Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Renault 5

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Tiago Rodrigues 91, 18 Abr 2016.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Tiago Rodrigues 91, 18 Abr 2016.

  1. Boa noite. nao sei se sera este o forum certo, mas penso que sim.

    Sou relativamente novo no portal, ja tive contactos com alguns membros, ha uns tempos pensei investir num classico e a minha escolha recaiu num mini, estudei o mercado e vi que ia ficar muito dispendioso pelo que adiei essa ideia.

    agora estou a pensar comprar um R5, mas como nao conheco o carro gostaria de saber qual a melhor versão e qual me aconselham.

    Quero um carro versatil, que possa personalizar um pouco e que ande, sem ser tipo arrastado que desenvolva.

    desde ja muito obrigado
     
    afonsopatrao gostou disto.
  2. O @António José Costa é o homem ideal para falar sobre o assunto, já que utiliza regularmente seu Renault 5, quem melhor para falar no desempenho deste magnifico bólide no uso quotidiano senão ele... :thumbs up:

    Mas acho que consigo dar também uma ajuda quanto às suas dúvidas... ;)

    Não tive nenhum 5, tenho uma 4L, que basicamente vai dar "quase" ao mesmo... Ambos têm o mesmo motor, mesma fiabilidade e facilidade em arranjar peças.

    Quanto à versão... Sou adepto dos TLC de finais dos anos 70, inícios de 80. Mecânica mais simples, mas que pessoalmente acho serem melhores exemplares para preservar em termos de originalidade. Já que prefere "modificar" um pouco, será preferível um GTL de 82 para frente e com caixa de 5 velocidades ainda melhor... Não se "arrasta", tem um melhor desempenho em estrada e consegue fazer melhores consumos...
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  3. Tiago, atenção a personalizações em carros mais antigos - vulgo clássicos. Se acima de tudo procuras ter um carro único, diferente do que se vê todos os dias, aconselho procurar um carro o mais moderno possível e a partir daí dar asas à criatividade com modificações a gosto. Num carro mais antigo terás de investir, no mínimo, o dobro/triplo do que investes num modelo mais recente e nunca terás algo que seja vagamente parecido com um moderno em termos de fiabilidade, economia, disponibilidade, etc.

    O espírito com as máquinas mais antigas é diferente. Requer paciência e gosto pelo restauro/manutenção! Investir em modificações em clássicos é, por norma, deitar dinheiro para a fogueira: na altura de vender os €€€€ investidos servem apenas para desvalorizar o veículo. Se deres, imagina, 1000 por um R5 e investires outros 2000 em modificações irás, no futuro, ter um R5 com um valor de mercado inferior inferior aos 1000 inicialmente investidos. Ninguém neste mundo dos clássicos quer "rafeiros".

    A não ser que procures algo para fazer o CNRH/CNVC/Rampas ou outras competições e aí a conversa é outra. Mas não me parece pois nesse caso o investimento num mini seria o menor dos problemas.

    Qual é, explicitamente, a tua ideia? Daily-drive? Modificações de época? Originalidade? Cidade ou longos passeios?
     
  4. Olá Tiago Rodrigues, boa noite!

    O que o Vitor Reis afirma é importante para percebermos exactamente o que desejas e ou necessitas!
    Quanto aos R5 tirando os super desejados Alpine e Alpine Turbo, não são máquinas super velozes, mantém-se calmamente no ritmo diário sem desmerecer, não são no entanto carros muito rápidos.
    O R5 para andar num ritmo melhorzinho é ideal que tenha a caixa de 5 velocidades, faz bastante diferença.
    Aconselho-te por isso procurar um R5 GTL das últimas versões, 84/85, apenas no final de 83 o GTL apareceu em Portugal com caixa de 5 velocidades.
    São extraordinariamente fiáveis, de manutenção fácil. Os consumos são regrados, sendo mais importante uma boa afinação do que a diferença da caixa de velocidades. Os motores mais económicos são os 1108cc.
    É importante procurares um carro são de chapa e dos fundos.
    São carros muito confortáveis, em andamento vivo os limites são bastante razoáveis mas andam sempre de perna alçada.
    Personalização existe muita de época, o importante é estar ao teu gosto, mas não sei o que preferes/pretendes.
    Com calma aparecem modelos em relativo bom estado por menos de 1000€, já com jantes em liga e tudo, mas os preços tem vindo a subir timidamente.


    Abraço,
     
    Nuno Almeida Santos e afonsopatrao gostaram disto.
  5. Já tive um TX 1.4 e lhe garanto que era bem desenrascado, pena é que depois para o segurar na estrada era um problema. Vendi com 244 mil e trabalhava como um relógio. A chapa é que não aguentou.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página