Renault 5 TX

[Alexandre Glórias]

Estou de volta agora com um Renault 5 TX de 1984.
A viatura foi restaurada de interiores tendo como alterações o para choques frontal e Jantes do Alpine.
Conta com 181000km e com direção assistida e Vidros Elétricos de origem.

 

[José Olazabal]

Muito giro, parabéns @Alexandre Glórias!

 

[Dinis Silva]

Estou de volta agora com um Renault 5 TX de 1984.
A viatura foi restaurada de interiores tendo como alterações o para choques frontal e Jantes do Alpine.
Conta com 181000km e com direção assistida e Vidros Elétricos de origem. Ver anexo 1285925 Ver anexo 1285926 Ver anexo 1285927

Que carro magnifico! Adoro os r5! Um carro com muito estilo. Parabens pela máquina e bons kms

 

[JorgeBrás]

Carro muito bonito, parabéns.

 

[João Pedras]

Gosto muito @Alexandre Glórias , o meu pai teve um TS.

 

[Marco Vale]

Viva.
O meu pai também um R5 TL 3 portas, de cor laranja, matrícula AJ.

Boa sorte com a venda

 

[Rafael David]

Boa maquina, motor 1.4 com bastante agilidade, o problema é que a suspensão destabiliza muito o carro.

 

[Francisco Relvas]

Lindíssimo! Adoro a combinação de cores juntamente com as jantes... o conjunto perfeito de luxo e ar desportivo!

Parabéns!

 

[Alexandre Glórias]

Alguém sabe onde posso encontrar um para choques traseiro e aileron igual a este que está na foto.
Ou em que modelo saiu pois desconheço.
Obrigado.

 

[João "Pegadas"]

Parabéns pela aquisição.
Ainda vi este carro anunciado no Custo Justo e depois no Facebook e confesso que fiquei com a "pulga atrás da orelha"... Mas sem garagem e para deixá-lo à mercê dos factores biológicos, mas valia ficar quieto.
Mas também percebi que havia coisas que precisava de retificar para voltar ao seu estado original... As embaladeiras de plástico já são claramente invenção aproveitadas de um qualquer GTL e aí, provavelmente teria de gastar outro tanto para mandar retirar os rebites na chapa que os prendem e ter de pintar (não era coisa que me agradava), autocolantes específicos da série arranjam-se bem, o pára-choques e as jantes tinham de ir à vida. Resumindo, ainda havia algumas coisas a fazer, nada de muito complicado, mas que ainda dava o seu trabalho.
Pessoalmente, apelo a deixar o carro original... já são poucos os TX que andam por terras lusas e no seu estado puro.
Bons km's!

 

[Alexandre Glórias]

Parabéns pela aquisição.
Ainda vi este carro anunciado no Custo Justo e depois no Facebook e confesso que fiquei com a "pulga atrás da orelha"... Mas sem garagem e para deixá-lo à mercê dos factores biológicos, mas valia ficar quieto.
Mas também percebi que havia coisas que precisava de retificar para voltar ao seu estado original... As embaladeiras de plástico já são claramente invenção aproveitadas de um qualquer GTL e aí, provavelmente teria de gastar outro tanto para mandar retirar os rebites na chapa que os prendem e ter de pintar (não era coisa que me agradava), autocolantes específicos da série arranjam-se bem, o pára-choques e as jantes tinham de ir à vida. Resumindo, ainda havia algumas coisas a fazer, nada de muito complicado, mas que ainda dava o seu trabalho.
Pessoalmente, apelo a deixar o carro original... já são poucos os TX que andam por terras lusas e no seu estado puro.
Bons km's!

Ver anexo 1286007

Obrigado.
É uma viatura que me tem dado bastante gozo conduzir pois tem um som característico da época.
Nada como o som de um carburador bem afinado.

Respondendo as retificações que falas....
As Embaladeiras são de origem, não são invenção e também não estão presas com rebites, têm as molas de origem que prendem as mesmas... poucos saíram com elas mas penso eu, que não sou nenhum expert na matéria que tem a ver com o ano da viatura ou com algum extra da época pois também tem 2 espelhos e já vi vários somente com o do condutor.
Deixo algumas fotos abaixo.
Quanto as jantes e para choques frontal, ambos são do Alpine, sendo que para mim assentam que nem uma luva.
Outra coisa que também não faz parte é a entrada de ar no capot, mas como referi eu gosto dele assim.
Agora se quiser pôr o carro original, basta pesquisares quanto custa este setup instalado e o setup original e posso-te garantir que a único trabalho que te vai dar é desapertar meia dúzia de parafusos e porcas e uma hora ou duas para fazeres todo o trabalho.
Comprei-o assim, gosto dele assim mas entendo perfeitamente o que dizes pois cada vez são mais raros e talvez um dia ele volte á originalidade.
De resto está todo original desde interiores a motor....

