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Renault 5 Ts Gr2

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por pedro balonas, 21 Fev 2012.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por pedro balonas, 21 Fev 2012.

  1. Ola a todos estou a pensar fazer um r5 ts gr2 para participar nos classicos 1300, mas a minha experiencia em competição é praticamente nula a nao ser uma divertida passagem pelo rali de fim de ano da figueira da foz.

    Gostava de ir acelerar mais a serio como sou "teso" por natureza pensei num carro acessível e optei por este modelo pois ainda há muito material (chapa etc)... (sim é que sou gajo para amassar a maquina muita vez)... descobri então que há versão TS. É um r5 com motor de r12... ate aqui tudo bem, também já vi o para-choques alpine novo (cerca de 120€) as abas gr2 (cerca de 100€), capot, mala e guarda-lamas em fibra (cerca de 1200€) roll-bar (cerca de 600€)... enfim e uma data de patacuadas que acho que são necessárias...

    Mas a minha questao é a seguinte: onde poderei eu consultar as normas de homologação deste carro para poder com segurança estar a fazer um trabalho valido ?... Para dizer a verdade nem sei onde devo ir buscar a ficha de homologação.... isto vai ser um carro para ir crescendo, tenho um amigo mecânico muito habilidoso mas ele tambem nao sabe por onde começar...

    Por isto tudo se alguém me puder dar umas dicas agradeço do fundo do(s) "pistons".. .para já a maquina ainda está na sua versão original TL 1108cc marca 145km/h (a descer)...

    Ate já e fico á espera,

    Saudações clássicas
     
  2. Viva!

    Além do site da FIA, tens o site da FPAK em portuga ;) -> http://www.fpak.pt/entrada.html
    Dá uma vista de olhos na regulamentação geral, tens la as infos todas.

    Boa leitura e força para o projecto!
     
  3. De que ano é esse R5 TS? B)
     
  4. Obrigado Federico vou ver isso....Quanto á questao do Joao r5 ts ,é que ele ainda nao o é ,ou seja vou faze-lo ...ainda é um r5 tl...1108 ja tenho o motor ts (1289 se nao me engano),apalavrado ,pois é o motor dos r 12 e tambem me disseram de alguns r9....como disse no primeiro post eu nao sei muito bem o que estou a fazer mas tenho muita vontande..... (prometo ir contando os proximos episodios)
    Obrigado amigos e ate ja... e quem sabe se ainda este ano por uma serra acima.......(se calhar ja tou a pedir demais)......
     
  5. Menos mal, é que se fosse um TS original era um bocado mau, pois são raros em terras lusas :lol: ;)
     
  6. Hoje tive mais algumas informaçoes sobre o projeto :fiquei a saber que nao posso utilizar capot e guarda-lamas em fibra (ainda bem porque sao caros)...o autoblocante nao é dificil de arranjar (ou seja a volta de 700€)...a baket nao é tao cara como pensava (mas sera que o barato sai barato?)...o fato é caro isso sim que é mesmo caro ....tenho de dizer a minha madrinha que este natal em vez das meias e dos lenços era melhor um fatinho pras corridas......
    Tambem tive a ver um capacete que gosto muito mas nao digo quanto custa.....so por curiosidade chama-sa "simpson bandit"....
    Em relacao ao motor proriamente dito estou a espera de uns preços dos "webber" e do sistema de escape....
    .....
     
  7. bem sei que os t€mpos nao estão para isso mas um projecto novo, amador e acima de tudo com um carro diferente do normal é sempre de louvar e acompanhar bem de perto!


    força com isso

    apesar de o renault 5 nao me dizer muito (à excepção de ter havido um cá em casa de 80), gosto muito do look do R5 de grupo 2 com os seus guarda-lamas com alargamentos!
     
  8. Força nesse projecto. Se não fosse a minha pancada dos Visas seria um carro que gostaria de fazer.
    No ultímo nº de uma revista francesa vinha um artigo sobre esses carros, que participaram no Monte Carlo histório. Não me lembro se é a Retro course ou o Echappement classic. Depois confirmo
     
    pedro balonas gostou disto.
  9. Obrigado Tiago /Jose,pois a ideia e precisamente fazer um carro bonito (pelo nenos para mim),nao me vou preocupar muito com um carro para ganhar corridas mas sim um carro para la poder andar a ver como é que os outros "fazem"...eu sou do tipo probrezinho mas sonhador por isso tem de ir devagar ...conseguir fazer uma corrida este ano ja era bom....
    ja vi uns alargamentos tipo gr2 mas nao me pareceram (elegantes) (nem o preço) a minha primeira preocupaçao é reparar o carro de chapa embora ele nao esteja muito mal depois parece me que deve ser o roll bar (fabricam se em Portugal?) ,é que so ainda vi uns da OMP,que custam 700 biscas!!! mais portes mais montagem ui ui ....
    a proxima vez vou tentar meter uma foto do maquinao
    abraço
     
