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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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reparação motor pinto 1300

Tópico em 'Ford' iniciado por Luis Rosa Santos, 29 Abr 2010.

Tópico em 'Ford' iniciado por Luis Rosa Santos, 29 Abr 2010.

  1. Luis Rosa Santos

    Registo:
    9 Set 2009
    Local:
    Arnal
    ola malta :)

    ja nao vinha aqui há muito tempo, já vi que o forum continua cheio de grandes reparações, dando vida e utilidade aos nossos grandes modelos antigos! Datsuns, Fords, Minis, Citroens, Renaults, UMM, Casais, e todas as outras grandes marcas, devem ser preservadas, nao só pela sua qualidade, beleza e durabilidade como tambem pelo respeito aos seus anos de serviço!

    Há pouco tempo comprei um Ford Taunus 1300 por trinta contos. Estava 'abandonado' há cinco anos, sempre parado, e ao que apurei antes desses cinco anos tinha servido pro antigo dono fazer uns rallys e umas pericias. Está péssimo de chapa e com variados problemas de chassis.

    Ainda assim, o motor com umas velas limpinhas e um pano com gasolina no carburador la pegou sem muita dificuldade. Isto fez-me sentir que haverá talvez poucos motores tao fiaveis como o tradicional PINTO da Ford!

    Andei algumas vezes com o carro só para ver como estava, e aí surgiram os problemas de motor (a juntar a todos os outros).

    -Consumo de oleo elevadíssimo.
    -Trabalhava em tres cilindros logo apos quinze minutos sem limpar velas.
    -Mais uns minutos e passava pra dois.
    -Os travoes travam, mas nao destravam, ou seja, as bombas apertam mas nao desapertam


    O restante, Caixa de Velocidades, diferencial, embraiagem, alternador, carburador, parece estar tudo bem :)

    Resolvi há pouco tempo tirar o motor para reparar completamente, e aqui vao umas fotos!

    Provavelmente dentro de pouco tempo vou colocar aqui perguntas do tipo: Alguem sabe os apertos disto e daquilo? :D

    O que o motor vai levar:

    -Junta de admissao
    -Juntas do Carter
    -Junta dos colectores de escape
    -Junta da cabeça
    -Junta da tampa de valvulas
    (Estas todas ficam em doze contos)

    -Rectificar cabeça, rodar válvulas, descarbonizar, vedantes de valvulas, sedes, etc...
    (20 contos sem os vedantes)

    -Segmentos de motor
    (ainda nao sei o preço, porque ainda nao encontrei uma casa que me consiga arranja-los)

    Desculpem a linguagem em escudos, mas sempre me foi dificil habituar ao Euro

    Abraços :)
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Marco Reis

    Marco Reis marcor
    Portalista

    Registo:
    27 Set 2006
    Local:
    Castelo Branco
    o Simao Reis, tem igualmente um taunus com motor pinto 1300....
     
  3. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Força com isso, mas pergunto eu :D se tem o motor a reparar, o chassis meio coisa e de chapa , tem algumas coisas a fazer alem de ter feito pericia, não seria melhor arranjar uma carroçaria inteira e em bom estado sem mecanica e depois transferir toda a meecanica de um para outro :huh: ( é apenas a minha pergunta :D)
     
  4. Luis Rosa Santos

    Registo:
    9 Set 2009
    Local:
    Arnal
    de facto seria a melhor decisao! :) o problema está em encontrar uma carroçaria para ele a um preço acessivel. Sabe, encontrei um TAUNUS 1600 L bom de chapa e impecavel de mecânica por 350 €, em Riachos, Santarem. Mas eu como estudante tenho orçamento reduzido... :( vou gastar sensivelmente 200 € com o motor, e nao tenho mesmo mais possibilidade de dinheiro ... era de aproveitar mas... $$$$$$$$$$$
     
  5. Gabriel Rosa Carlos

    Registo:
    4 Dez 2007
    Local:
    aveiro
  6. Luis Rosa Santos

    Registo:
    9 Set 2009
    Local:
    Arnal
    nao conhecia :) muito obrigado pelo site! é uma enciclopedia da FORD!
     
