Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Restaurar motor

Tópico em 'Mecânica' iniciado por M Bento Amaral, 10 Abr 2007.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por M Bento Amaral, 10 Abr 2007.

  1. Caros amigos, gostarai que alguem, entendido em mecanica me desse uma ajuda. ja que eu nisso, por enquanto sou ZERO,
    entao é o seguinte, tenho um motor de um Fiat 127 de 1979 todo aberto, e quero arranja-lo de modo a ter um motor de confiança, que nao me deixe a pé no meio de uma planicie alentejana no inicio de umas tao esperadas ferias. o motor esteve parado 2 anos e tem pelo menos 2 pistons colados.
    o que eu pretendo que me digam é:

    O que fazer para deichar este motor NOVO.
    Que peças trocar?
    Como se ve se preciso de rectificar.
    qual o modelo de piston novo a levar se rectificar..
    se conhecem lojas onde façam preos acessiveis a estas peças ja pouco comuns.

    enfim...
    uma explicaçao que eu compreenda.

    agradeço a ajuda de quem se disponibilizar e depois ate deixarei dar uma voltinha! ;)
    :feliz:
     
  2. Olha Mauro isto assim é um pouco perder tempo sem dar grande ajuda. Porque dizer-te que para verificares determinada peça, por exemplo, na realidade nunca vai ser ajuda nenhuma.
    Acho que deves começar por comprares um livritos sobre o resturo dos 127 e começares a ler, quase como quem lê um romance, e depois já ficas com uma ideia vaga do que deves verificar.
    De seguida, mexer nas peças e a ler o livrinho passo-a-passo. Há pormenores em que um manual é fundamental, tudo tem uma medida certa que varia de motor para motor por exemplo...
    Caso surja alguma duvida em concreto, então haverá com certeza quem te possa ajudar aqui no fórum.

    Abraço e boa sorte
     
  3. Obrigado! onde é que posso comprar um ou mandar vir, estou farto de procurar nas papelarias de santarem mas nao acho nada!
     
  4. OIS

    Podes também procurar no ebay, aparecem por lá coisas interessantes tanto novas como usadas.
     
  5. Boas.

    Para o 127 ainda há muitas coisas, quer de chaparia quer de mecânica.
    O ideal é pegar no bloco e levar a um torneiro de motores para ele verificar o estado dos componentes.
    Como dizes que está colado, o mais certo é precisar de ser rectificado, mas isso é melhor ser visto por quem saiba.

    De resto, para ser fiável, TENS de mudar as juntas e os retentores e as tubagens de água.
    Convém mandar limpar e verificar o radiador e mudar cabos de velas, tampa de distribuidor, platinados, condensador e velas.

    Ah, e não te esqueças de fazer uma revisão aos travões.

    Cumps.

    Pedro Henriques
     
  6. migo é uma grande aventura meter-se no restauro de um motor sem ter noçoes minimas de mecanica e das peças que constituem o motor porke para um serviço desses tem de se verificar as camisas do piston os segmentos, as capas de biela... tem de se ferificar muita peça!mesmo que leia os manuais não é mt facil reparar o motor sem ja pelo menos ter visto como se faz....porque os manuais muitas vezes não trazem todos os truques e digo isso porque sou mecanico e quando me iniciei tambem penei um pouco!!!mas procure a ajuda de alguem que perceba disso para ficar com o motor 100% confiavel!se necessitar de alguma ajuda diga!abraço
     
  7. migo é uma grande aventura meter-se no restauro de um motor sem ter noçoes minimas de mecanica e das peças que constituem o motor porke para um serviço desses tem de se verificar as camisas o piston os segmentos, as capas de biela os cavilhoes... tem de se ferificar muita peça!mesmo que leia os manuais não é mt facil reparar o motor sem ja pelo menos ter visto como se faz....porque os manuais muitas vezes não trazem todos os truques e digo isso porque sou mecanico e quando me iniciei tambem penei um pouco!!!mas procure a ajuda de alguem que perceba disso para ficar com o motor 100% confiavel!se necessitar de alguma ajuda diga!abraço
     
  8. :D
    Um 127 é uma excelente escolha de classico
    Acessivel facil de restaurar e muito fiavel.
    se já tentou descolar o motor e não conseguiu sugiro que procure ajuda especifica de um torneiro.
    Na aquisição do livro vai ter acesso ás cotas de retficação e verificar se pode retificar ou não.
    de acordo com a retificação pode adquirir os segmentos e coloca-los ou então ter tambem de colocar cilindros. Mas se vai mexer nisso sugiro que mude as capas das bielas tambem...
    ou seja para quem percebe pouco de mecanica não é propriamente uma boa maneira de se aventurar...
    isto sem querer desmotivar.
    Se tiver alguem que o vá ajudando e que perceba é uma excelente opurtunidade de aprender.
    Tudo o que precisa desde os livros ás peças pode adquirir aqui
    www.pfs.pt ligue e peça para falar com Fernando Salgueiro.
     
  9. Ola caros amigos.....posto aqui para saber se alguem precebe do motor de um datsun 1200......õ carro ta parado a 20 anos ou mais alguem me pode ajudar que eu n precebo nada adquilo... Ajudem Sffv!!!!!! Alguem sabe algum site ond possa compra um motor para este carro se for necessario e barato!!!!!!!!!



    Abraço André Sattler
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página