Restauraçao Fiat 850

[Igor Romao]

boa tarde a todos os entusiastas dos clássicos, decidi unir-me ao portal finalmente por começar um projecto de restauraçao (o primeiro por minha conta e risco, pois ja pude restaurar um 850 special em espanha onde resido), e digamos que será uma proposta bastante arrojada aquela a que me propus.

com 14 anos "efectuei" uma restauraçao íntegra com o meu pai(eu apenas desmontava e ajudava está claro)de um Bmw 323I de 78 e digamos que foi apenas o começar duma paixao que se alargou com os anos e felizmente nao morreu...vi varios modelos passar pela mao do meu pai entre os quais um toyota corolla SR coupe com tejadilho em vinil e ando maluco "por" a mao a esse carro, a ultima vez que soube dele estava num sucateiro no CADAVAL.

mas voltando ao inicio da minha apresentaçao;

como ja pude verificar ha por aqui um conhecido recente meu...o sr Mauro Bento Amaral com quem pude privar nestes ultimos dias e inclusive chegar a acordo para a venda de um 850 que era sua propriedade, desde ja Mauro um muito obrigado.

irei pois a partir desse mesmo 850 special, criar uma replica ABARTH do 850...algo complicado até pelo que pude falar com o Sr. Mauro mas realmente o sangue quente que me corre nas veias (talvez pela idade) nao permite atirar com a toalha...espero poder terminar este projecto em poucos meses e durante o tempo que por aqui andar poder fazer conhecimentos, partilhar os meus projectos e claro está aprender porque isso é coisa que fazemos todos dias...

cumprimentos e mais uma vez obrigado ao Sr. Mauro Bento Amaral por ter permitido o inicio de um projecto que a muito perseguia

Ver anexo 342387

 

[Costa Domingos]

Bem vindo.Bom gosto.

 

[Jorge Viegas]

Bem vindo!

Quem é o Sr Mauro Bento Amaral???

Conheço é o Mauro Bento Amaral

 

[João Luís Soares]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Força nesse restauro! Vais precisar de muita...

 

[Rafael S Marques]

Bem vindo, agora é abrir um tópico para esse projeto.
Abraço.

 

[António M. Vieira e Sousa]

Bem-vindo e muita força para a criação dessa réplica Abarth!
Só para espevitar, a foto de um belo OT 2000 Berlina:

Ver anexo 342415

 

[António Jesus]

Bem vindo Igor
comprou um modelo que eu já namoro há muito

 

[M Bento Amaral]

Bem vindo ao Portal dos Classicos Igor!!!


Ainda bem que te inscreveste pois eu fiquei com curiosidade nesse teu projecto!!

Espero que corra tudo bem e que esse carro te traga as alegrias que eu esperava ter com ele.
Vai-nos actualizando!

 

[Igor Romao]

boas noites a todos...antes de ir dar uma volta para a fase de relaxamento depois de intensas horas de trabalho no 850, posso dizer que foram 32 horas bastante duras mas também bastante ilucidativas de que este projecto tem mais que pernas e rodas para andar...

o carro esta totalmente desarmado estando apenas a carroçaria pronta para decapar...pouquissimos podres o que para um carro com uns bons anos mais que eu está muito bem...terça feira chegará o motor a montar com caixa de velocidades e poder começar a dar vida a esta fera, creio que com algumas alteraçoes mecanicas a esse mesmo motor poderei alcançar 70CV ou alguns mais, alguns entendidos ja me chamaram "louco", mas sem desafios aliciantes como este a vida torna-se algo monotona e aborrecida...

para todos os que possam ler isto irei postar fotos de alguns passos mais da restauraçao dentro de poucos dias para que possam ser testemunhas de que será uma reconstruçao/restauraçao/transformaçao desde o ponto zero...so irei descansar quando ouvir o motor começar a queimar gasolina

cumprimentos a todos em especial ao Mauro (agora ja sem o Sr. ) espero poder dar-te a honra de poder queimar umas rotundas e pneu com esta fera.

 

[M Bento Amaral]

Então cadê o 8,5?

