Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

renault super 5 de 1985

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Paulo Assis, 27 Mar 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Paulo Assis, 27 Mar 2008.

  1. Boas a todos tenho um renault super 5 de 1985 ja com 575.000 km e agora custa a pegar cada vez que pego nele ou paro em algum lugar, será que me podem fornecer algumas dicas para ver se descobro o que se passa , é que agora que o estou a restaurar dava jeito que ficasse todo direito.
     
  2. Já tenho tido problemas desse tipo, por norma uma limpesa ao carburador (principalmente ao injector) seguido por uma verificaçao do ponto do motor costuma resultar.
     
  3. Ena, 575000 mil !!!? Se calhar trocavas era de motor... Mas verifica o que disse antes.
     
  4. De uma limpadela ao distribuidor e à "cúpula", a energia pode não estar a chegar as velas... ;)
     
  5. Esse modelo tem tendencia a ganhar humidade no distribuidor verifica.
     
  6. Boa noite...
    Com esses km's o problema deve ser mesmo os segmentos...
    O melhor a fazer é verificar a compressão e comparar...
    Se for isso a solução é reparar o motor, mas como isso fica mais caro do que comprar um motor usado mas em bom estado, é melhor trocar o motor...
     
  7. 575.000:huh::huh::huh::oo:oo:oofogo , o que isso já rodou :Dhum.... deve ( digo deve porque isto é em ultimo caso;)) que como já foi dito são os segmentos gastos, mas ai tudo bem meu amigo, se for é super fácil, esses carros vem com "camisas" independentes :D:Dpodes comprar 4 camisas e já vem com os pistões lá metidos, tao simples quanto isso ;)vai a uma prensa e leva um pouco de peso pra ir ao lugar, na parte de baixo da camisa( lado cárter) leva uma pequena junta de papel pra isolar que a água, passe pro óleo, é suficiente ;)outros tipo de motor assim :huh:alguns modelos Peugeot 205( baixa cilindrada:feliz:) até ao Gti 1.6, o GTi:D1.9 é maçiço, podendo ser rectificado açima de STD ( medida de fábrica original)Espero ter ajudado :D:D:D
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página