Renault 5 TL - Manutenção

[Jorge Viegas]

Estou com uma avaria na roda dianteira, mas ainda não a retirei para ver o que se passa

Ao andar o carro fica preso e quando o paro a jante está muito quente deve ser um problema de travões, não sei...

Já sucedeu isto a alguém O que poderá ser

 

[Jorge Viegas]

Hoje tive um tempinho e retirei a roda para ver o que se passava

 

[Jorge Viegas]

O problema é que a roda está presa devido as pastilhas estarem coladas ao disco

Alguém sabe o que fazer neste caso

 

[João Pedras]

Olá
Penso que o problema não são as pastilhas mas sim o êmbolo da pinça de travão que não recolhe e dá folga suficiente às pastilhas para libertarem o disco.
Em principio será só desmontar a pinça de travão ver como está o êmbolo e o oring. Se o êmbolo estiver muito picado da ferrugem é melhor meter um novo ou arranjar maneira de polir se não vai novamente estragar o novo oring.
Vê também a borracha que impede de entrar poeira e sujidade, pois pode ser por estar danificada que isso tenha acontecido.
Espero ajudar.
Um abraço :feliz:

 

[André Santos]

Rapaz!
Tive esse problema na minha JU e no meu QH, causas diferentes em ambos.

Na JU, as borrachas das bombas estavam estragadas e a sujidade travava o embolo e impedia-o de voltar atrás. Levou umas borrachas novas e ficou fina.
No QH, as borrachas estavam uma miséria mas o que a travava realmente era o tubo flexivel de travão (o de borracha), que não permitia que o liquido voltasse ao deposito e ficava sempre em carga. Tubos novos, ficou fino.

Teste: quando a roda estiver bloqueada abre a purga do oleo da bomba e vê o que acontece. Se continuar travada, são as borrachas da bomba. Se voltar a rodar, era o tubo.
De preferencia faz isto perto de casa...

Abraço!

 

[Jorge Viegas]

Olá
Penso que o problema não são as pastilhas mas sim o êmbolo da pinça de travão que não recolhe e dá folga suficiente às pastilhas para libertarem o disco.
Em principio será só desmontar a pinça de travão ver como está o êmbolo e o oring. Se o êmbolo estiver muito picado da ferrugem é melhor meter um novo ou arranjar maneira de polir se não vai novamente estragar o novo oring.
Vê também a borracha que impede de entrar poeira e sujidade, pois pode ser por estar danificada que isso tenha acontecido.
Espero ajudar.
Um abraço :feliz:

Rapaz!
Tive esse problema na minha JU e no meu QH, causas diferentes em ambos.

Na JU, as borrachas das bombas estavam estragadas e a sujidade travava o embolo e impedia-o de voltar atrás. Levou umas borrachas novas e ficou fina.
No QH, as borrachas estavam uma miséria mas o que a travava realmente era o tubo flexivel de travão (o de borracha), que não permitia que o liquido voltasse ao deposito e ficava sempre em carga. Tubos novos, ficou fino.

Teste: quando a roda estiver bloqueada abre a purga do oleo da bomba e vê o que acontece. Se continuar travada, são as borrachas da bomba. Se voltar a rodar, era o tubo.
De preferencia faz isto perto de casa...

Abraço!

Obrigado a ambos pelos esclarecimentos :feliz:
Abraço

 

[Jorge Viegas]

Na 6º feira tive a ajuda do meu amigo Marco Jorge que me desmontou o sistema de travagem do 5. Foi bastante difícil pois as pastilhas estavam mesmo coladas ao disco

Obrigado Marco

Entretanto hoje fui ter com um amigo meu que é electricista auto e desmontou-me o "cilindro" que faz a pressão nas pastilhas, o óleo parecia água e estava com uma cor esquisita

De tarde fui comprar o kit de reparação e ficou por 5,10€ :feliz:, agora falta limpar bem as peças e lixar com uma lixa fininha o tal cilindro e pastilhas e voltar a colocar no sitio.

