Renault 4L R1123 1963

Nelson M Faria

Clássico
Força Emanuel!!! Essas 4L de 1ª série são muito engraçadas.
Boa sorte para o restauro.

Já agora, foi um prazer enorme conhecer-te em Aveiro.
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
João Luís Soares disse:
Bem, Emanuel, que aventura!

Parabéns pela força de vontade!

P.S.1 - Como se safaram com o alojamento?

P.S.2 - Depois não te esqueças daquele pormenor que falamos na 6ª no Jardim. ;)

Podes querer, posso dizer que a minha atitude neste momento é de vingança e revolta com a 4L, ela mostrou-me que não está bem e eu com os meus conhecimentos e experiência vou-lhe tratar da saúde.
O alojamento, felizmente consegui arranjar um hotel perto do local onde fomos almoçar na 6ªf paguei um preço exorbitante relativamente a outros hotéis da mesma gama, posso dizer que paguei 60eur por uma noite num hotel com piores condições que um Ibis qualquer onde se paga 30/40€ com pequeno almoço. Enfim, nem me quero lembrar.
Aquilo que falamos não está esquecido deixa-me apenas recompor deste fim-de-semana prolongado para alterar.
O teu papa mustangs esteve ao mais alto nível adorei, mas também te digo dentro daquele mustang ninguém me parava. PARABÉNS!

Abraço :D
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
Pedro Bessa disse:
Ainda bem que acabou tudo bem e chegaram sãos e salvos a casa.
Quanto à 4L, acho que fazes bem.
Vai dando noticias e colocando fotos.

Cumprimentos para os 3.

Pedro

Tava a ver que não mas chegou e na recta final foi quando ela se portou melhor!
Quanto ao encontro, obrigado por tudo, sem ti por lá as coisas seriam muito mais difíceis.
Agora vou dar-lhe duro para po-la novamente na estrada com um look diferente, desde já adianto que vou mudar a cor para um vermelho vivo.
Não será a cor original, nem para lá caminha, será um restauro muito manual, muito básico, enquanto arranjo peças para a verdadeira 4L de 1963 e enquanto acabo o restauro da minha Olympia que agora me vai puxar muito dinheirinho.

Abraço
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
diasdacosta disse:
Boas,
Parabéns pela máquina. Tenho uma 4L 1º modelo completa sem podres, motor e cx original, que lha posso vender.
As unicas peças que foram alteradas foi o capô e a grelha. O carro está parado há alguns anos, e na altura estava a funcionar impecavelmente. O meu problema, e daí a razão porque lha vendo, caso interesse, é não ter documentos dela.....
Se interessar diga alguma coisa.

Boas,

Sinceramente, era capaz de me interessar, por alguns pormenores, mas os mais importantes a sua também não tem, o que eu ando á procura é mesmo do capot da época e da mala, o meu motor em principio será original apesar de poder estar com algum problema, tenho a caixa de 3 vel original, os estofos e o tablier poderia interessar se for da época também, depois tenho também um outro problema que é o espaço para por outro carro e o transporte do mesmo.
No entanto envie-me fotos da 4l com todos os pormenores para o meu mail : [email protected] e se vir coisas que me interessam podemos falar sobre o assunto, se for bom para as duas partes pode ser que cheguemos a acordo.
Podemos inclusivamente chegar a algum consenso e troca-la por alguns serviços de cromagem que necessite, quem sabe...

Abraço
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Pois é Emanuel, a 4latas ta a precisar de uma revisão a fundo!!!

Não será para já uma revisão como a tua :( mas isto é um assunto pessoal entre mim e ela, ela fez-me sofrer agora vai ter de apanhar comigo :wacko: :D
Acho que tem mais de lata que de 4 mas em breve isso irá mudar muito.

Abraço ;)
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
Nelson Faria disse:
Força Emanuel!!! Essas 4L de 1ª série são muito engraçadas.
Boa sorte para o restauro.

Já agora, foi um prazer enorme conhecer-te em Aveiro.

Olá Nelson o prazer foi todo meu, felizmente estes encontros servem para isso mesmo e a malta divertiu-se imenso.
Eu acho que restauro não será o termo apropriado, o termo certo será reparação ou arranjo geral.

Abraço
 
Emanuel ainda bem que correu tudo mais ou menos bem.
Não tortures muito a 4L pois esse carro e um espectáculo, quanto ao mecânico quando quiseres avisa e se precisares de alguma coisa esta a vontade que no que eu poder ajudar conta comigo.
;)
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
Antonio Magalhães disse:
Emanuel ainda bem que correu tudo mais ou menos bem.
Não tortures muito a 4L pois esse carro e um espectáculo, quanto ao mecânico quando quiseres avisa e se precisares de alguma coisa esta a vontade que no que eu poder ajudar conta comigo.
;)

Obrigado António, neste momento o problema maior seria o radiador ou, na pior das hipóteses junta da colaça queimada, pelo radiador não terei problemas, agora quanto ao resto não sei, por agora estou na sala de operações com a 4L depois irei po-la a trabalhar e iremos ver o comportamento.
Alguma coisa cá estarei para chatear a malta, peço desculpa a todos sem excepção pelos transtornos que causei no encontro.
Tenho também um pedido de desculpas especial a fazer á namorada do David, a Filipa pela paciência que teve em acompanhar o meu andamento em direcção ao kartodromo, foi impecável mesmo, o meu muito obrigado.

