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Renault Super 5 TL (1987)

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por João Carvalho, 11 Set 2013.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por João Carvalho, 11 Set 2013.

  1. Depois de muito tempo inscrito no Fórum, lá me decidi a apresentar o carro que está na família desde novo, tendo sido comprado em Dezembro de 1987 no antigo concessionário da Renault "Carvalho e Sobrinho", em Coimbra.
    É um Renault Super 5 TL, da 2ª fase, com motor Cléon 1108cm3.

    IMG_6383coacutepia_zps114fe0a7.jpg

    Não sei se vai ser clássico, mas isso não me deixa muito preocupado. Apesar de circular diariamente com ele, o que nada contribui para o preservar, tenho vindo nos últimos anos a ganhar o gosto em melhorar o aspecto exterior dele. Tenho sido bem sucedido nalgumas coisas, noutras nem por isso.
     
    #1 João Carvalho, 11 Set 2013
    Última edição: 7 Jan 2015
  2. Parece estimado para valer!

    Parabéns!
     
  3. Obrigado!
    Tem sido estimado durante os seus 25 anos.
    No entanto, a foto disfarça algumas mazelas.
     
  4. Olá, parece bem jeitoso!

    Já há poucos assim!

    Ainda se vêm alguns a circular mas todos charutos.
     
  5. Sim, é verdade.
    A maior parte dos Super 5 com que me cruzo estão com um aspecto desgraçado.
     
  6. Entretanto coloquei um espelho retrovisor do lado direito. Fica mais feio mas dá-me jeito na condução na cidade.
    O circuito de refrigeração levou uma limpeza, pois o vaso de expansão estava completamente opaco, e foram substituídos os sensores de temperatura e o termostato. Confesso que não ouvia a ventoinha do radiador há já bastante tempo...ph34r.png
    IMG_0535_zps48375ad9.jpg
     
    João Duque gostou disto.
  7. Novidades:
    - A principal é que o carro atingiu os 400 mil km. Nada mau para um carro de gama baixa e a gasolina!
    - Em Dezembro foi à inspecção, tendo passado sem anotações.
    - O líquido de refrigeração teima em ficar escuro pelo que, como sou teimoso, vou lavando o sistema e substituindo o líquido. Uns dos lados há-de fartar-se!tongue.png
    - A correia da bomba de água partiu-se em andamento, mas ficou resolvido gastando pouco dinheiro.
    - O cabo do travão de mão partiu-se, e eu tive que ir a uma oficina nova para mim (era Sábado). Apesar de terem cobrado bem, há ali qualquer coisa que não ficou bem.
     
  8. Impecável!

    Lindo, bem estimado e com um bom andamento... 400k é muita coisa...

    Parabéns....wink.png
     
  9. Obrigado pelas palavras!
     
  10. tenho um igual mas esta parado a muito tempo era da minha mulher,eu até o vendia de desse algum dinheiro. j.paiva
    bem o meu diz renault 5 gt
     
  11. 400 mil? É carro resistente, se tiver uma boa manutenção
     
  12. Dinheiro não deve dar... são carros que valem pouco, a não ser nas versões mais apimentadas. O seu deve ser um GTL ou GTR.

    É mesmo resistente, mas também foi sempre estimado. Da última vez que fui à inspecção, o inspector disse que "não há carros maus, apenas maus condutores". Fiquei contente com as palavras, mas mais ainda pelo facto do carro ter passado sem anotações.
     
  13. Isso do valor do carro acho que é um bocado indiferente, pois foram citadinos / carros populares.
    Acho que quem tem estes tipos de carros e anda com eles frequentemente os deve estimar, pois os carros novos conseguem ser piores e não dão de comer a ninguém e os mais antigos ainda conseguimos fazer uma reparação em casa sem gastar muito €.
     
  14. Sim, tenho ideia que a mecânica é muito simples. Mas como percebo pouco do assunto, pouco mais lhe faço com as minhas mãos para além da mudança de óleo. Mas já se poupam uns trocos.
    Entretanto já confirmei que a última intervenção nos travões traseiros (feita pela MIDAS) não ficou bem. Eu tinha notado que, por vezes, o eixo traseiro travava em andamento, e disse isso na oficina, mas eles acharam ridículo (vi pelas expressões faciais). Mas ontem, depois de alguns quilómetros, notei um cheiro intenso a travões e uma roda traseira esquerda muito quente. O carro seguiu logo para os mecânicos de confiança e o diagnóstico foi logo feito: um tubo dos travões entupido.
     
  15. Boas
    logo pensei num tubo entopido. Talvez fosse melhor também trocar logo os 4.
    Também concordo com o facto de exister maus condutores! Quando nao se tem noçao do carro que se traz nas maos, ou mesmo que se traz um carro, este tem a vida util bem mais reduzida.
     
  16. Vou trocar os dois tubos de trás, foi o que me foi sugerido pelos mecânicos. Para além disso, vai levar novos calços e consequente rectificação dos dois lados.
     
  17. O carro já rola há uns dias e está impecável!
     
  18. Manutenção dos últimos tempos:
    - eliminação de dois focos de ferrugem no tejadilho;
    - substituição do suporte das lâmpadas do farolim direito (o pisca interferia com o stop...)
    - limpeza do sistema de refrigeração e mudança do líquido (a lama teima em aparecer no vaso de expansão);
    - mudança de óleo e respectivo filtro;
    - tampa e rotor do distribuidor novos;
    - velas novas;
    - afinação do carburador.

    E que tal esta coincidência?
    DSC02953coacutepia_zpse3b23c77.jpg
     
  19. Muitos super 5´sbiggrin.pngcool.png
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  20. É mesmo! E foi completamente casual!
     
    Pedro Coelho Silva e João Duque gostaram disto.
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