renault 5 c

[Eduardo Santa Cruz]

Olá Jorge

Obrigado pelo seu convite.
E é claro que aceitei. Só não sei é se fiz as coisas como deve ser.
De qualquer modo, fica pelo menos a... intenção!!!
Aproveito para dizer que o "manual de conservación" de que falei, estão fotos lá atrás!
Acho que de ontem!
abraço

 

[Jorge Viegas]

Pois eu fui agora ao "Manual de Conservación" (é em espanhol) e, só agora reparei, por causa da sua dúvida, que não tem nenhum mod. R 1242.
Tem R 1220; R 1221; R 1222; e R1224!!!
Terá sido mais alguma curiosidade(?) o erro de inversão dos dois últimos números do modelo R 1224? Será?
Isto há coisas...!!!...???
O livrete, como é natural, está velhote, mas vou tentar tirar uma foto, a ver se se consegue ver e, depois coloco.
Abraço

Não é nenhuma curiosidade pois o modelo R1242 existe, pode ve-los aqui:

Identification des modèles :: TOUT sur la RENAULT 5

Em relação ao convite, pode aparecer em Santarém no Domingo dia 14 deste mês no sitio estipulado, veja no tópico, mas friso que nesse dia não estou por cá, trabalho, mas se vier será bem recebido pelo pessoal (pelos menos o Mauro Amaral, vai)

 

[Eduardo Santa Cruz]

Não é nenhuma curiosidade pois o modelo R1242 existe, pode ve-los aqui:

Identification des modèles :: TOUT sur la RENAULT 5

Em relação ao convite, pode aparecer em Santarém no Domingo dia 14 deste mês no sitio estipulado, veja no tópico, mas friso que nesse dia não estou por cá, trabalho, mas se vier será bem recebido pelo pessoal (pelos menos o Mauro Amaral, vai)

Olá.
Não sei por onde começar.
Para já agradeço o documento que me enviou e, que não tinha dele, nem sequer conhecimento.
Não sei se fiquei mais esclarecido ou se acrescentei dúvidas!...!!! Se calhar, nunca deixarão de existir dúvidas!
E, porventura, tudo isto fará parte da "estória" do meu "five".
No livrete 955! Em todos os livros, por informação sua e pelo que tenho lido, 956cc!
No livrete R 1242! Na chapa oval, R 1222! Fui à garagem de propósito, para confirmar!
No livrete R5 C! No "logo" traseiro, R5 TL!
Pela informação que me enviou, tanto o mod. 1222, como o 1242, "cabem" no mesmo ano de fabrico.

Se calhar, o mais fácil, é dar de barato as divergências e dar como certa, a informação que consta nas chapas!
O que é que acha?
Resta a questão do "C" ou "TL". Como é que se esclarece isto?
Mas que grande embrulhada!

Por último, lamentar não poder aceitar o convite para o dia 14.
Mas não há-de faltar ocasião!

Mais uma vez, obrigado por toda a sua disponibilidade e atenção
Abraço

 

[Fernando G Augusto]

Olá.
Não sei por onde começar.
Para já agradeço o documento que me enviou e, que não tinha dele, nem sequer conhecimento.
Não sei se fiquei mais esclarecido ou se acrescentei dúvidas!...!!! Se calhar, nunca deixarão de existir dúvidas!
E, porventura, tudo isto fará parte da "estória" do meu "five".
No livrete 955! Em todos os livros, por informação sua e pelo que tenho lido, 956cc!
No livrete R 1242! Na chapa oval, R 1222! Fui à garagem de propósito, para confirmar!
No livrete R5 C! No "logo" traseiro, R5 TL!
Pela informação que me enviou, tanto o mod. 1222, como o 1242, "cabem" no mesmo ano de fabrico.

Se calhar, o mais fácil, é dar de barato as divergências e dar como certa, a informação que consta nas chapas!
O que é que acha?
Resta a questão do "C" ou "TL". Como é que se esclarece isto?
Mas que grande embrulhada!

Por último, lamentar não poder aceitar o convite para o dia 14.
Mas não há-de faltar ocasião!

Mais uma vez, obrigado por toda a sua disponibilidade e atenção
Abraço

Boas,
Só por curiosidade já verificou se o número de chassi esta igual ao do livrete, não vá ter os documentos doutro R5 nessa carroçaria
Cump´s

 

[Conta apagada 42341]

Olá.
Não sei por onde começar.
Para já agradeço o documento que me enviou e, que não tinha dele, nem sequer conhecimento.
Não sei se fiquei mais esclarecido ou se acrescentei dúvidas!...!!! Se calhar, nunca deixarão de existir dúvidas!
E, porventura, tudo isto fará parte da "estória" do meu "five".
No livrete 955! Em todos os livros, por informação sua e pelo que tenho lido, 956cc!
No livrete R 1242! Na chapa oval, R 1222! Fui à garagem de propósito, para confirmar!
No livrete R5 C! No "logo" traseiro, R5 TL!
Pela informação que me enviou, tanto o mod. 1222, como o 1242, "cabem" no mesmo ano de fabrico.

