Renault 9 Gtc Super '85

[Pedro Coelho Silva]

Boas, apresento-vos a minha banheira francêsa...

Aqui o subestituto do meu Opel Corsa GT '89, um R9, já à algum tempo que eu já tomava conta deste carro que estava destinado a uma rapariga que ia ficar com ele depois de tirar a carta obviamente que uma miuda de 19 anos não gostar de um carro como este que não é propriamente bonito nem pequeno...
Pois é roubaram-me o Corsa e este grandalhão veio tentar ocupar o lugar do corsa na garagem, pois é tentar porque o raio do carro não cabia no lugar do corsa.

Pontos bons...
-Bancos impecáveis
-Motor (C1G 700) 1237cc, 55cv, com 92010Km.
-Pintura razoavelmente boa apesar de eu não apreciar.
-Sistema de travões impecável tudo novo.
-Não tem fecho central nem vidros electricos.
-E tinha um buraco na panela de escape "All Right I like that!"
-Preço excelente 100€.

Pontos maus...
-Tablier partido
-Veio com um pequeno podre junto ao pára-brisas (É um RENAULT dos anos 80)
-Os piscas não trabalhavam
-A direção não trancava
-Os cromados do pará choques estragados (pondero polos vermelhos)
-O volante é feio.
-A frente é muito alta.

 

[Pedro Coelho Silva]

Mais fotos... Pois é isso que se quer.

 

[Pedro Coelho Silva]

Entretanto já andei armado em pintor, na semana passada gastei 136€ numa revisão à homem, e para a semana vou comprar umas prendinhas po gajo. Já à algum tempo que eu andava a poupar uns €€€ pra comprar umas boas ATS Classic para o Opel bem para o Opel já não vão decerteza... O Renault 9 com umas ATS Classic deve ficar "Top!".

 

[Pedro Coelho Silva]

Bem o que achão do garanhão?

 

[joao ruivo quelhas]

Grande maquina, tenho um GTC DE 1983, apesar de poucos apreciarem esta viatura, da-me um grande gozo conduzi-lo e tenho investido alguns euros para o por ao meu gosto, so ainda nao consegui arranjar o aileron de origem.

 

[Pedro Coelho Silva]

Grande maquina, tenho um GTC DE 1983, apesar de poucos apreciarem esta viatura, da-me um grande gozo conduzi-lo e tenho investido alguns euros para o por ao meu gosto, so ainda nao consegui arranjar o aileron de origem.

Tambem procuro o aileron de origem
cumps

 

[AndreGaspar]

Boa máquina! Parece quase impecável! que Continue assim! Já fiz varios km´s num desses! E super!

 

[Francisco Anadia]

Boa máquina!
Precisa dumas matriculas da epoca! Fica logo outro.
Como responde esse motor?

Cumprimentos

 

[Pedro Coelho Silva]

Boa máquina! Parece quase impecável! que Continue assim! Já fiz varios km´s num desses! E super!

Quando passei do corsa para este parecia super mas era super grande!

 

[Pedro Coelho Silva]

Boa máquina!
Precisa dumas matriculas da epoca! Fica logo outro.
Como responde esse motor?

Cumprimentos

As matriculas é agora quando receber
O Motor responde 5 estrelas tambem com noventa mil quilometros só tem é que responder bem.
Agora quando levar com o carb do TSE fica logo outra coisa acho o gajo um pouco lerdo a subir.

 

[Pedro Coelho Silva]

São sempre 12cv a mais sendo assim com 67cv já fico muito mais satisfeito.

 

[joao ruivo quelhas]

No meu que tem um motor 1108 pus um panela do R9\11 Turbo que lhe deu um ronquinho e o deixou mais liberto. Será que a algum carburador que lhe de um pouquito mais de garra tratando-se do motor Cléon 1108?
Abraço.

 

[Francisco Anadia]

Pergunto porque tenho um R4 em restauro e estava a pensar num upgrade ao motor

Cumprimentos

 

[Pedro Coelho Silva]

No meu que tem um motor 1108 pus um panela do R9\11 Turbo que lhe deu um ronquinho e o deixou mais liberto. Será que a algum carburador que lhe de um pouquito mais de garra tratando-se do motor Cléon 1108?
Abraço.

O melhor carburador para isso é o que porcuro para o meu dos R9, R11 1.4 TSE e R5 GTX 1.4 de 89cv ou 84cv. É um Webber de 40 e tal mm. Para pores esse carb tens de trocar o colector de admissão e a caixa do filtro de ar.
Alias para ser mais facil saber que carb é digo-te já que tambem o carb dos Turbo.

 

[Pedro Coelho Silva]

Mas visto que tens o 1108, vou dizer-te o que um homem que trabalhou na Renault pra cima de 30 anos (meu avô) me deu a mim tambem pois pensava que o meu tambem era 1108. "Ao pores esse Carburador não vai fazer muita difrença e os consumos vão disparar por completo. Mas ao ter um 1237 a historia já é diferente...

Agora obviamente que o Carb vai-te dar outro trbalhar ao carro e a resposta do motor vai ser melhor mas só compenssa se não fôr carro de dia-a-dia ou não te procupares com os consumos (que ficam paracidos aos dos AX Sport).

Para a R4 um motor igual ao do meu não lhe fazia mal nenhum um primo meu do Alentejo pôs o motor do antigo R11 TSE dele na R4 dum amigo e iam-se matando a 211km/h GPS (filmado)...

Quando eu vi aquilo a comer um Peugeot 106 1.4XSi em Grandola caio-me tudo algo que nunca pensei ver na vida...

Embora teoricamente não seja dificil de se fazer R4 com 89cv e Puga com 95cv. Não tenho idea de peso da R4 mas de certeza que não pesa 840kg (ou a volta disso)

Cumps

 

[Pedro Coelho Silva]

Boas,
Pois é malta já chegaram as jantolas que me dão um sorriso de orelha a orelha.
ATS Classic

 

[António José Costa]

Ele quer é estrada

 

[João Carvalho]

Parabéns pela compra, aparenta estar em bom estado.
Quanto às jantes, o que interessa é que tu gostes. Se fosse meu, teria optado por algo dentro da gama Renault da época.

 

[Pedro Coelho Silva]

Ele quer é estrada

Em principio é esta semana que ele vai à inspeção, andou fugido de lá dois anos já não foge mais

 

[Pedro Coelho Silva]

Parabéns pela compra, aparenta estar em bom estado.
Quanto às jantes, o que interessa é que tu gostes. Se fosse meu, teria optado por algo dentro da gama Renault da época.

Quanto a jantes da gama Renault da época, a maior parte não posso usar pois são "14 e pra ser sincero se podesse as unicas que eu usava era as Speedline do 9 Turbo ou as do 5 GT Turbo e ambas não se fazem ao carro... Pois de "Turbo" não tem nada.
As ATS Classic já era pra comprar umas para o corsa (nunca consegui) comprei pra este são jantes 13 de 6 polegadas de largura é o ideal para uso diario e os homens de azul não podem embirrar.
O melhor das jantes é que enquadram-se no carro pois a maior parte dos plastico (pretos) têm um friso cromado, e as rodas têm o fundo preto com a face prateada.

Obrigado comentário João.
Cumps