 

[João Pedras]

..... eu gosto dele assim.

Comprei-o assim, gosto dele assim .....

A unica coisa que eu reti

 

[Alexandre Glórias]

Mais uma...

 

[RubenMariz]

Muito bonito o R5 , tinha ideia que os Tx que não tinham saído no mercado nacional , os bancos traseiros são engraçados e parece estar impec…

As jantes honestamente prefiro as originais , mas as alpine estão giras

 

[António Barbosa]

Parabéns pela compra, devem ser de facto raros por cá pois nunca vi nenhum ao vivo.

Duas curiosidades:
1 - Aquele faróis extra (nevoeiro ou longo-alcance) na parte debaixo do pára-choques, são os originais? São muito semelhantes aos dos Peugeot 205 GT/XT/etc, 106 XSi e Visa Bi-Campeão.

2 - @António José Costa, foi de um destes que o quadrante do "Flecha" veio?

 

[António José Costa]

Olá @Alexandre Glórias , carro lindíssimo e não sou nada suspeito. Olhei para ele algumas vezes nos “OLX” desta vida, espero que o desfrutes muito e que o utilizes tal como gostas, que foi o que retive gosto dele assim, o meu Cinq tem muita coisa não original e eu gosto dele assim também!

Tampa do capot, espelho retrovisor do lado do pendura eram da boutique Renault, pelo que são opções originais, as proteções laterais penso que seriam “praticamente” exclusivas do GTL, mas acredito que fossem também uma opção, pessoalmente prefiro sem, mas isso é ao gosto de cada um.
As jantes curiosamente tenho umas iguais, são as mais bonitas mas eu amo as Amil originais de 6 braços ainda hei-de ter um R5 com elas.

Parabéns!

Parabéns pela compra, devem ser de facto raros por cá pois nunca vi nenhum ao vivo.

Duas curiosidades:
1 - Aquele faróis extra (nevoeiro ou longo-alcance) na parte debaixo do pára-choques, são os originais? São muito semelhantes aos dos Peugeot 205 GT/XT/etc, 106 XSi e Visa Bi-Campeão.

2 - @António José Costa, foi de um destes que o quadrante do "Flecha" veio?

Por acaso não, o do Flecha veio de um R5 GTL espanhol, são muito mais baratos por lá, mas aparentemente serão iguais, tenho é um volante do TX igual a este.

 

[António José Costa]

Boa maquina, motor 1.4 com bastante agilidade, o problema é que a suspensão destabiliza muito o carro.

Não concordo com a falta de estabilidade da suspensão, concordo com a “moleza” da mesma tendo as barras de torção com a afinação de origem, tendo noção do que se está a fazer, não é ao gosto da maioria, não é o mais eficaz mas chega bem para a larga maioria das situações, de origem é demasiado subvirador, mas entrando bem.

 

[António José Costa]

Já agora @Alexandre Glórias , tenho em mente que este motor, tem umas excelentes baixas o que promove excelente saída, boas médias mas não é rotativo nem gosta muito de mais de 5000rpm confirmas?
Também tenho em mente que é um pouco guloso 8/9litros é um consumo normal?
Obrigado.

 

[Alexandre Glórias]

Parabéns pela compra, devem ser de facto raros por cá pois nunca vi nenhum ao vivo.

Duas curiosidades:
1 - Aquele faróis extra (nevoeiro ou longo-alcance) na parte debaixo do pára-choques, são os originais? São muito semelhantes aos dos Peugeot 205 GT/XT/etc, 106 XSi e Visa Bi-Campeão.

2 - @António José Costa, foi de um destes que o quadrante do "Flecha" veio?

O pára-choque frontal é do Alpine.
O TX não vem de origem com faróis de nevoeiro

 

[Alexandre Glórias]

Já agora @Alexandre Glórias , tenho em mente que este motor, tem umas excelentes baixas o que promove excelente saída, boas médias mas não é rotativo nem gosta muito de mais de 5000rpm confirmas?
Também tenho em mente que é um pouco guloso 8/9litros é um consumo normal?
Obrigado.

Exatamente…
Em relação a consumos depende da condução mas em condições e condução “normal” anda nos 7/8 litros