Renault 5 GTL

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

Muito Boas noites pessoal, gostava de saber se alguem me pode ajudar.
A algum tempo o meu renault cinco fico com o pedal de travão meio estranho, a gente pisava e ficada muito levezinho e ia até ao fundo e nada travava. Hoje montei um bomba de travões nova, e pareceu-me ficar igual. Tentei sangrar e como o carro parado o pedal ficou duro, mas com o carro a trabalhar esta super leve o pedal. Será algum outro problema? amanhã vou tentar sangrar melhor os travões, começando pelas rodas traseiras e sangrando por ultimo as frontais. Devo fazer o sangramento com o motor em funcionamento ou parado? E donde será o problema?

Obrigado

 

[Ruben Frutuoso]

já viste se tens alguma fuga? esta sempre a nivel o óleo?

 

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

sim ja verifiquei e não me parece ver fugas, e o oleo estava e esta sempre de nivel.

 

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

bem, acabei agora de sangrar devidamente o circuito de travões, e o que sucede, e que ao sangrar o circuito, o pedal ganha pressão e fica mais duro, mas em pondo o carro a trabalhar, o pedal do travão fica leve e sem força nenhuma e o carro trava mas so mesmo com o pedal no fundo, Será o servofreio? mas isso ai deveria ficar duro mesmo a trabalhar ou não, certo?

 

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

Ou então uma outra situação que ainda não verifiquei, e que o motor a cerca de um ano quimou pela segunda vez a junta da cabeça, e foi aberto será que não estara algum problema no tubo de vacuo, que vai ao servo freio? e que o pedal ao utilizar ir sempre todo ao fundo sem oferecer pressão é esquisito.

 

[Ruben Frutuoso]

infelizmente já não lhe sei responder amigo... :S é melhor contactar mesmo um mecânico

 

[Rafael S Marques]

Com o carro a trabalhar sangra 1º a bomba dos travões e depois é que passas as rodas.
Bom trabalho.

 

[Ruben Frutuoso]

Com o carro a trabalhar sangra 1º a bomba dos travões e depois é que passas as rodas.
Bom trabalho.

sangrar a bomba dos travões? como assim amigo? explica-me la isso bem

 

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

Também gostaria de saber como se faz essa técnica, para proceder então a mais uma verificação. Espero bem que não seja nada a ver com servo freio.

 

[Rafael S Marques]

sangrar a bomba dos travões? como assim amigo? explica-me la isso bem

Também gostaria de saber como se faz essa técnica, para proceder então a mais uma verificação. Espero bem que não seja nada a ver com servo freio.

É precisamente o que se faz nas rodas só que nos tubos à saída da bomba.

 

[F.V.Paixão]

Por vezes, no eixo traseiro, o doseador de travagem avaria e não deixa o circuito ganhar pressão.
Já me aconteceu noutro carro, sem ser Renault 5.
Algumas bombas são difíceis de sangrar. Feitios!

 

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

isso de mandar sangrar a bomba, então manda-se injectar e depois alivia-se os bicones da bomba para sair tambem por ai certo? quanto a sangrar o circuito normalmente, o circuito ganha pressão, o pior e que em se pondo o carro a trabalhar perde-se a pressão e o pedal so trabalha la mesmo no fundo, mas sem grande eficacia.

 

[Rafael S Marques]

isso de mandar sangrar a bomba, então manda-se injectar e depois alivia-se os bicones da bomba para sair tambem por ai certo? ...

Exatamente Ricardo, 1º 1 e depois o outro e podes fazer a mesma coisa no compensador trazeiro debaixo do carro junto ao eixo.

 

[JotaPnogueira]

Faça esta experiência no ralenti toque no travão se o motor reduzir a rotação é sinal de o servo freio estar avariado, pelo menos tive de fazer a substituição num problema identico e resultou.

 

[Rafael S Marques]

Faça esta experiência no ralenti toque no travão se o motor reduzir a rotação é sinal de o servo freio estar avariado, pelo menos tive de fazer a substituição num problema identico e resultou.

Olá Jota, faz aqui Os Entusiastas - Portal dos Clássicos a tua apresentação sff.
Um abraço.

 

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

Bem amigos, com já a algum tempo que não agarrava no R5, ainda por aqui não tinha vindo postar nada de novo, mas diga-se de passagem que de novo nada há. Pois o carro continua com o mesmo problema, com o motor a trabalhar o pedal de travão fica super leve travando só no fundo e sem eficácia, se desligar o motor o pedal já ganha alguma pressão. Bomba principal de travões já é nova. Já não vai a inspecção a 3 anos, e eu queria de vez pô-lo a andar, para regularizar a situação, pois julgo que quando é o servo freio o pedal fica sempre duro, e mesmo metendo o carro a trabalhar ele não mexe fica duro na mesma, certo?
Se for servo freio, alguém me sabe dizer preços ou algum por ai tem um usado bom? E o forro do teto, onde e que se pode arranjar um.
No vídeo, houve-se um pequeno bater do motor, que desde que foi aberto ficou assim, mas isso é uma situação que terei de ver depois com o meu mecânico, para saber o que será.
Deixo-vos um link com o video do comportamento do travão e umas fotos do carro.

http://www.youtube.com/watch?v=PoV_hQo-Xc4












Abraços