mas não tenho conhecimento para tanto.
    Mas alguém tem de dar uma dica .
    A mais fotos ??
    Força com a maquina .
    Temos de fazer um encontro nacional de alfa sprint's
     
  7. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    Existem livros com pontos do motor!!!!
    Mas o melhor e levar a um mecanico experiente!!!!! e confiança!!!!

    cumrprimentos
     
  8. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    Os pontos de afinação do motor ficam dentro das tampas das valvulas
    demontando essas tampas é como quem muda a fralda a um bebé.
    Se a correia falhou ao relantim pode ser que te safes caso contrario suspeito que valvulas podem ter empenado.
     
  9. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    ok, obrigado pela ajuda, a correia falhou quando o carro estava ao relantim, por isso tambem tenho essa esperança, quanto á tampa das valvulas, nós já abrimos a do lado esquerdo, mas não vimos marcação nenhuma, ou tenho que abrir a do lado direito e colocá-las certas umas com a outras. Pode explicar melhor?
    Obrigado.
     
  10. Re: Restauro Alfa-Romeo Sprint 1.3

    Caro António

    Parabéns pelo inicio dos trabalhos.Documente aqui o restauro com fotos e comentários. Na garagem não vai ter espaço.Em outras secções ,como "Chapa e Pintura" Mecânica " etc, pode formular as questões que entender.
    Fiz uma pequena alteração no título do seu tópico.
    Boa sorte
    Abraço
    Luis
     
  11. Mais um Sprint à procura de uma nova alma, impecável! Boa sorte no trabalho que aí vem.

    Fico entusiasmado com o crescente aparecimento de Sprint's em restauro e restaurados. Parece que anda aí uma Sprintmania. Faz recordar aqui à uns anos quando começaram a "descobrir" os Giulia GT Bertone......agora é o que se vê!
     
  12. Olá, boa noite, amanhã voltamos ao trabalho, vamos ver se conseguimos acertar o motor e verificar o seu estado.
    Abraços.
     
  13. Olá, já colocamos as correias de distribuição e acertamos o motor, infelizmente.........confirmou-se o empeno de uma das valvulas de escape, retiramos o motor fora do carro, e foi uma maratona, até termos retiarado tudo do motor, apenas ficou o bloco.
    Vou colocar todas as juntas novas, a minha duvida, é se coloco só as duas valvulas de escape novas , ou se aproveitando que o motor está desmontado, coloco todas as valvulas novas.
    Abraços.
     

    Ficheiros Anexados:

  14. ola António Mimoso....
    Material novo e de qualiade é sempre melhor...
    Normalmente se as outras valvulas estiverem boas nao precisas de as trocar, tens é que as limpar bem até ficarem como novas. Se forem bem limpas ficam como novas.
    Para ver se elas estao boas tens que ver se nao estao com falhos na zona onde faz a vedaçao com a colaça. Depois é so rodar as valvolas todas e afina-las....
    PS. Já que a culassa e valvulas estao desmontadas manda vir um jogo completo de juntas, Fica-te mais barato e ficas com mais material...
    Convem tambem meteres os vedantes das sedes das valvulas, quando estes estao danificados o carro pode gastar oleo....
    Bom restauro....
     
  15. :D
    tens tudo desmontado é de aproveitar e substituir valvular juntas etc.
    Já realizei um restauro de um sprint 1300 e é um carro que dá um gozo enorme.
    O Motor é elastico porem tem fragilidade de material o meu aos 100000km já acusava falta de compressão por segmentos gastos. neste momento só quer estrada para andar;)
     
  16. Olá, sim, vou aproveitar para colocar todas as juntas novas, bomba água, e tudo o que for de rolamentos, tubos, etc...
    Sabe-me dizer se este motor já está preparado para gasolina sem chumbo, senão compro valvulas tambem todas novas.
    abraços.
     
  17. Pois... é a velha questão do "já agora..." :rolleyes
     
  18. Então António , novidades ??????
     
  19. Olá, novidades......novidades......continuamos de volta do motor, a desmontar e limpar peças...e mais peças,
    Alguem me sabe dizer qual a tinta que devo usar para pintar o bloco do motor, é em ferro, e se devo ou não aplicar algum produto anti-ferrugem antes da tinta.
    Abraços,
    António Mimoso.
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Caro António

    Deves realmente usar um aparelho primário especial e pintar com tinta de alta temperatura. Se não o fizeres descasca todo rapidamente. Podes igualmente consultar o "curso de pintura" existente no portal. AbraçosB)
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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