  7. Luis Rosa Santos

    Registo:
    9 Set 2009
    Local:
    Arnal
    segmentos e juntas novas :D
     

    Ficheiros Anexados:

  8. João C. Cunha

    João C. Cunha Clássico

    Registo:
    2 Set 2009
    Local:
    Lisboa
    Boas Luis

    Por acaso ainda tens o contacto deste Taunus, gostava de dar uma espreitada.

    Obrigado

    João
     
  9. Alexandre Sequeira

    Registo:
    14 Jun 2009
    Local:
    Braga
    Pinto 1300 ?!
    Penssava que so existia 1600 e 2000 , a uns tempos fiquei com um motor dum membro aqui do portal penssando que fosse Pinto ! Mas era um Crossflow 1.1.. Se alguem quiser peças ou inteiro é so enviar PM
    Abraço e peço desculpas pelo OffTopic
     
  10. Luis Rosa Santos

    Registo:
    9 Set 2009
    Local:
    Arnal
    malta algum me sabe dizer para que serve este segmento ou qual a funçao? :s
    nunca tal vi segmentos destes mas vinham la :S
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Alexandre Sequeira

    Registo:
    14 Jun 2009
    Local:
    Braga
    Esquesito..
    Isso nao será para a colocaçao dos mesmos ?
     
  12. Mario Camacho

    Mario Camacho Veterano

    Registo:
    16 Mai 2007
    Local:
    Coimbra
    faz de mola no segmento de raspagem de oleo, Ou seja fica por dentro do segmento de raspagem do oleo.
    Abraço
     
  13. Luis Rosa Santos

    Registo:
    9 Set 2009
    Local:
    Arnal
    muito obrigado malta :)
     
  14. Pedro Sousa 10

    Pedro Sousa 10 YoungTimer

    Registo:
    28 Set 2017
    Local:
    Ourém
    Boa tarde a todos, eu sou novo aqui e andava a procura de informações sobre o motor Pinto 1300 até que encontrei esta conversa.
    Gostaria de saber se me conseguem dizer que tipo de carburador equipa este motor de origem.
    Pois ando a procura de um carburador para um capri equipado com esta motorização, e não encontro nenhum igual, o mais parecido basicamente igual, são os da fomoco, porém tem uma diferença que eu não sei se afecta o seu desempenho.
    Agradecia se alguém me pudesse ajudar.

    E desculpem por me estar a intrometer na conversa, ou até se poderia, porém como já disse sou novo aqui.
    Cumprimentos,
    Pedro Sousa
     
  15. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Não é comum o capri ter o pinto 1300, de que ano é?
     
  16. Pedro Sousa 10

    Pedro Sousa 10 YoungTimer

    Registo:
    28 Set 2017
    Local:
    Ourém
    O Carro é do meu pai, e segundo ele é de 73, importado da Alemanha, é um facelift
     
  17. Pedro Sousa 10

    Pedro Sousa 10 YoungTimer

    Registo:
    28 Set 2017
    Local:
    Ourém
    Aqui estão algumas fotos do carro e motor. Deixo também uma do carburador.
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Pedro Seixas Palma

    Portalista

    Registo:
    25 Fev 2016
    Local:
    Lisboa
    Veículos nas Garagens:
    1
    O carburador parece ser um Autolite 1100, provavelmente original (?)
     
  19. Pedro Sousa 10

    Pedro Sousa 10 YoungTimer

    Registo:
    28 Set 2017
    Local:
    Ourém
    Sim penso que ainda é o original porém também já tinha visto este modelo que referenciou, mas penso que o mais parecido, basicamente igual é fomoco, porém este apenas tem uma ranhura saliente na parte onde se encontra aparafusado ao colector e o meu tem duas ranhuras estando o parafusos centrado.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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