Ressurreição do TEXAS BUG

[nuno maurício]

Maravilha, está a avançár bem. Força amigo, estou a gostár de ver.

 

[João Loyo]

Três dias a nivelar e a acertar, pois quero que fique 100%, e nem que demore mais uma semana vai ficar certa ao milímetro.
Optei por juntar o 1300 com a traseira do 1302 pois acho que fica mais perfeito, o TexasBug está a dar uma trabalheira pois a forqueta traseira não é plana como no 1300 esta é em (s) e quando cortei não tirei pontos de referência para agora nivelar. Vou ter de verificar num 1302 do meu irmão.
Fotos do alinhamento e nivelamento do chassi.

 

[João Loyo]

Quando se começa a medir e a nìvelar até assusta, mas com muita pachorra lá se vai conseguindo acertar, devo ter feito esta operação centenas de vezes, mas finalmente consegui chegar ao que eu queria e agora toca de dar uns pontos para depois ser soldado e reforçado.

 

[João Loyo]

A dar uns pontos de soldadura com uma Mig sem gás de fio revestido, o suficiênte para a poder deslocar sem propblemas, entretanto fiquei sem bateria na maquina amanhã coloco umas fotos para verem as medidas exactas com que ficou.


aqui já tinha pingado na parte superior, já deu para virar e fazer o mesmo na parte inferior

 

[nuno maurício]

Exelente trabalho amigo, os meus parabéns, eu também tenho uma máquina dessas mas sou um marreta e não me ajeito a soldár, vou vende-la

 

[João Loyo]

Escolher entre colocar fundos novos ou manter estes antigos que estão em bom estado, optei pelos antigos são bem melhores, aqui estão eles já sem as calhas, pois vou colocar uns bancos do Porsche e as calhas são diferentes.




Os braços da suspensão.

As entranhas de um tunel VW
vista pela traseira



vista pela frente

uma boa ajuda nos restauros e construções.

Verificar algum possivel desalinhamento



Os pingos que seguram provisóriamente

 

[João Loyo]

Para este projecto tenho navegado imenso na net, e vou partilhar aqui algumas descobertas feitas alem mar.
E é uma grande ajuda nos restauros de VW, desde os motores a carroçarias.

Em inglês e mais alguns tudo muito util num VW.

http://www.vwfusca.net/2008/03/16/livro-como-restaurar-o-volkswagen-fusca-em-ingles/

http://www.vwfusca.net/2008/12/21/abrimos-os-arquivos-da-falcao-fuscas/#more-114

Mais alguns interessantes
Conheça seu VW, manual de soldadura e muito mais, até o manual de primeiro socorros da VW

http://www.volkspage.net/technik/

Este acho muito interessante impresso na Alemanha
Manual Volkswagen de reparo de carroceria do vw

http://www.vwfusca.net/2008/03/12/manual-volkswagen-de-reparo-de-carroceria-do-fusca/

este tambem ajuda

http://www.vwfusca.net/2008/08/22/manual-de-reparo-e-ajustes-do-fusca-excelente-em-espanhol/

Um dos livros mais completo sobre manutenção mecânica e elétrica para automóveis Volkswagen com motor refrigerado a ar. Uma verdadeira obra prima

http://www.vwfusca.net/2008/03/02/manual-de-manutencao-mecanica-e-eletrica-volkswagen/

Este é a Bíblia do Automóvel, um autêntico e muito completo manual do automovel.

http://www.vwfusca.net/2008/04/24/a-biblia-do-carro/

Este é sobre motores

http://www.vwfusca.net/arquivo/senai_motores.zip

Boas leituras

Cumps

 

[Nuno Lopes]

Bem que belo trabalho dá gosto ver as fotos.
Boa continuação.

 

[João Loyo]

Bem que belo trabalho dá gosto ver as fotos.
Boa continuação.

Obrigado já agora aqui vão mais.

Entretanto e fazendo uso de uma Mig One que solda com fio revestido e sem gás, estou a tapar os buracos que ficaram nos fundos devido a ter descravado as calhas dos bancos originais do vw, pois como já tinha referido anteriormente vou colocar uns bancos do Porsche e as calhas são diferentes, como soldador amador vou dando um jeito, :roll: mas o que é certo é que tapa bem estes buracos, ficam algumas fotos recentes:

a ganhar coragem


inicio





no meio do bombardeamento









a ver os danos colaterais



Pois repararam que usei mascara de soldar e mascara para gás toxico, só me esqueci das luvas e das botas, só entrou uma fagulha dentro dos ténis e ui ui.

a equipe de rebarbar, o Francisco um amigo que ajuda nestes projectos.



entrtanto as pilhas da maquina foram-se

até breve.

 

[João Loyo]

Exelente trabalho amigo, os meus parabéns, eu também tenho uma máquina dessas mas sou um marreta e não me ajeito a soldár, vou vende-la

Obrigado, pois isso quer é prática ao principio é um desatino custa a regular, e acho que a qualidade do fio tem algo a haver. Mas até dá para fazer um restauro, cuidado é com fumos e fagulhas.

Cumprimentos

 

[João Loyo]

Boas, este projecto sofreu um duro golpe Pois o chassis reverteu para a replica do do projecto tanbém aqui mostrado no Portal dos Clássicos a réplica do 718RSK.

Assim este projecto ficou orfão de Chassis, e com o aparecimento do RSK este projecto vai doar a carroçaria e todo o material ao projecto Buggy Street e para de dois fazer um.

Podem continuar a seguir o projecto em:

http://www.portalclassicos.com/volkswagen/12707-old-street-buggy.html


Peço à moderação do Portal dos Clássicos o favor de bloquear este tópico. Obrigado

Cumprimentos