Eduardo Ramalhadeiro
6ea6en6
PedroBastos disse:
Águeda?! Águeda?!
Eu dou aulas na Adolfo Portela!
KE´s Repair Shop .
- Autor do tópico Carlos Jorge Sol Teixeira
- Data de início
Águeda?! Águeda?!
Eu dou aulas na Adolfo Portela!
Eduardo Ramalhadeiro
6ea6en6
Carlos:
Já me tiraste peso dos ombros!
Estava precisamente a pensar em digitalizar um manual de mecânica que comprei!
Acho que também tenho por aqui o manual do proprietário!
Se precisares de alguma coisa diz!
Já me tiraste peso dos ombros!
Estava precisamente a pensar em digitalizar um manual de mecânica que comprei!
Acho que também tenho por aqui o manual do proprietário!
Se precisares de alguma coisa diz!
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Obrigado amigo Eduardo, já estou a tratar dissoEduardo Ramalhadeiro disse:
Rui Ramos Noro
YoungTimer
boas
já que estao dispostos a ajudar e eu preciso de umas informaçoes lá vai
alguem já tentou homologar pneus jante 13
para por travoes de disco as 4 novos quais as melhores opçoes
um abraço e obrigado
já que estao dispostos a ajudar e eu preciso de umas informaçoes lá vai
alguem já tentou homologar pneus jante 13
para por travoes de disco as 4 novos quais as melhores opçoes
um abraço e obrigado
Nuno Daniel Costa
Oh Costa!
Pneus para ke20/25 com jante 13 e pneu 185 com 60 de altura é sem problemas.
Eu já fiz isso para um antigo projecto e foi aprovado sem problemas, tens é de pagar cerca de 40€ à Toyota pela homologação e pagar um livrete novo.
Quanto aos travões de disco, já não é comigo.
Cumprmentos
Eu já fiz isso para um antigo projecto e foi aprovado sem problemas, tens é de pagar cerca de 40€ à Toyota pela homologação e pagar um livrete novo.
Quanto aos travões de disco, já não é comigo.
Cumprmentos
Rui Ramos Noro
YoungTimer
boas
por acaso é essa medida que estou a pensar meter
e já de agora ao tecnico da chaparia há algum kit de reforço da carrosaria ou algum sitio onde buscar essa informaçao e como fazer?
obrigado
por acaso é essa medida que estou a pensar meter
e já de agora ao tecnico da chaparia há algum kit de reforço da carrosaria ou algum sitio onde buscar essa informaçao e como fazer?
obrigado
Nuno Daniel Costa
Oh Costa!
Reforçar a chaparia não conheço nada, se alguem conhecer que se acuse, mas na competição o habitual é desmontar o carro todo e nas uniões de chapa soldar de 2 em 2 centimetros. Para além de ser um pouco despendioso, muitos carros de competição nem isso fazem. É relativo.
Cumprimentos
Cumprimentos
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
O KE-20 que eu e o André capotamos...Jante 13 com 185 homologado de livrete...a custo 0!!! Quando mudamos o registo de propriedade para o D.U.A,veio logo apenas só com jante 13 de livrete...e andava com 12...
A TODOS os proprietários de viaturas Toyota KE: KE-20 - Simply the best
Não é só para KE-20...é para todos!
A TODOS os proprietários de viaturas Toyota KE: KE-20 - Simply the best
Não é só para KE-20...é para todos!
Eduardo Ramalhadeiro
6ea6en6
Duas perguntas?
1 - O que queres fazer com o carro?
2 - Para quê meter 4 discos num KE?
1 - O que queres fazer com o carro?
2 - Para quê meter 4 discos num KE?
