Renault 8S "MISSÃO im/POSSIVEL"

[Sergio Valente]

O restauro do carro que me ensinou a guiar.

 

[Nuno Lopes]

Bem Sergio tens ai muito trabalho pela frente, mas de certeza que restauras dos modelos mais bonitos da Renault, ainda para mais com um valor especial para ti.
Há uns meses vi um carro destes numa sucata, parece-me que andou em rallys, se for do teu interesse quando passar la pergunto mais detalhes.
Bom restauro.

 

[Luis A. Sá]

So te posso desejar boa sorte no restauro, apesar da tinta estar a descascar nem parece muito mau para restauro e pelo menos tas a restaural algo que é importante para ti.

 

[Tiago luis]

Boa tarde Sergio

Adoro o Renault 8 S.
Estou a ver que o carro ia desaparecendo.
Espero que o deixes original.

Vai metendo fotos para acompanhar esse lindo classico.

Cumprimentos

 

[Pedro A. Soares]

Sergio,

já vi carros bem piores a ficarem como novos. Paciencia e €€ fazem o carro regressar à estrada.

É um carro carismático da Renault que fazes muito bem em recuperar.

Força nisso.

 

[Andre.Silva]

Força aí no restuaro amigo, retribua a esta grande máquina a beleza que ele já teve, como pagamento das alegrias que ele lhe deu e ainda vai dar. Não se esqueça de muitas fotos para depois recordar.

Sempre que se sentir mais em baixo no restauro, vá ao GOOGLE e veja como ele era novo, que ganha logo força de continuar.

 

[Jose Mendes Silva]

Força Sérgio, não me parece que vá ser muito difícil, pois o carro tem quase tudo o que precisa, é só mão de obra e gosto e vai correr tudo bem.
Vai com calma que um restauro demora sempre tempo, o importante é peça a peça.
O meu primeiro carro de corrida foi um Renault 8S, por isso amigo Nuno Lopes, deixou-me com a pulga atrás da orelha, quando puder diga onde está esse Renault de corrida, que sabe se era o meu, pois perdi-lhe o rasto e sei que andava pela zona de Arganil a última vez que correu.

 

[miguelcristovao]

Força Sérgio, não me parece que vá ser muito difícil, pois o carro tem quase tudo o que precisa, é só mão de obra e gosto e vai correr tudo bem.
Vai com calma que um restauro demora sempre tempo, o importante é peça a peça.
O meu primeiro carro de corrida foi um Renault 8S, por isso amigo Nuno Lopes, deixou-me com a pulga atrás da orelha, quando puder diga onde está esse Renault de corrida, que sabe se era o meu, pois perdi-lhe o rasto e sei que andava pela zona de Arganil a última vez que correu.

Caro José
Por Arganil o carro já não anda, senão eu sabia onde ele estava..
Mas posso sempre perguntar aos amigos dos ralis se sabem do paradeiro da máquina!!
Sabe quem correu com ele em Arganil?

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Boa sorte com o restauro!
Um dos modelos mais bonitos da Renault...

 

[alexandre mósca]

Boa noite,
O R8 S é um carro espectacular,
Força nesse restauro.

Cump.
ALX

 

[Fernando M. Calisto Roque]

Sérgio,força nesse restauro...vai precisar de muita vontade mas a máquina merece

Vai informando a malta das etapas e vai colocando umas fotos...

AbraÇos

 

[Ruben Frutuoso]

Renault 8, realmente bem merece, é lindo este modelo. Não é que seja a pessoa mais indicada, mas alguma duvida disponha
boa sorte nesse restauro, desfrute porque no fim vai sentir saudades e muito € para ajudar

 

[Nuno Lopes]

Força Sérgio, não me parece que vá ser muito difícil, pois o carro tem quase tudo o que precisa, é só mão de obra e gosto e vai correr tudo bem.
Vai com calma que um restauro demora sempre tempo, o importante é peça a peça.
O meu primeiro carro de corrida foi um Renault 8S, por isso amigo Nuno Lopes, deixou-me com a pulga atrás da orelha, quando puder diga onde está esse Renault de corrida, que sabe se era o meu, pois perdi-lhe o rasto e sei que andava pela zona de Arganil a última vez que correu.

José Mendes o carro a ultima vez que o vi estava perto da Sertã.
Fica a foto.
Desculpem-me o OFF-Topic.

 

[Sergio Valente]

Encontrei este video que os convido a ver
é uma máquina que ficava bem nos nossos R8s.

Em principio este fim de semana é que arranca o desmenbramento.

Cumprimentos


YouTube - RENAULT 8-TS NEW ENGINE 1500

 

[João Pedro Vale]

Caro Sergio,

Parabens pela compra! Tem muito trabalho pela frente!
Os R8 facilmente enferrujam e essa carroçaria promete dores de cabeça.

Chegando ao final da epopeia que foi o restauro do meu R8S (que estava muito melhor do que esse aparenta) posso dizer é uma trabalheira descomunal mas igualmente divertida. Não se pode é desanimar!

Como o Sérgio já tem experiencia com estes carros, penso que deve concordar quando eu digo que o motor é o calcanhar de aquiles do R8. Os motores normais da Renault são muito fraquinhos... O motor que publicou no último post é uma desilusão tremenda!
Aquele material especial todo para ganhar 15cv é deprimente! Mais valia a pena ter enfiado o 1397cc original no carro! Sempre ganhava mais 5cv e um pouco mais de binário que o 1108cc do S!

