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Renault 9 Gtc Super '85

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Pedro Coelho Silva, 20 Out 2014.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Pedro Coelho Silva, 20 Out 2014.

  1. Boas, apresento-vos a minha banheira francêsa...

    Aqui o subestituto do meu Opel Corsa GT '89, um R9, já à algum tempo que eu já tomava conta deste carro que estava destinado a uma rapariga que ia ficar com ele depois de tirar a carta obviamente que uma miuda de 19 anos não gostar de um carro como este que não é propriamente bonito nem pequeno...
    Pois é roubaram-me o Corsa e este grandalhão veio tentar ocupar o lugar do corsa na garagem, pois é tentar porque o raio do carro não cabia no lugar do corsa.

    Pontos bons...
    -Bancos impecáveis
    -Motor (C1G 700) 1237cc, 55cv, com 92010Km.
    -Pintura razoavelmente boa apesar de eu não apreciar.
    -Sistema de travões impecável tudo novo.
    -Não tem fecho central nem vidros electricos.
    -E tinha um buraco na panela de escape "All Right I like that!"
    -Preço excelente 100€.

    Pontos maus...
    -Tablier partido
    -Veio com um pequeno podre junto ao pára-brisas (É um RENAULT dos anos 80)
    -Os piscas não trabalhavam
    -A direção não trancava
    -Os cromados do pará choques estragados (pondero polos vermelhos)
    -O volante é feio.
    -A frente é muito alta.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Mais fotos... Pois é isso que se quer.
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Entretanto já andei armado em pintor, na semana passada gastei 136€ numa revisão à homem, e para a semana vou comprar umas prendinhas po gajo. Já à algum tempo que eu andava a poupar uns €€€ pra comprar umas boas ATS Classic para o Opel bem para o Opel já não vão decerteza... O Renault 9 com umas ATS Classic deve ficar "Top!".
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Bem o que achão do garanhão?
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  5. Grande maquina, tenho um GTC DE 1983, apesar de poucos apreciarem esta viatura, da-me um grande gozo conduzi-lo e tenho investido alguns euros para o por ao meu gosto, so ainda nao consegui arranjar o aileron de origem.
     
  6. Tambem procuro o aileron de origem
    cumps
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  7. Boa máquina! Parece quase impecável! que Continue assim! Já fiz varios km´s num desses! E super!
     
  8. Boa máquina! B)
    Precisa dumas matriculas da epoca! Fica logo outro.
    Como responde esse motor?

    Cumprimentos
     
  9. Quando passei do corsa para este parecia super mas era super grande! :D
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  10. As matriculas é agora quando receber ;)
    O Motor responde 5 estrelas tambem com noventa mil quilometros só tem é que responder bem.
    Agora quando levar com o carb do TSE fica logo outra coisa acho o gajo um pouco lerdo a subir.
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  11. São sempre 12cv a mais sendo assim com 67cv já fico muito mais satisfeito.
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  12. No meu que tem um motor 1108 pus um panela do R9\11 Turbo que lhe deu um ronquinho e o deixou mais liberto. Será que a algum carburador que lhe de um pouquito mais de garra tratando-se do motor Cléon 1108?
    Abraço.
     
    Pedro Coelho Silva gostou disto.
  13. Pergunto porque tenho um R4 em restauro e estava a pensar num upgrade ao motor :ph34r:

    Cumprimentos
     
  14. O melhor carburador para isso é o que porcuro para o meu dos R9, R11 1.4 TSE e R5 GTX 1.4 de 89cv ou 84cv. É um Webber de 40 e tal mm. Para pores esse carb tens de trocar o colector de admissão e a caixa do filtro de ar.
    Alias para ser mais facil saber que carb é digo-te já que tambem o carb dos Turbo.
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  15. Mas visto que tens o 1108, vou dizer-te o que um homem que trabalhou na Renault pra cima de 30 anos (meu avô) me deu a mim tambem pois pensava que o meu tambem era 1108. "Ao pores esse Carburador não vai fazer muita difrença e os consumos vão disparar por completo. Mas ao ter um 1237 a historia já é diferente...

    Agora obviamente que o Carb vai-te dar outro trbalhar ao carro e a resposta do motor vai ser melhor mas só compenssa se não fôr carro de dia-a-dia ou não te procupares com os consumos (que ficam paracidos aos dos AX Sport).

    Para a R4 um motor igual ao do meu não lhe fazia mal nenhum um primo meu do Alentejo pôs o motor do antigo R11 TSE dele na R4 dum amigo e iam-se matando a 211km/h GPS (filmado)...

    Quando eu vi aquilo a comer um Peugeot 106 1.4XSi em Grandola caio-me tudo :D algo que nunca pensei ver na vida...

    Embora teoricamente não seja dificil de se fazer R4 com 89cv e Puga com 95cv. Não tenho idea de peso da R4 mas de certeza que não pesa 840kg (ou a volta disso)

    Cumps
     
  16. Boas,
    Pois é malta já chegaram as jantolas que me dão um sorriso de orelha a orelha.
    ATS Classic
     

    Ficheiros Anexados:

  17. Ele quer é estrada :)
     
    Pedro Coelho Silva gostou disto.
  18. Parabéns pela compra, aparenta estar em bom estado.
    Quanto às jantes, o que interessa é que tu gostes. Se fosse meu, teria optado por algo dentro da gama Renault da época.
     
  19. Em principio é esta semana que ele vai à inspeção, andou fugido de lá dois anos já não foge mais ;)
     
  20. Quanto a jantes da gama Renault da época, a maior parte não posso usar pois são "14 e pra ser sincero se podesse as unicas que eu usava era as Speedline do 9 Turbo ou as do 5 GT Turbo e ambas não se fazem ao carro... Pois de "Turbo" não tem nada.
    As ATS Classic já era pra comprar umas para o corsa (nunca consegui) comprei pra este são jantes 13 de 6 polegadas de largura é o ideal para uso diario e os homens de azul não podem embirrar.
    O melhor das jantes é que enquadram-se no carro pois a maior parte dos plastico (pretos) têm um friso cromado, e as rodas têm o fundo preto com a face prateada.

    Obrigado comentário João.
    Cumps
     
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