Se calhar, o mais fácil, é dar de barato as divergências e dar como certa, a informação que consta nas chapas!
O que é que acha?
Resta a questão do "C" ou "TL". Como é que se esclarece isto?
Mas que grande embrulhada!

Por último, lamentar não poder aceitar o convite para o dia 14.
Mas não há-de faltar ocasião!

Mais uma vez, obrigado por toda a sua disponibilidade e atenção
Abraço

Olá Eduardo,

o R5 TLc só começou se não estou em erro a aparecer em portugal 78 para a frente
antes só se usava a sigla C que queria dizer carro misto, até porque os R5C lá fora eram mais conhecidos por R5L ambos o que difere é o nivel de extras o TL tinha mais extras,
Só cá em portugal é que se usava depois do nome Renault 5 o "C" e o "TLC", ambos com a mesma motorização, o estranho facto é que encontrei um R5 de 74 com motor 845cc, agora poderia dizer que fiquei na dúvida também Eduardo
O do meu pai era um R5 igual ao seu de cor mas era um TLC de 1979, agora se era um 1222 ou 1242 é que já não, sempre tive convicção de que era um 1222, mas visto aqui já não sei

 

[Conta apagada 42341]

Tendo voltado aquele site francês o modelo R1242 foi feito na fábrica Fasa, logo é espanhol certo?
vejam aqui o modelo que falei

Querendo acrescentar que os modelos cá não correspondem aos modelos dos outros países (França,Espanha etc.), é uma constatação bastante injusta, como se diz em bom português, vendeu-se gato por lebre LOL!

 

[Eduardo Santa Cruz]

Boas,
Só por curiosidade já verificou se o número de chassi esta igual ao do livrete, não vá ter os documentos doutro R5 nessa carroçaria
Cump´s

Olá amigo Fernando

Já só me faltava mais essa!
Ser de outro R5, não me parece. A matrícula é a mesma, os nºs do quadro coincidem entre livrete e chapa na cava da roda e, os outros elememtos do livrete, como ter tido "matrícula francesa até 1977", coincidem com "os papéis" que o carro trouxe.
Mas amanhã, vou conferir o número debaixo do banco do pendura e depois, digo alguma coisa.
Mas que coisa...!!!
Obrigado pela dica!
Abraço

 

[Eduardo Santa Cruz]

Tendo voltado aquele site francês o modelo R1242 foi feito na fábrica Fasa, logo é espanhol certo?
vejam aqui o modelo que falei

Querendo acrescentar que os modelos cá não correspondem aos modelos dos outros países (França,Espanha etc.), é uma constatação bastante injusta, como se diz em bom português, vendeu-se gato por lebre LOL!

Olá amigo João

Pelos vistos, também acrescentou dúvidas...!!!Bolas..???!!! Ao menos nisto, já não o único.
E ainda por cima, o que diz faz todo o sentido, porque segundo o livrete, o meu teve matrícula francesa até 1977 e combina com o documento que está numa foto que enviei há poucos dias, onde consta a compra do carro em França.

Mas agora que me remeteu para o tal "aqui", dá para começar a "escorregar" com alguma calma, ou seja, segundo o documento enviado:
do mod 1222 foram construídos 1.268.127 carros.
Do mod 1242, foram construídos, 191.966.
O nº do meu "five" - no livrete e na chapa (Ufa!! Coincide!) - é o 575.088.
Se algo se pode confirmar por aqui, é que se pode dizer que é um R 1222.
Assim, espero de facto, ter ficado com a lebre!
Vamos lá a ver!!!
Obrigado pela sua ajuda e interesse em ajudar-me a resolver este imbróglio!
Abraço

 

[Jorge Viegas]

Olá.
Não sei por onde começar.
Para já agradeço o documento que me enviou e, que não tinha dele, nem sequer conhecimento.
Não sei se fiquei mais esclarecido ou se acrescentei dúvidas!...!!! Se calhar, nunca deixarão de existir dúvidas!
E, porventura, tudo isto fará parte da "estória" do meu "five".
No livrete 955! Em todos os livros, por informação sua e pelo que tenho lido, 956cc!
No livrete R 1242! Na chapa oval, R 1222! Fui à garagem de propósito, para confirmar!
No livrete R5 C! No "logo" traseiro, R5 TL!
Pela informação que me enviou, tanto o mod. 1222, como o 1242, "cabem" no mesmo ano de fabrico.