Ainda não tive a oportunidade de guiar o meu S a sério mas posso dizer das pequenas voltas que dei sem parabrisas com os bancos soltos que o 1108cc do S tem alguma garra. Imagino que seja ao rapport curto que tem (velocidade max: 140km/h) e a umas cames e afinação de ignição agressiva.

Mas sem dúvida, se queremos potência para os nossos R8 temos de recorrer aos Italianos: Gordini. Motores lindos por fora e por dentro, tão potentes como aparentam!
Claro que aqui estamos a pisar um terreno muito complicado, o da transformação. Já não está de origem...

Conhece o fórum www.team-r8.com? Têm uma quantidade de informação impressionante sobre estes carros! Quer para restauro como para preparação/modificação!

Fica aqui uma foto do meu R8S com o meu Pai ao volante, tirada na semana passada, no dia da viagem de inauguração após 2 anos de trabalho nele em casa. Durante a viagem choramos! Não de alegria mas do vento que fazia a 40km/h! Ainda não tem os vidros montados...LOL



Boa trabalho e parabéns pela compra! Quero ver novidades brevemente!
João Vale

 

[David Silva]

Caro Sergio,

Parabens pela compra! Tem muito trabalho pela frente!
Os R8 facilmente enferrujam e essa carroçaria promete dores de cabeça.

Chegando ao final da epopeia que foi o restauro do meu R8S (que estava muito melhor do que esse aparenta) posso dizer é uma trabalheira descomunal mas igualmente divertida. Não se pode é desanimar!

Como o Sérgio já tem experiencia com estes carros, penso que deve concordar quando eu digo que o motor é o calcanhar de aquiles do R8. Os motores normais da Renault são muito fraquinhos... O motor que publicou no último post é uma desilusão tremenda!
Aquele material especial todo para ganhar 15cv é deprimente! Mais valia a pena ter enfiado o 1397cc original no carro! Sempre ganhava mais 5cv e um pouco mais de binário que o 1108cc do S!

Ainda não tive a oportunidade de guiar o meu S a sério mas posso dizer das pequenas voltas que dei sem parabrisas com os bancos soltos que o 1108cc do S tem alguma garra. Imagino que seja ao rapport curto que tem (velocidade max: 140km/h) e a umas cames e afinação de ignição agressiva.

Mas sem dúvida, se queremos potência para os nossos R8 temos de recorrer aos Italianos: Gordini. Motores lindos por fora e por dentro, tão potentes como aparentam!
Claro que aqui estamos a pisar um terreno muito complicado, o da transformação. Já não está de origem...

Conhece o fórum www.team-r8.com? Têm uma quantidade de informação impressionante sobre estes carros! Quer para restauro como para preparação/modificação!

Fica aqui uma foto do meu R8S com o meu Pai ao volante, tirada na semana passada, no dia da viagem de inauguração após 2 anos de trabalho nele em casa. Durante a viagem choramos! Não de alegria mas do vento que fazia a 40km/h! Ainda não tem os vidros montados...LOL



Boa trabalho e parabéns pela compra! Quero ver novidades brevemente!
João Vale

Desculpem o off-topic mas tenho que dizer qualquer coisa a este senhor. O senhor João Pedro é só o principal responsável por hoje ter o meu 914... Alem do bichinho que ele reforçou sempre que via as suas máquinas, foi ele quem me informou do anuncio do meu carro curiosamente aqui no Portal já em 2006.

Quanto a conhecimentos técnicos e históricos conheço poucas pessoas com o à vontade do João. Um alfista crónico e um adepto das versões apimentadas das marcas mais populares...

João, faz um grande favor à malta e faz uma apresentação tua e dos teus carros na área de Entusiastas. És uma garnde mais valia no Portal.

Agora pergunto? Quando é que me vais mostrar o 8S??? Quero ver isso pah!!! Este fim de semana ligo-te. Abraço.

 

[João Pedro Vale]

Desculpem o off-topic mas tenho que dizer qualquer coisa a este senhor. O senhor João Pedro é só o principal responsável por hoje ter o meu 914... Alem do bichinho que ele reforçou sempre que via as suas máquinas, foi ele quem me informou do anuncio do meu carro curiosamente aqui no Portal já em 2006.

Quanto a conhecimentos técnicos e históricos conheço poucas pessoas com o à vontade do João. Um alfista crónico e um adepto das versões apimentadas das marcas mais populares...

João, faz um grande favor à malta e faz uma apresentação tua e dos teus carros na área de Entusiastas. És uma garnde mais valia no Portal.

Agora pergunto? Quando é que me vais mostrar o 8S??? Quero ver isso pah!!! Este fim de semana ligo-te. Abraço.

David, obrigado pela apresentação.

Para não me chateares muito a cabeça deixei uma apresentação no local correcto:
http://www.portalclassicos.com/os-entusiastas/17249-joao-vale.html#post318198

Esta noite estava inspirado por isso saiu um pouco longa. Espero que gostem.
FIM DO OFF-TOPIC.

Abraços!
João Vale

 

[diogo leite]

e este restauro, quando começa??

 

[Bruno ricardo silva]

Força nesse restauro!

 

[Sergio Valente]

Boas tarde pessoal isto tem sido dificil, a vida profissional e familiar não tem dado espaço para a recoperação vamos ver agora com os dias maiores se a coisa arrenca.
Saudações