Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Todos os registos com zero comentários e sem visitas ao Portal nos últimos 12 meses serão removidos definitivamente da base de dados.
    Fechar Aviso
  3. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Renault fuego turbo

Tópico em 'Renault' iniciado por Joao L. Martins, 13 Mar 2009.

Tópico em 'Renault' iniciado por Joao L. Martins, 13 Mar 2009.

  1. Joao L. Martins

    Joao L. Martins YoungTimer

    Registo:
    23 Ago 2008
    Local:
    lisboa
    O meu Renault Fuego Turbo (R1365) em fase final de reparação.
    O fuego é o sucessor do Renault 15/17
    O projecto começou á cerca de 2 anos com um 1º fuego turbo que acabou por ficar para peças e continuou com o este fuego que vos apresento.

    Têm o motor 1.6L (A5L/750) de 132cv acoplado a uma caixa de velocidades NG3/043 de 5 velocidades.
    Vêm equipado com vários mimos :
    -travões de disco ás 4 rodas,
    -direção assistida,
    -vidros electricos,
    -espelhos de comando electrico,
    -fecho central electromagnético com comando infravermelhos,
    -farois de nevoeiro,
    -devia têr os lava farois...
    -contactor de inércia,
    -econometro,
    -jantes de 14 polegadas em aluminio da BBS,
    -volante regulavel em altura e
    sistema de som topo de gama da epoca com comando no volante.

    as primeiras fotos do fuego turbo que acabou por ficar...

    100_3071.jpg

    100_3072.jpg

    100_3073.jpg

    100_3080.jpg

    100_3084.jpg

    100_3081.jpg

    100_3078.jpg

    100_3079.jpg

    grande som...

    Este esteve parado em garagem ao que parece quase 10 anos.
    O motor está porreiro com 190.000+/- por isso fiz uma grande revisão, mudar todos os fluídos etc, etc...

    100_3130.jpg

    100_3127.jpg

    100_3129.jpg

    100_3006.jpg

    100_3005.jpg

    100_3155.jpg

    100_3120.jpg

    toda a linha de escape foi substituida



    Por fim lavagem á motorização...

    100_3166.jpg

    100_3165.jpg

    100_3168.jpg

    100_3167.jpg

    100_3169.jpg

    100_3174.jpg

    cá encontrei lãmpadas amarelas...
    como se vê bem pela enorme lomba no capot, este não é deste fuego, pertence ao Fuego turbodiesel, é uma alteração que a malta gostava de fazer para lhe dár um ar mais "bruto" rsrsrsrs... eu não gosto de vêr, enfim...

    mais fotos breve...
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Ruben Frutuoso

    Registo:
    23 Fev 2008
    Local:
    Castelo Branco
    eu perdia-me nesse compartimento de motor xD não vai mecher mais nele? pintura ou chapa?
     
  3. Marco Reis

    Marco Reis marcor
    Portalista

    Registo:
    27 Set 2006
    Local:
    Castelo Branco
  4. Joao L. Martins

    Joao L. Martins YoungTimer

    Registo:
    23 Ago 2008
    Local:
    lisboa
    irá levar um trabalho de chapa e pintura, têm muitas mossas e riscos...
     
  5. José Oliveira

    José Oliveira Clássico

    Registo:
    23 Jun 2006
    Local:
    Lamego
    A Renault e a era dourada "Turbo"... Tive um 18 turbo de 84 (com o tablier igual) e aquilo era um lobo em pele de cordeiro... Aquele turbo dava cada coice!
     
  6. Nuno Mateus

    Registo:
    29 Dez 2006
    Local:
    Caldas da rainha
    tenho um amigo meu q tem alguns renaults e tem um fuego turbo amarelo com a pintura da renault com o simblo em cima do tejadilho! e tá impecavel! Tem um 18 turbo e um 18 normal. Por a caso hoje tivemos de volta dele tá com um problema deve ser no carburador ainda nao conseguimos encontrar kit de reparaçao para o carburador nao ha em stock e nao ha encomendas suficiente para se fabricar!
     
  7. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Parabéns!! Tem aí uma bela máquina!:D
     
  8. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Fuego que lo coche esta mui bueno :D
     
  9. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
    Porreiro!! Eu já andei num Fuego azulão e foi realmente muito fixe :huh:
    Boa sorte com a máquina!
     
  10. Joao L. Martins

    Joao L. Martins YoungTimer

    Registo:
    23 Ago 2008
    Local:
    lisboa
    o carburador do fuego turbo é um SOLEX D.I.S. 32 como o do R5 GTTurbo, existêm no mercado kit de reparação, no ano passado ainda estavam disponiveis na Renault, +/- 75€, vou confirmar se ainda há...
    qual é o problema que estão a têr com esse fuego?:feliz:

    falando em carburador, este foi um dos trabalhos que fiz no 1º fuego turbo do projecto inicial...

    100_2815.jpg

    100_2816.jpg

    100_2817.jpg

    100_2818.jpg

    100_2819.jpg

    100_2858.jpg

    100_2859.jpg

    100_2860.jpg

    100_2856.jpg

    100_2973.jpg

    100_2972.jpg

    100_2968.jpg

    100_2967.jpg

    100_2990.jpg

    100_2976.jpg

    100_2812.jpg

    fiz tambem outros trabalhos interessantes de vêr que mostrarei tambem...
     

    Ficheiros Anexados:

  11. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    O grande homem da Renault;)
    Epá esse Fuego tem o quadrante igual ao do R11 2 phase Turbo e o volante de R9/11:D
    Este pessoal da renault não sabia fazer coisas únicas para modelo tão belos como esse que agora já se vêm poucos:D
    Que me lembre tinhas um R21 Turbo,ainda o tens?
     