  10. Pedro, a malta aqui gosta é de fotos pah!!! Mata-nos lá a curiosidade...
     
  11. Roll Bar tens a KIMSO,que te faz o roll bar com homologação.

    Eu,sendo um projecto totalmente amador,começava por me preocupar primeiro com a segurança do carro e só depois com coisas de «corridas». Arranjava,em primeiro lugar uma ficha de homologação do Renault 5 do modelo do teu e via o que podia alterar e essas modificações estão de acordo com o grupo que queres correr (neste caso Grupo 2) para depois poder modificar o carro de acordo com essa ficha de homologação. Começava por as suspensões,travões e todos os órgãos de segurança de um carro...pois em caso de acidente são eles que te salvam a vida.

    Mais tarde,preocupava-me então em alterações mecânicas,redução de peso e equipamentos de segurança de competição. Assim vais sempre dando uso ao carro,sem ser a utilização em pista/circuito.

    Isto,partindo que o carro está em bom estado e que o chassis,carroçaria não se encontra em mau estado de conservação(ferrugem e podres)...pois com o carro nessas condições,se nem numa simples IPO ele passa,imagina então com os Comissários Técnicos a verificarem-te o carro.

    Agora vem a pior parte...falas em «fazer uma corrida este ano». Sabes bem os custos que tens ?

    Não é só preparar o carro. É a inscrição na prova,seguro,licença desportiva,equipa de assistência,todo o material para a prova,equipamento do piloto,etc. Tudo isso tem custos,muito elevados...Aconselho-te a leres o regulamento do CPCC,bem como o anexo J ao CDI.

    (Voltando ao mundo real,onde infelizmente hoje em dia só corre quem pode e não quem quer...infelizmente.)

    Já que tens tanta vontade de andar em pista...deixo-te um conselho. Experimenta um Track Day. Tens muitos,nos vários circuitos Portugueses. Não é caro(50€, 3x 30 minutos em pista),não precisas de licenças para andar em pista, exploras o teu potencial e o do teu carro,passas uma manhã divertida com os amigos e já tens assunto para contar ao jantar à família. :)
    A única coisa que necessitas é de um capacete adequado,umas luvas e um extintor. E de seguir todas as ordens que te são dadas no briefing...um Track Day serve para explorares as tuas capacidades enquanto condutor,as capacidades da tua viatura e não para andar lá a competir pela volta mais rápida e pela luta na abordagem a uma curva...

    Espero ter sido claro na minha curta explicação...

    Abraço
     
  12. Excelente explicação Pedro, estava a muito tempo a tentar perceber algumas coisas que acabaste de me esclarecer!
     
  13. Realmente pôr um carro apto para participar no campeonato dos 1300 fica muito carro, arriscava-me a dizer que só em material exigido por eles com as homologações correctas e mais licenças e inscrições, se gasta tanto como no resto do carro ;o)), e a ideia sugerida pelo Pedro Bastos é das mais interessantes para se ir fazendo o gosto ao dedo (é o que eu vou fazendo com o meu Visa).
    Tenho um catálogo da bps-racing ( www.bps-racing.com ) em que têm uns alargamentos que me parecem iguais aos carros de fabrica por 69 euros ( mais portes e taxas), quanto ao roll-bar, comprei um para o meu Visa da sparco ao J.Silva da mealhada por cerca de 500.
     