Se calhar, o mais fácil, é dar de barato as divergências e dar como certa, a informação que consta nas chapas!
O que é que acha?
Resta a questão do "C" ou "TL". Como é que se esclarece isto?
Mas que grande embrulhada!

Por último, lamentar não poder aceitar o convite para o dia 14.
Mas não há-de faltar ocasião!

Mais uma vez, obrigado por toda a sua disponibilidade e atenção
Abraço

Ontem li este tópico mas devido à hora tardia não estava em condições de responder...

Então vamos lá ver:

Na minha opinião, acho que o mais correcto é a indicação da chapa oval e não do livrete, pois a chapa se indica R1222 é esse o modelo do seu R5, no meu é R1242, pois é o que diz a chapa oval e coincide com o livrete

A cilindrada é 956cm3 e não 955, logo no livrete essa indicação suspeita-se de estar errada.

O modelo em França corresponde ao TL penso que cá é que foi uma "Portuguezisse" baptizarem R5 C, pois o C acho que indica ser uma viatura Mista (passageiros e carga se rebater os bancos)

 

[Jorge Viegas]

Olá Eduardo,

o R5 TLc só começou se não estou em erro a aparecer em portugal 78 para a frente
antes só se usava a sigla C que queria dizer carro misto, até porque os R5C lá fora eram mais conhecidos por R5L ambos o que difere é o nivel de extras o TL tinha mais extras,
Só cá em portugal é que se usava depois do nome Renault 5 o "C" e o "TLC", ambos com a mesma motorização, o estranho facto é que encontrei um R5 de 74 com motor 845cc, agora poderia dizer que fiquei na dúvida também Eduardo
O do meu pai era um R5 igual ao seu de cor mas era um TLC de 1979, agora se era um 1222 ou 1242 é que já não, sempre tive convicção de que era um 1222, mas visto aqui já não sei

João, os 1ºs R5 tinham menos cilindrada que os 956...

 

[Jorge Viegas]

Tendo voltado aquele site francês o modelo R1242 foi feito na fábrica Fasa, logo é espanhol certo?
vejam aqui o modelo que falei

Querendo acrescentar que os modelos cá não correspondem aos modelos dos outros países (França,Espanha etc.), é uma constatação bastante injusta, como se diz em bom português, vendeu-se gato por lebre LOL!

O meu é mesmo um R1242, e é montagem ILR com peças FASA (Espanhol) acho que dantes era uma mistura tremenda

 

[Eduardo Santa Cruz]

Ontem li este tópico mas devido à hora tardia não estava em condições de responder...

Então vamos lá ver:

Na minha opinião, acho que o mais correcto é a indicação da chapa oval e não do livrete, pois a chapa se indica R1222 é esse o modelo do seu R5, no meu é R1242, pois é o que diz a chapa oval e coincide com o livrete

A cilindrada é 956cm3 e não 955, logo no livrete essa indicação suspeita-se de estar errada.

O modelo em França corresponde ao TL penso que cá é que foi uma "Portuguezisse" baptizarem R5 C, pois o C acho que indica ser uma viatura Mista (passageiros e carga se rebater os bancos)

Olá.
Faz todo o sentido, ser a chapa oval a indicar o mod. 1222.:feliz:
Agora me lembro: Foi por isso que na Renault do Cacém, me pediram os nºs dela e quase não ligaram ao livrete!
Quanto à cilindrada, também não faz sentido ver em todo o lado 956 e só o 955 do livretge é que estava certo?
Quanto ao C ou ao TL, é assim:
Tem C no livrete, mas TL no "Logo" traseiro (será por ter sido adquirido em França?), tem os bancos rebatíveis e um círculo azul em metal à frente, na grelha do motor, que tem um "I" no meio, que penso que significa Isento.
Será por aqui que se começou a escrever a história dos actuais comerciais?
Estive a ver as fotos do seu e também reparei que as jantes têm furos rectangulares e as o meu são ovalizadas e os tampões têm vincos, quando os do seu têm gomos, ao que me pareceu.
Se calhar, porque o seu - 1242 - veio de Espanha. Será?
Pequenas "estórias" de "grandes" carros!
É uma delícia poder esclarecer e partilhar tudo isto.
Abraço

 

[Miguel Menezes]

Ontem li este tópico mas devido à hora tardia não estava em condições de responder...

