Renault 5 Gtl 1983

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

Bem amigos, com já a algum tempo que não agarrava no R5, ainda por aqui não tinha vindo postar nada de novo, mas diga-se de passagem que de novo nada há. Pois o carro continua com o mesmo problema, com o motor a trabalhar o pedal de travão fica super leve travando só no fundo e sem eficácia, se desligar o motor o pedal já ganha alguma pressão. Bomba principal de travões já é nova. Já não vai a inspecção a 3 anos, e eu queria de vez pô-lo a andar, para regularizar a situação, pois julgo que quando é o servo freio o pedal fica sempre duro, e mesmo metendo o carro a trabalhar ele não mexe fica duro na mesma, certo?
Se for servo freio, alguém me sabe dizer preços ou algum por ai tem um usado bom? E o forro do teto, onde e que se pode arranjar um.
No vídeo, houve-se um pequeno bater do motor, que desde que foi aberto ficou assim, mas isso é uma situação que terei de ver depois com o meu mecânico, para saber o que será.
Deixo-vos um link com o video do comportamento do travão e umas fotos do carro.














Abraços

 

[luis macedo]

Boas veja se nao tem fuga el algum lado ou entao pode ser mesmo o servo freio ou mesmo ar no circuito.

 

[luis macedo]

P.S o bater veja a afinacao das valvulas ou pior das hipotesses uma vareta de tuxe empenada

 

[Ricardo Fernandes (Fundão)]

Caro luis macedo, muito obrigado pelos conselhos, relativamente ao bater a ver se falo com o meu mec, a ver se damos uma vista de olhos nisso.
Quanto aos travões e que já ando ****** porque não a maneira de dar com o problema, a bomba principal já é nova, os tubos está tudo bem apertadinho por isso não sei de onde será o problema, o nível no frasco não desce, o tudo de vácuo do coletor ao servo freio também já o troquei, porque o original já estava muito duro e ressequido.
Foi devidamente sangrado nas rodas, só me falta experimentar sangrar primeiro a bomba e depois passar novamente as rodas, se não caso contrario só se for o servo freio, mas sendo o servo reio o pedal não deveria ficar duro, estando o carro a trabalhar ou parado?
E que ele parado fica duro em pondo a trabalhar fica leve como uma pena, e ao travar vai mesmo todo até ao fundo e se fizer travagens seguidas como no vídeo o motor começa a falhar.

 

[Claudio Vilas]

Meu caro:

Tive um tio que teve um carro igual ao sei, andava muito e consumia muito pouco, alias a Renault na altura utilizava o factor "consumo" como incentivo á venda dos carros renault.

Em relação ao travao, de certeza que deve ter ar no circuito.

Se com o motor o pedal fica leve, é sinal que o mesmo funciona, caso contrario fica duro como pedar e nao trava.

Veja isso com calma,

Para sangrar o sistema, deve primeiro, começar pelo bombito mais afastado da bomba de travoes, (roda direita traseira) , depois a esquerda, a seguir a roda da frente direita e por fim a roda esquerda.

NAo vale a pena sangrar agora as rodas e depois a bomba, ou faz tudo ou nao tem resultado.

Cump

Claudio