Rui Ramos Noro
YoungTimer
boas
ainda nao sei bem se comprar um classico todo pipi se preparar um ke que sempre foi da casa e que esta parado á um anos
mas se o arranjar é por o carro do melhor para por inveja ao pessoal dos escort mk1 preparados
só o motor é que quero que fique o mesmo o resto melhorar
2 weber 40
coletor 421
suspensao desportiva
travoes disco 4 rodas
autoblocante
alargar um pouco e meter jantes com offset -7 da minilite
polo tipo lobo em pele de cordeiro
mas primeiro ainda tenho que saber o que quero para mais tarde nao me arrepender pois isto vai levar muita massa
para já o projecto
um abraço
ainda nao sei bem se comprar um classico todo pipi se preparar um ke que sempre foi da casa e que esta parado á um anos
mas se o arranjar é por o carro do melhor para por inveja ao pessoal dos escort mk1 preparados
só o motor é que quero que fique o mesmo o resto melhorar
2 weber 40
coletor 421
suspensao desportiva
travoes disco 4 rodas
autoblocante
alargar um pouco e meter jantes com offset -7 da minilite
polo tipo lobo em pele de cordeiro
mas primeiro ainda tenho que saber o que quero para mais tarde nao me arrepender pois isto vai levar muita massa
para já o projecto
um abraço
Eduardo Ramalhadeiro
6ea6en6
Rui: Aqui do alto dos meus 35 anos, vais cometer um grande erro se fores alterar o carro para fazeres inveja! Das duas uma ou estoiras o carro ou ficas tu estoirado!
Se há pessoal com o escort mk1 "kitado" cag@ nisso, põe o KE o mais original possível! O Mk1 não chega aos calcanhares!
Não gastas rios de dinheiro e o carro não perde identidade! Esses carros querem-se com poucos ou nenhumas alterações!
Tu se andares com uma mulher não é para fazeres inveja aos outros, é porque te sentes bem ao lado dela e porque gostas da "miúda"
Espero ter ajudado!
Se há pessoal com o escort mk1 "kitado" cag@ nisso, põe o KE o mais original possível! O Mk1 não chega aos calcanhares!
Não gastas rios de dinheiro e o carro não perde identidade! Esses carros querem-se com poucos ou nenhumas alterações!
Tu se andares com uma mulher não é para fazeres inveja aos outros, é porque te sentes bem ao lado dela e porque gostas da "miúda"
Espero ter ajudado!
Nuno Daniel Costa
Oh Costa!
Eduardo, tive de ler novamente o cabeçalho da pagina de internet porque de momentos senti que estava no Amigos dos Japoneses antigos... lol, eles é que são os "ferrenhos da originalidade".
Concordo contigo sim, mas nem 8, nem 80!
eh eh eh
1 abraço
Concordo contigo sim, mas nem 8, nem 80!
eh eh eh
1 abraço
Eduardo Ramalhadeiro
6ea6en6
Bem, o que eu disse eram poucas ou nenhumas alterações!
As alterações que o Rui pretende fazer são muitas: Não é mudar as jantes ou colocar uns pneus mais largos.
Não estou a dizer que está errado, são gostos!
Já o meu, quero-o manter o mais original possível... com os tampões e tudo!:smile:
No entanto, quero meter uma caixa de 5 velocidade e meter uns discos maiores!
De qualquer maneira estamos aqui para apoiar e ajudar!
(Eu sou da opinião que um clássico quere-se original e as opiniões, como toda a gente sabe, são como as vaginas...):jiggy: - este bonecos são altamente!
As alterações que o Rui pretende fazer são muitas: Não é mudar as jantes ou colocar uns pneus mais largos.
Não estou a dizer que está errado, são gostos!
Já o meu, quero-o manter o mais original possível... com os tampões e tudo!:smile:
No entanto, quero meter uma caixa de 5 velocidade e meter uns discos maiores!
De qualquer maneira estamos aqui para apoiar e ajudar!
(Eu sou da opinião que um clássico quere-se original e as opiniões, como toda a gente sabe, são como as vaginas...):jiggy: - este bonecos são altamente!
Nuno M Pereira
Veterano
Eu sou da opinião que um restauro fique sempre do gosto do proprietário.
Manter um carro com 30 anos totalmente original é um caminho, mas eu sou mais de seguir o estilo original mas com os extras e as alterações que se faziam á epoca.
Assumo, tenho o bixo do xune
Quanto ás alterações propostas pelo Rui, se as conseguir fazer desejo-lhe boa sorte.
um KE20 bem preparado dá gosto, embora nao veja como é que ele irá conseguir montar os webber's no sitio.
Manter um carro com 30 anos totalmente original é um caminho, mas eu sou mais de seguir o estilo original mas com os extras e as alterações que se faziam á epoca.