Óleo novo e sangrar (tenho é de aprender como se faz )

 

[Jorge Aguiar]

Na 6º feira tive a ajuda do meu amigo Marco Jorge que me desmontou o sistema de travagem do 5. Foi bastante difícil pois as pastilhas estavam mesmo coladas ao disco

Obrigado Marco

Entretanto hoje fui ter com um amigo meu que é electricista auto e desmontou-me o "cilindro" que faz a pressão nas pastilhas, o óleo parecia água e estava com uma cor esquisita

De tarde fui comprar o kit de reparação e ficou por 5,10€ :feliz:, agora falta limpar bem as peças e lixar com uma lixa fininha o tal cilindro e pastilhas e voltar a colocar no sitio.

Óleo novo e sangrar (tenho é de aprender como se faz )

"Óleo novo e sangrar (tenho é de aprender como se faz )"

Até um básico como eu sabe

O tubo de óleo que alimenta os bombitos, sabes ? Ok. Tiras um de cada vez e pedes ajuda a alguém que carregue no travão, quando começar a sair o óleo, colocas novamente o tubo no sitio e fazes isso para os restantes e pronto está a sangria feita.

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Por falar em R5 olha com quem eu estive ontem

desculpa o off topic

 

[Jorge Viegas]

"Óleo novo e sangrar (tenho é de aprender como se faz )"

Até um básico como eu sabe

O tubo de óleo que alimenta os bombitos, sabes ? Ok. Tiras um de cada vez e pedes ajuda a alguém que carregue no travão, quando começar a sair o óleo, colocas novamente o tubo no sitio e fazes isso para os restantes e pronto está a sangria feita.

Assim parece fácil

Por falar em R5 olha com quem eu estive ontem

desculpa o off topic

Máquina

 

[Marco Jorge]

Ainda bem que o problema esta detectado, e a reparação não saiu cara !!!!
Para sangrar, ja sabes. Podes contar comigo. A questão é mesmo o horario para fazermos isso. Mas havemos de encontrar um tempinho para isso, e assim ficas a saber como se faz para a Dy.


Abraço,

 

[Jorge Viegas]

Ainda bem que o problema esta detectado, e a reparação não saiu cara !!!!
Para sangrar, ja sabes. Podes contar comigo. A questão é mesmo o horario para fazermos isso. Mas havemos de encontrar um tempinho para isso, e assim ficas a saber como se faz para a Dy.


Abraço,

Marco, a ver se no Domingo tratamos disso

Hoje limpei as peças.

O kit novo.

 

[Marco Jorge]

Companheiro,

Ta marcado para Domingo !!! Depois acertamos os pormenores do horario.

Abraço

Marco, a ver se no Domingo tratamos disso

Hoje limpei as peças.

O kit novo.

 

[Jorge Viegas]

Companheiro,

Ta marcado para Domingo !!! Depois acertamos os pormenores do horario.

Abraço

Resta-me agradecer publicamente ao Marco Jorge pela ajuda na resolução do problema nos travões do 5

Abraço

 

[M Bento Amaral]

Já trava ou quê?

 

[Jorge Viegas]

Já trava ou quê?

Já mas brevemente queria retirar o óleo todo e colocar novo e depois tudo sangrado

 

[Marco Jorge]

Sai uma salva de palmas para o Marco Jorge !!! DD
Não tens de agradecer. Estamos sempre disponiveis para ajudar os amigos.

Abraço

Resta-me agradecer publicamente ao Marco Jorge pela ajuda na resolução do problema nos travões do 5

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Comprei (finalmente) a peça que preciso para o selector da caixa de velocidades

O que está lá é provisório (já à alguns meses )

O preço?

Ver anexo 266848

 

[Marco Jorge]

Deixa-me avançar mais um pouco a 404, que depois vamos tratar do R5.
Ja tens as peças, agora e mesmo arranjar tempo para intervenção.

Abraço

Comprei (finalmente) a peça que preciso para o selector da caixa de velocidades

O que está lá é provisório (já à alguns meses )

O preço?

Ver anexo 266848

 

[Jorge Viegas]

Deixa-me avançar mais um pouco a 404, que depois vamos tratar do R5.
Ja tens as peças, agora e mesmo arranjar tempo para intervenção.

Abraço

Sim, por incrível que pareça ainda não montei a dita peça