Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Renault 5 GTL

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ricardo Fernandes (Fundão), 21 Dez 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ricardo Fernandes (Fundão), 21 Dez 2010.

  1. Ricardo Fernandes (Fundão)

    Registo:
    8 Set 2010
    Local:
    Aldeia de Joanes - Fundão
    Muito Boas noites pessoal, gostava de saber se alguem me pode ajudar.
    A algum tempo o meu renault cinco fico com o pedal de travão meio estranho, a gente pisava e ficada muito levezinho e ia até ao fundo e nada travava. Hoje montei um bomba de travões nova, e pareceu-me ficar igual. Tentei sangrar e como o carro parado o pedal ficou duro, mas com o carro a trabalhar esta super leve o pedal. Será algum outro problema? amanhã vou tentar sangrar melhor os travões, começando pelas rodas traseiras e sangrando por ultimo as frontais. Devo fazer o sangramento com o motor em funcionamento ou parado? E donde será o problema?

    Obrigado
     
  2. Ruben Frutuoso

    Registo:
    23 Fev 2008
    Local:
    Castelo Branco
    já viste se tens alguma fuga? esta sempre a nivel o óleo?
     
  3. Ricardo Fernandes (Fundão)

    Registo:
    8 Set 2010
    Local:
    Aldeia de Joanes - Fundão
    sim ja verifiquei e não me parece ver fugas, e o oleo estava e esta sempre de nivel.
     
  4. Ricardo Fernandes (Fundão)

    Registo:
    8 Set 2010
    Local:
    Aldeia de Joanes - Fundão
    bem, acabei agora de sangrar devidamente o circuito de travões, e o que sucede, e que ao sangrar o circuito, o pedal ganha pressão e fica mais duro, mas em pondo o carro a trabalhar, o pedal do travão fica leve e sem força nenhuma e o carro trava mas so mesmo com o pedal no fundo, Será o servofreio? mas isso ai deveria ficar duro mesmo a trabalhar ou não, certo?
     
  5. Ricardo Fernandes (Fundão)

    Registo:
    8 Set 2010
    Local:
    Aldeia de Joanes - Fundão
    Ou então uma outra situação que ainda não verifiquei, e que o motor a cerca de um ano quimou pela segunda vez a junta da cabeça, e foi aberto será que não estara algum problema no tubo de vacuo, que vai ao servo freio? e que o pedal ao utilizar ir sempre todo ao fundo sem oferecer pressão é esquisito.
     
  6. Ruben Frutuoso

    Registo:
    23 Fev 2008
    Local:
    Castelo Branco
    infelizmente já não lhe sei responder amigo... :S é melhor contactar mesmo um mecânico
     
  7. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Com o carro a trabalhar sangra 1º a bomba dos travões e depois é que passas as rodas.
    Bom trabalho.
     
  8. Ruben Frutuoso

    Registo:
    23 Fev 2008
    Local:
    Castelo Branco
    sangrar a bomba dos travões? como assim amigo? explica-me la isso bem
     
  9. Ricardo Fernandes (Fundão)

    Registo:
    8 Set 2010
    Local:
    Aldeia de Joanes - Fundão
    Também gostaria de saber como se faz essa técnica, para proceder então a mais uma verificação. Espero bem que não seja nada a ver com servo freio.
     
  10. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    É precisamente o que se faz nas rodas só que nos tubos à saída da bomba.
     
  11. F.V.Paixão

    F.V.Paixão Clássico

    Registo:
    15 Out 2010
    Local:
    Santarém
    Por vezes, no eixo traseiro, o doseador de travagem avaria e não deixa o circuito ganhar pressão.
    Já me aconteceu noutro carro, sem ser Renault 5.
    Algumas bombas são difíceis de sangrar. Feitios!
     
  12. Ricardo Fernandes (Fundão)

    Registo:
    8 Set 2010
    Local:
    Aldeia de Joanes - Fundão
    isso de mandar sangrar a bomba, então manda-se injectar e depois alivia-se os bicones da bomba para sair tambem por ai certo? quanto a sangrar o circuito normalmente, o circuito ganha pressão, o pior e que em se pondo o carro a trabalhar perde-se a pressão e o pedal so trabalha la mesmo no fundo, mas sem grande eficacia.
     
  13. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Exatamente Ricardo, 1º 1 e depois o outro e podes fazer a mesma coisa no compensador trazeiro debaixo do carro junto ao eixo.;)
     
  14. JotaPnogueira

    JotaPnogueira YoungTimer

    Registo:
    7 Jan 2011
    Local:
    Seia
    Faça esta experiência no ralenti toque no travão se o motor reduzir a rotação é sinal de o servo freio estar avariado, pelo menos tive de fazer a substituição num problema identico e resultou.
     
  15. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Olá Jota, faz aqui Os Entusiastas - Portal dos Clássicos a tua apresentação sff.
    Um abraço.
     
  16. Ricardo Fernandes (Fundão)

    Registo:
    8 Set 2010
    Local:
    Aldeia de Joanes - Fundão
    Bem amigos, com já a algum tempo que não agarrava no R5, ainda por aqui não tinha vindo postar nada de novo, mas diga-se de passagem que de novo nada há. Pois o carro continua com o mesmo problema, com o motor a trabalhar o pedal de travão fica super leve travando só no fundo e sem eficácia, se desligar o motor o pedal já ganha alguma pressão. Bomba principal de travões já é nova. Já não vai a inspecção a 3 anos, e eu queria de vez pô-lo a andar, para regularizar a situação, pois julgo que quando é o servo freio o pedal fica sempre duro, e mesmo metendo o carro a trabalhar ele não mexe fica duro na mesma, certo?
    Se for servo freio, alguém me sabe dizer preços ou algum por ai tem um usado bom? E o forro do teto, onde e que se pode arranjar um.
    No vídeo, houve-se um pequeno bater do motor, que desde que foi aberto ficou assim, mas isso é uma situação que terei de ver depois com o meu mecânico, para saber o que será.
    Deixo-vos um link com o video do comportamento do travão e umas fotos do carro.

    http://www.youtube.com/watch?v=PoV_hQo-Xc4

    11032012483.jpg
    11032012484.jpg
    11032012485.jpg
    11032012486.jpg
    11032012487.jpg
    11032012488.jpg
    11032012489.jpg
    11032012490.jpg
    DSC_0003.jpg


    Abraços
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página