Restauro 5 GT Turbo Fase II

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NunoMRLuis

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Tiago Pinho disse:
Apesar de não se discutirem gostos, pode-se sempre discutir performances, e os tubos SAMCO em silicone dão muito mais segurança do que os tubos normais.

Ora ai esta esse foi o principal motivo para trocar os tubos originais pelos Samco, o outro é que como não era um carro novo e o estado dos tubos tambem não, se é pra gastar dinheiro gasta-se numa coisa melhor, a cor aqui é secundario e das tres disponiveis escolhi a que gosto mais de ver ali no motor. Não sei se alguem já viu o interior do compartimento do motor de um 5 GT Turbo depois de andar a puxar um pedaço pelo bicho, é possivel ver partes incandescentes e o calor que sai dali, ehehe. Ter tubos que normalmente não abrem fisuras nem se partem, que são mais duraveis e resistentes do que os de origem e que contribuem para um rendimento superior, que podem evitar idas a uma oficina por algumas situações que acontecem com os tubos de origem e ter que fazer reparações dispendiosas, não me parece que tenham sido um mau investimento:huh:
 

Tiago Flores

YoungTimer
Nuno falas-te bem!! esse é um dos investimentos que quero fazer no meu ph2... á uma empresa sem ser a samco que faz tambem tubos em silicone do genero em preto...já não me lembro é onde vi isso...foi nas muitas pesquisas que fiz ao longo dos anos pelo GTT :D

Parabens pelo excelente restauro.. muito bom e o bixo merece esses mimos todos...pois depois ele compensa com sensações de outro mundo ;)

em relação a material para GTT e mesmo para compra de GTT's.. podem certamente visitar: www.clubegttportugal.com ...clube do qual sou sócio.. tenho bons amigos..muitas ajudas e muito material necessário..para compra e venda no forum do site :) são bemvindos todos os entusiastas deste pocket rocket :)

Abraço..
 
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NunoMRLuis

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Germano Silva disse:
O que está na foto não, mas eu tenho um igual... O meu não tem as letras :(, mas vai ter um dia.... ;)

Não era pra mostrar este ainda, mas aqui vai;)
 

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  • 1.6 RS Turbo.jpg
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  • 1.6 RS Turbo t.jpg
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NunoMRLuis

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Marco Pestana disse:
Caro Nuno;

Parabéns pelos clássicos!

Bom restauro do R5 GT Turbo! Foi uma " bomba " na época!

O Escort " osso de cão " ou MkI, é na minha opinião o mais bonito dos Ford


Marco não te percebo parece que tens um fraquinho por Ford :huh: um dia destes ainda te vejo a andar de Escort e a deixares os BMW na garagem:huh:
 

Tony Cabral

Cabral
boas. ja veijo que tens muintos trabalhos na sua oficina. eu sou da ribeira brava. poix ainda estou a desenvolver a minha mão , para poder ter melhores resultados nos restauros.
comprimentos e felizitasões pelo restauro ro r 5 GT..
comprimentos....
 
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NunoMRLuis

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Boa noite Tony, não sei se percebi bem mas a oficina não e minha, quanto ao resto obrigado pelo apoio, vai aparecendo que vou tentar ter sempre novidades no topico:feliz:
 
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NunoMRLuis

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Ricardo Miguel Gomes disse:
boas tem um restauro muito bom, espero que corra bem , força nisso parabens pela maquina...

Obrigado Ricardo aparece mais vezes, ja agora se souberes de alguem que tenha as forras das portas para venda estou interessado, abraço
 
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NunoMRLuis

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Tiago Flores disse:
Nuno falas-te bem!! esse é um dos investimentos que quero fazer no meu ph2... á uma empresa sem ser a samco que faz tambem tubos em silicone do genero em preto...já não me lembro é onde vi isso...foi nas muitas pesquisas que fiz ao longo dos anos pelo GTT :D

Parabens pelo excelente restauro.. muito bom e o bixo merece esses mimos todos...pois depois ele compensa com sensações de outro mundo ;)

em relação a material para GTT e mesmo para compra de GTT's.. podem certamente visitar: www.clubegttportugal.com ...clube do qual sou sócio.. tenho bons amigos..muitas ajudas e muito material necessário..para compra e venda no forum do site :) são bemvindos todos os entusiastas deste pocket rocket :)

Abraço..

Tambem meti este radiador que é maior do que o de origem, é feito pela K-Tec para o GT Turbo tem mais poder de arrefecimento, pensa no assunto:feliz:
 

Anexos

  • Radiador Maior.jpg
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NunoMRLuis

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O restauro vai avançando o capot, as portas, para-choques, garda-lamas, etc, encontram-se pintadas por dentro á espera de serem montadas para o carro seguir pra pintura e ser pintado por fora que deve acontecer no final desta semana:huh:

Aqui fica umas fotos:

Todos os promenores estão a ser levados em conta muita coisa que não fica visivel esta a ser feito com o mesmo cuidado «com que se põe oleo no motor para andar com o carro»
 

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  • peças a espera pra serem montadas.jpg
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  • o lado que não se ve esta pronto.jpg
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  • o lado que se ve  esta por acabar.jpg
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NunoMRLuis

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Vou usar o branco perola, a cor original é branco (normal) mas sempre gostei mais do Perola e então perola será :D
 
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NunoMRLuis

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Outro carro que esta a ser restaurado na mesma oficina.

Mini 850
 

Anexos

  • Mini 850 outro projecto na mesma oficina.jpg
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