Assumo, tenho o bixo do xune
Quanto ás alterações propostas pelo Rui, se as conseguir fazer desejo-lhe boa sorte.
um KE20 bem preparado dá gosto, embora nao veja como é que ele irá conseguir montar os webber's no sitio.
Nuno Daniel Costa
Oh Costa!
Ok ok Eduardo;
São opções e temos todos de as aceitar, correcto. Não leves a mal, mas como o Nuno Pereira disse, cada um ao seu gosto.
Aquele abraço
São opções e temos todos de as aceitar, correcto.
Não leves a mal, mas como o Nuno Pereira disse, cada um ao seu gosto.Aquele abraço
Rui Ramos Noro
YoungTimer
boas
é claro que as alteraçoes que gostava de fazer nao é para meter inveja é por gosto mesmo e aqui do alto dos meus 37 anosDo carro já de origem foi comprado pelo meu pai com alteraçoes que foram aumentando com o passar do tempo
o carro trazia de origem volante da toyota desportivo muito lindo e jantes em aluminio tambem especiais (nao sei a marca)com o simbolo da toyota no centro
como cá em casa sempte fomos todos grandes pouco tempo depois foi o banco do condutor partiu e a toyota meteu uns salvo erro do celica. logo de novo ele teve alteraçoes para melhor porque nao melhora-lo ainda mais
para quê algodao quando podes ter ceda
um abraço
é claro que as alteraçoes que gostava de fazer nao é para meter inveja é por gosto mesmo e aqui do alto dos meus 37 anos
Do carro já de origem foi comprado pelo meu pai com alteraçoes que foram aumentando com o passar do tempoo carro trazia de origem volante da toyota desportivo muito lindo e jantes em aluminio tambem especiais (nao sei a marca)com o simbolo da toyota no centro
como cá em casa sempte fomos todos grandes pouco tempo depois foi o banco do condutor partiu e a toyota meteu uns salvo erro do celica. logo de novo ele teve alteraçoes para melhor porque nao melhora-lo ainda mais
para quê algodao quando podes ter ceda
um abraço
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Eu gosto de ver os clássicos com algumas alterações,sem fugir ao original e/ou da época.
Para mim o ideal era: um KE 20 todo original(como por exemplo o restauro que o Mário Macedo fez ao Datsun 1200 dele), e outro KE com algumas modificações,principalmente mecânicas.
Quanto ao motor pode colocar o do Celica, o 1600,os apoios são compatíveis,assim como o resto das coisas...Correcto Carlos?
Para mim o ideal era: um KE 20 todo original(como por exemplo o restauro que o Mário Macedo fez ao Datsun 1200 dele), e outro KE com algumas modificações,principalmente mecânicas.
Quanto ao motor pode colocar o do Celica, o 1600,os apoios são compatíveis,assim como o resto das coisas...Correcto Carlos?
Nuno M Pereira
Veterano
Não querendo rivalizar com o estatuto do carlos, o motor 1600 implica alterações nos apoios e carroceria, mas nada que nao se consiga fazer, mas 1600 por 1600 era logo o 4AGE, caixa T50 e dif do AE86.
Nuno Daniel Costa
Oh Costa!
Nuno Pereira, o 1600 que estamos a falar é o 2T-g, que equipava os te27`s no japao e estados unidos.
E pelo que sei, o 2t-g nao precisa de alterações a nivel de apoios, mas não quero teimar....
E pelo que sei, o 2t-g nao precisa de alterações a nivel de apoios, mas não quero teimar....
Eduardo Ramalhadeiro
6ea6en6
NDC: eu disse poucas ou nenhumas!
Estas ultimas alterações parecem-me bem!
Volante, bancos, jantes...
Agora, por exemplo, trocar o motor já parece-me mal!
("conheço" um "mano" que quer meter 200CV num CE100 - Corolla 1.3XLi)
Como Nuno diz: alterações da época!
Estas ultimas alterações parecem-me bem!
Volante, bancos, jantes...
Agora, por exemplo, trocar o motor já parece-me mal!
("conheço" um "mano" que quer meter 200CV num CE100 - Corolla 1.3XLi)
Como Nuno diz: alterações da época!