Então vamos lá ver:

Na minha opinião, acho que o mais correcto é a indicação da chapa oval e não do livrete, pois a chapa se indica R1222 é esse o modelo do seu R5, no meu é R1242, pois é o que diz a chapa oval e coincide com o livrete

A cilindrada é 956cm3 e não 955, logo no livrete essa indicação suspeita-se de estar errada.

O modelo em França corresponde ao TL penso que cá é que foi uma "Portuguezisse" baptizarem R5 C, pois o C acho que indica ser uma viatura Mista (passageiros e carga se rebater os bancos)

Concordo inteiramente com o Jorge

 

[Jorge Viegas]

Olá.
Faz todo o sentido, ser a chapa oval a indicar o mod. 1222.:feliz:
Agora me lembro: Foi por isso que na Renault do Cacém, me pediram os nºs dela e quase não ligaram ao livrete!
Quanto à cilindrada, também não faz sentido ver em todo o lado 956 e só o 955 do livretge é que estava certo?
Quanto ao C ou ao TL, é assim:
Tem C no livrete, mas TL no "Logo" traseiro (será por ter sido adquirido em França?), tem os bancos rebatíveis e um círculo azul em metal à frente, na grelha do motor, que tem um "I" no meio, que penso que significa Isento.
Será por aqui que se começou a escrever a história dos actuais comerciais?
Estive a ver as fotos do seu e também reparei que as jantes têm furos rectangulares e as o meu são ovalizadas e os tampões têm vincos, quando os do seu têm gomos, ao que me pareceu.
Se calhar, porque o seu - 1242 - veio de Espanha. Será?
Pequenas "estórias" de "grandes" carros!
É uma delícia poder esclarecer e partilhar tudo isto.
Abraço

Na Renault eles consultam os ficheiros de peças através do R???? (chapa oval)

Se foi adquirido em França então tem lógica dizer TL e não C (pois o C era usado só em Portugal)

O "I" significa Isento, e era para os veiculos Mistos, confirme se no livrete não diz: Ligeiro Misto?

O meu não veio de Espanha, agora as peças de marca Fasa, sim, pois o meu era montado na Guarda (tem uma chapa que diz: ILR - Industrias Lusitanas Renault) :feliz:

É sempre um prazer trocar-se informação útil

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Concordo inteiramente com o Jorge

neste tópico juntamos 3 donos de R5 de 70's...

 

[Miguel Menezes]

E todos de 76 ... ou não é??

 

[Jorge Viegas]

E todos de 76 ... ou não é??

Os nossos sim, o meu é de Fevereiro de 76, o do Eduardo penso que seja de 75

 

[Miguel Menezes]

Os nossos sim, o meu é de Fevereiro de 76, o do Eduardo penso que seja de 75

O meu não sei de que mês
Tinha de ir ver ao livrete .... mas está um frio

 

[Eduardo Santa Cruz]

Na Renault eles consultam os ficheiros de peças através do R???? (chapa oval)

Se foi adquirido em França então tem lógica dizer TL e não C (pois o C era usado só em Portugal)

O "I" significa Isento, e era para os veiculos Mistos, confirme se no livrete não diz: Ligeiro Misto?

O meu não veio de Espanha, agora as peças de marca Fasa, sim, pois o meu era montado na Guarda (tem uma chapa que diz: ILR - Industrias Lusitanas Renault) :feliz:

É sempre um prazer trocar-se informação útil

Abraço

Na Renault do Cacém, foi o que aconteceu. Pediram-me os nºs da "chapinha" e depois lá foram ao computador e com o mod. e com o nº do carro, viram o resto.
Até me disseram que o meu, por ser um nº. inferior a um milhão (575.088), não tinham referências.
Então, embora no livrete esteja C ("uma portuguezisse"!!!), o "logo" TL do meu, está correcto. Certo?
E sim, no livrete diz, Categoria: Ligeiro, tipo: Misto.
É assim em todos?
Se calhar, só nos de 3 portas, não?

 

[Miguel Menezes]

Na Renault do Cacém, foi o que aconteceu. Pediram-me os nºs da "chapinha" e depois lá foram ao computador e com o mod. e com o nº do carro, viram o resto.
Até me disseram que o meu, por ser um nº. inferior a um milhão (575.088), não tinham referências.
Então, embora no livrete esteja C ("uma portuguezisse"!!!), o "logo" TL do meu, está correcto. Certo?
E sim, no livrete diz, Categoria: Ligeiro, tipo: Misto.
É assim em todos?
Se calhar, só nos de 3 portas, não?

Sim o C é o TL Francês até porque a letra C perece um pouco postiça