  12. Grande máquina que ai tem, os meus parabéns.
     
  13. Jorge Viegas

    Jorge Viegas Veterano

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Scallabis
    O Fuego foi um modelo da Renault que sempre me fascinou...aliás qualquer Renault.
    Boa sorte com o restauro
     
  14. Joao L. Martins

    Joao L. Martins YoungTimer

    Registo:
    23 Ago 2008
    Local:
    lisboa
    sim, ainda tenho um 21 turbo dos primeiros
     
  15. Joao L. Martins

    Joao L. Martins YoungTimer

    Registo:
    23 Ago 2008
    Local:
    lisboa
    As aventuras com o fuego ca continuam...

    desconfio que nunca tinha andado tao depressa como agora.
    ha dias pensei que lhe tinha partido o motor, ou caixa tal era o barulho que surgiu de repente la da frente, parecia que tinha gripado todas as bielas

    Falei com um dos meus colegas dinossauros da Renault que disse-me logo que esse barulho era o volante do motor desapertado porque era habitual acontecer no R18 turbo,achei um pouco estranho mas afinal ele tinha razao era mesmo o volante do motor desapertado
    aproveitei e troquei a embraiagem e a caixa de velocidades pela outra que ja tinha reparado.
    Ficou bem mais leve.

    100_3725.jpg

    100_3729.jpg

    100_3732.jpg

    100_3728.jpg

    100_3733.jpg

    Esta outra caixa de velocidades ja tinha sido preparada por mim ha algum tempo, aqui fica tambem a reportagem...

    [​IMG]

    extração do cartér de embraigem...

    [​IMG]

    extração da tampa da 5ª e selector de velocidades ...

    [​IMG]

    separação dos carteres principais ...

    [​IMG]

    extração do diferencial, veio primário e veio secundário

    foi preciso lavar tudo para tirar a m****toda, substituir juntas e retentores ...

    2ª Fase, montagem

    [​IMG]

    elementos novos para a caixa, juntas e sincronizador da 5ª velocidade.
    embora não tenha verificado nenhuma deficiência com este sincronizador optei por substitui-lo de qualquer forma...

    [​IMG]

    todos os retentores ...


    [​IMG]

    Pormenor do diferencial
    este é o componente da caixa de velocidades que permite que as rodas motrizes consigam rodar a velocidades diferentes, em curva por exemplo ...


    [​IMG]

    tudo de volta ao cartér principal ...

    [​IMG]

    carteres principais já fechados ...

    [​IMG]

    o sistema da 5ª velocidade...

    [​IMG]

    fecho da 5ª e selector

    [​IMG]

    Vista do diferêncial, nesta fase é imperativo medir a folga do diferêncial em relação ao veio primário e afinar se necessário assim como os rolamentos deste.
    Uma particularidade destas caixas de velocidades é a caracteristica de poder ser invertido o sentido de funcionamento, ou seja, como podem observar na foto a cremalheira do diferencial encontra-se do lado direito do veio primário.
    se eu monta-se o diferencial com a cremalheira do outro lado do veio o que acontecia é passava a ter apenas uma velocidade para andar em frente e 5 velocidades para andar para trás, ou seja, o carro andava ao contrário , muitos mecânicos já cometeram este erro, o problema é que só se dá por ela quando se vai experimentar o carro depois de tudo já montado grrrr...

    [​IMG]

    pormenor da junta nova...

    [​IMG]

    e já está...

    [​IMG]

    ficou já com a válvulina á medida do manual, 2,2Litros, a válvulina indicada era a elf TRX, trata-se de um lubrificante mineral de alta resistência para a sua época.
    Agora optei por utilizar a nova válvulina Elf TRT, trata-se de um lubrificante 100% sisntético, penso que não faz sentido estar a usar um lubrificante de há 20 anos quando posso usar um mais evoluído

    [​IMG]

    que bonito ...

    e assim ficou concluída a caixa de velocidades
     

    Ficheiros Anexados:

  16. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    Isto quando se percebe de máquinas como esta nota-se logo bom trabalho, há muito que já não vejo um Fuego, onde é que será que eles param:D ou andam:D
     
  17. Joao L. Martins

    Joao L. Martins YoungTimer

    Registo:
    23 Ago 2008
    Local:
    lisboa
    No Stand Virtual vão aparecendo alguns hehe...
    Aos poucos começam a saír do fundo das garagens
     
  18. Fernando G Augusto

    Registo:
    29 Set 2008
    Local:
    Rio de Mouro- Sintra
    Parabéns pela maquina.:D;) Eu a uns tempos tive para comprar um Renault Fuego Turbo em azul já com kit a gás parado a uma data de tempo mas o homem não quis vender e acabou por ir para a enfardadeira.:wacko::wacko:
    Abraço

    PS: Já agora essa caixa não é igual a do Renault 5 Alpine Turbo?
     
  19. Fernando M. Calisto Roque

    Registo:
    27 Jul 2008
    Local:
    Gafanha da Nazaré
    João,sim senhor...grande máquina e excelente trabalho...quem sabe,sabe...

    AbraÇo
     
  20. Joao L. Martins

    Joao L. Martins YoungTimer

    Registo:
    23 Ago 2008
    Local:
    lisboa
    a caixa do fuego turbo e uma NG3 e a do R5 alpine (122B) e uma NG5, sao da mesma familia de caixas Renault
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página