 

[Igor Romao]

amigo mauro liguei-me hoje depois de algum tempo ausente, os dias infelizmente so têm 24 horas e entre a vida profissional,o 8,5 e um par de horas para vida pessoal digamos que nao sobra grande coisa.

existem algumas novidades interessantes....fiz umas mudanças a nivel de coraçao do 850, chega na sexta feira que vem um bloco do 1050 o que altera e de que maneira as minhas previsoes neste projecto, talvez passe a ser o tesouro da casa uma vez terminado.

neste momento o carro esta montado num "banco" giratorio estilo assador de leitao para poder alcançar todas as zonas sem qualquer dificuldade visto que decidi mesmo levar isto ao ponto maximo descubrir o chassi de forma completa trocar o chao, reforçar algumas zonas, tratar o chassi com epoxy de zinc, reconstruir zonas mais debilitadas pelos anos...penso que estou a fazer um bom trabalho (mal seria se eu dissesse o contrario mas penso que estou mesmo num bom caminho...o tempo dira

deixo aqui algumas fotos estas tem aproximadamente 3 semanas mais coisa menos coisa tenho pena de nao ter aqui fotos que mostrem o estado actual do bicho...as proximas ja iram mostrar o futuro caracter do 850.

o motor visto que ha alteraçoes de planos pode-se considerar que esta desactualizada o bloco que aparece é um 903 alterado....a ambiçao falou mais forte e adquiri o bloco abarth 1050

cumprimentos a todos

PS: mauro nao esta esquecido o que ficou combinado entre nós para quando eu estivesse pelas
tuas zonas

Ver anexo 343837 Ver anexo 343838 Ver anexo 343839 Ver anexo 343840 Ver anexo 343841 Ver anexo 343842 Ver anexo 343843 Ver anexo 343844 Ver anexo 343845

 

[Claudio Vilas]

Meu caro:

Desejo que tudo corra bem, mas nao se esqueça que o motor do 850 roda para a esquerda.
Essa falange que tem, para colocar o termoestato nao esta boa.

Claudio

 

[Igor Romao]

caro claudio agradeço desde ja esse pequeno grande parentesis até porque foi uma coisa que sempre me alertaram mas ja tudo foi devidamente "preparado" para que este motor (neste caso o 1050 e nao o que aparece na foto)...existem alguns acessorios como a copula do termostato e alternador que apenas serviram para fazer provas ao motor apresentado nas fotos.

mecanica 850 será pouca ou nenhuma mesmo pelo facto de ser motor de esquerdas....será posto um motor de direitas e caixa de velocidades preparada para este carro e motor(tal como referido um bloco abarth de 1050cc)

de referir que todos os acessorios desde o mais pequeno dos parafusos até ao maior dos paineis do carro sera totalmente revisto, restaurado ou substituido...

 

[Claudio Vilas]

Posso saber que caixa vai colocar?
Vai utilizar o mesmo local da cx do carro ou vai adaptar??

 

[Igor Romao]

no que refere a bloco nao sera necesario adaptar nada mas a nivel de carroceria talvez seja necessario mesmo adaptaçoes...terei de fazer adaptacoes extras a nivel de referigeraçao...tenho entendido que motor de direitas sao muito propicios a aquecer em demasia(caso dos 600)....mas tudo isto sera passos que darei mais a frente...apos fazer provas em estrada e etc

espero nao "meter la pata" como se diz aqui por espanha com este sem fim de adaptaçoes

 

[M Bento Amaral]

Olha, muito bem.
É uma sensação agri doce, aqui em casa ele nunca mais chegava a essa altura! Estou contente, e de consciência leve, por ver que se está a salvar outro 850!

Relativamente ao aquecer, muita gente dizia que mesmo os 850 se fartavam de aquecer! Tretas! Pois andem la com o liquido de refrigeração em bom estado, e de nível, e com as placas do fundo do vão do motor no sitio delas, que quero ver isso a aquecer!

O meu, infelizmente aqueceu, porque eu fui burro e descuidado! E ser burro e descuidado, é culpa de quem faz a manutenção no carro, e não culpa deste!

 

[Igor Romao]

falei com alguns entendidos (pelo skype ou por palavras muitos podem auto-intitular-se entendidos) sobre estes carros em italia, nomeadamente e supostamente um possuidor de um 850 1000OT e apenas me disse coisas boas acerca desta transformaçao...replicas ha poucas ou nenhumas.

foi este mesmo senhor que me alertou para os problemas de aquecimento dos motores de direitas nas traseiras dos carros (quase que posso dizer que fiquei a saber o mesmo quando iniciei a conversa mas com o passar dos dias e muitas horas de pensamento cheguei a conclusao que tudo isto tem a sua logica)

os 600 aqueciam segundo os especialistas e os 850 nao....mecanica parecida mas rotaçao e mais algumas coisas alteradas.

vamos ver se eu poderei ver com os meus olhos que tudo isto que fui aprendendo é possivel por em practica até agora o meu forte que é a chapa está a correr sobre rodas (neste caso sobre marteladas e soldadura)

cumprimentos mauro

 

[M Bento Amaral]

Então essa máquina? Ja ronca ou não?