    Pedro Bastos Tondela gostou disto.
  14. Alo pois bem em relaçao as fotos ainda nao meti porque nao fui capaz mas ja falei com um amigo internauta para dar uma maozinha ,de qualquer forma lembro que o carro ainda é um r5 tl normal hoje fui dar uma voltinha com ele e nao sei se nao queimei a junta da cabeça ...espero que nao ,mas tambem o motor que estou a pensar por é o 1300 que equipa o 12 so assim começara a parecer um ts....quanto aos custos sei que vou ter algumas supresas ,mas da forma que pretendo fazer a coisa sera um projeto para poder abandonar quando entender ( ) perdendo o menos possivel...
    A ideia de fazer o carro começa por ser o desafio inicial ,embora como ja tenha referido numca trabalhei nesta area ,...ainda assim vou tentar
    Fazer uma corrida este ano pode ser um primeiro contato com as pistas e ai sim um track-day sera otimo ter o carro realmente pronto bonito e homolgado nao sei bem....aqui nas minhas continhas ja vao em cerca de 4000€ so para homolgar o carro e é bem possivel me estar a faltar qq coisinha .tembem para equipamentos fato luvas capacet etc as parcelas nao sao meigas ....mas para ja vou levar o carro ao bate chapas que era o que ia fazer hoje de manha antes dele começar a deitar fumo....
    Ja agora abradeço as dicas ao Pedro e Jose,ja agora esse rolbar j silva é homolgado?
    tambem vou dar uma olhada nesse catalogo bps...
    obrigado a todos ate ja
     
  15. Amigo Pedro...nao se esqueça que a ficha de homologação é cara...mas é no Passaporte Tecnico( emitido pela Federação,como um livrete onde estão as características do carro,fotos...) que serve para um carro poder correr. Se quer um conselho,esqueça lá o campeonato de circuitos,faca uns track days,umas rampas e super especiais e umas Regularidades...faz o gosto ao pé, explora a maquina e acima de tudo,criam se amizades.

    Abraço
     
  16. O que está a pensar fazer com o R5 foi a o que inicialmente tinha em mente para o meu Escort mas depois de ter algumas conversas com pessoas que andam/andavam nesse meio esse sonho ficou em stand-by...
    No entanto, excepto o roll-bar home made, estou a concluir o escort para cumprir as especificações de um GRP2 e vou optar por uns track days, umas rampas, umas super especiais e possivelmente no campeonato de time attack ;)

    Abraço
     
  17. obrigado Pedro /Federico sei que isto nao vai ficar barato mas tambem sei que se daqui a 5 anos estiver o trabalho concluido entao darei o meu tempo por bem empregue ,para ja a ideia de fazer o carro pelo menos em "look" nao me sai da cabeça. Mas essa questao que o amigo Pedro levantou dos valores da ficha e passaporte tecnico vai ser a proxima pesquisa ....hoje fui ver o motor do r12 (o tal 1300) o senhor foi super simpatico mas quando olhei para aquel bocado de ferro fiquei com reservas se aquilo seria o coraçao do carro dos meus sonhos!!!
    Tenho um amigo que é amigo de um conhecido piloto, ficamos de ir beber um cafezinho...
    ...(eu nao tenho pressa e se nao for com r5 sera com outro... ,mas num ano em que estamos todos a ver e ouvir o nosso povo a perder qualidade de vida e poder de compra,´nao vou arriscar a fazer projeçoes otimistas ate porque sou Portugues e vivo em Portugal....
    Vamos com calma,mas com detreminaçao...
    Obrigado a todos
     
    Pedro Bastos Tondela gostou disto.
  18. Balonas dou-te um conselho pá...não fumes mais disso que te afecta os pensamentos...nem sabes no que estás a meter e segue o sabios conselhos aqui dados

    Abraço
     
  19. Eh pah, deixem o homem sonhar!!! Na pior das hipóteses fica com um belíssimo carro pras regularidades Sport que iriam adorar um pouco de variedade como o Pedro está a propor... Estou contigo companheiro!
     
    pedro balonas gostou disto.
  20. Obrigado David finalmente alguem me conpreende :) pois a questao acenta precisamente nesse ponto ...se o carro nao for para as corridas ficara para outros eventos..Amigo Francisco acredita que ja muita gente me deu esse conselho ( ) ja falei com algumas pessoas ligadas ao meio e um 99% aconselhou me a nao me meter nisso... seria mais viavel comprar um carro ja feito e pouparia tempo e chatisses (mas se calhar nao tem tanta graça), alem disso eu nao sou de me chatear nem estou com pressa...
    Sempre sonhei com um negocio (uma vida) relacionada com o mundo que tanto gosto "os carros classicos" ,desde a um ano que desenvolvo um projeto que tambem começou como um sonho a "Garagem Umberta" comercio de artigos vintage e peças para classicos ...a inauguraçao oficial sera la para maio, e para dizer a verdade ja estou a contar la com o r5 gr2 (pelo menos na versao look ,ate pode estar sem motor)
    ....desde ja estao todos convidades mas na altura logo dou mais detalhes,...
    Mais uma vez obrigado a todos os que me ajudam a pensar e meditar ;)
     
    David Silva gostou disto.
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