Abraço


Abraço
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
Boas pessoal,

Acho que já vem sendo horinhas de fazer um ponto de situação da reparação que estou a fazer na 4 Latas como alguém o disse atrás...
Então é assim, faz hoje precisamente uma semana, estava a por esta hora a fazer "contas á vida" e a perguntar-me porque é que me meto em aventuras tão ambiciosas contra a vontade do próprio carro. Uma semana passada e tenho outra visão das coisas, por muito que tivesse sofrido hoje acho-me mais instruído e preparado para novas aventuras, ganhei conhecimento, ganhei experiência e acima de tudo talvez tenha ganho juízo suficiente para aprender que não se entra em aventuras destas sem conhecer muito bem a máquina que temos nas mãos!
Vou agora postar algumas fotos dos trabalhos que fui fazendo desde lá até então:
 

Anexos

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  • DSC_1720 [Resolução do desktop].JPG
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OP
OP
Emanuel Pinheiro
Como já deu para perceber a cor vai passar de creme a vermelho vivo, esta 4L de origem era vermelho, não este vermelho que estou a usar, mas como ainda não está a a caminho da originalidade para já é este o vermelho que vai ficar.
Já vi muitas 4L mas nenhuma me pareceu ter muitos cromados, pois, na verdade não tem á excepção da minha, porque será???

Vou deixar umas fotos da material que já cromei, atenção as ópticas não são cromadas nem tão pouco amarelas, elas são prateadas e o amarelo que se vê é o reflexo das lâmpadas, espero que gostem.
 

Anexos

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diogo leite

Clássico
amigo emanuel, isto dos carros velhos é mesmo assim, é depois o orgulho de o carro estar arranjadinho que nos faz esquecer todos estes desgostos

eu com a minha ao inicio tb tive uns desgostos, coisas simples como partir correia da bomba de agua que nunca me lembrei de trocar e outras coisitas que é o suficiente para ficarmos a pé, mas com paciencia e paixão pelos carros velhos tudo se ultrapassa

farça ai na desmontagem, em breve ela vai voltar a estrada mesmo que não esteja original, o importante é que é mais uma, e isso é que interessa...
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
diogo leite disse:
amigo emanuel, isto dos carros velhos é mesmo assim, é depois o orgulho de o carro estar arranjadinho que nos faz esquecer todos estes desgostos

eu com a minha ao inicio tb tive uns desgostos, coisas simples como partir correia da bomba de agua que nunca me lembrei de trocar e outras coisitas que é o suficiente para ficarmos a pé, mas com paciencia e paixão pelos carros velhos tudo se ultrapassa

farça ai na desmontagem, em breve ela vai voltar a estrada mesmo que não esteja original, o importante é que é mais uma, e isso é que interessa...

Diogo, como dizes no teu tópico, se calhar é mesmo preciso ter todos aqueles cuidados, velas, cabos, distribuidor, bomba de água, tubos do radiador, radiador, vou efectivamente também eu seguir os teus conselhos, apesar de que alguns já posso esquecer, cabos de velas, velas, radiador e tubos de radiador a bomba de gasolina é um aspecto a rever com muita atenção, mas talvez a cabeça do motor seja mesmo o maior problema, e penso que disso já não se arranja novo :(

Bem esquecendo um pouco a mecânica porque é uma parte posterior que tratarei a seu tempo, vou expor mais umas imagens daquilo que tenho vindo a desenvolver.
A nova pintura que estou a aplicar no habitáculo do motor não está a correr muito bem no sentido de estar a ficar com alguns lixos anómalos, no entanto para já não é nada para ficar perfeito, é algo para ficar melhor que aquilo que estava.
Fui fazendo mais umas cromagens e vou tentar nos próximos dois dias cromar todos os componentes do painel direito interior para depois passar ao painel central.
Vou deixar então algumas fotos do ante e do depois, as diferenças são incríveis.
 

Anexos

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Emanuel Pinheiro disse:
Diogo, como dizes no teu tópico, se calhar é mesmo preciso ter todos aqueles cuidados, velas, cabos, distribuidor, bomba de água, tubos do radiador, radiador, vou efectivamente também eu seguir os teus conselhos, apesar de que alguns já posso esquecer, cabos de velas, velas, radiador e tubos de radiador a bomba de gasolina é um aspecto a rever com muita atenção, mas talvez a cabeça do motor seja mesmo o maior problema, e penso que disso já não se arranja novo :(

Bem esquecendo um pouco a mecânica porque é uma parte posterior que tratarei a seu tempo, vou expor mais umas imagens daquilo que tenho vindo a desenvolver.
A nova pintura que estou a aplicar no habitáculo do motor não está a correr muito bem no sentido de estar a ficar com alguns lixos anómalos, no entanto para já não é nada para ficar perfeito, é algo para ficar melhor que aquilo que estava.
Fui fazendo mais umas cromagens e vou tentar nos próximos dois dias cromar todos os componentes do painel direito interior para depois passar ao painel central.
Vou deixar então algumas fotos do ante e do depois, as diferenças são incríveis.

Afinal a cor da 4L vai ser vermelha;)
Com luzes amarelas fica no ponto;)
a continuação de um bom restauro;)
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
Sim vermelha era a cor de origem, não este vermelho obviamente!!

Hora a hora Deus melhora, tendo este provérbio como base aqui vão fotos de mais uns pequenos avanços e limpezas:
 

Anexos

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  • DSC_1738 [Resolução do desktop].JPG
    DSC_1738 [Resolução do desktop].JPG
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  • DSC_1737 [Resolução do desktop].JPG
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  • DSC_1758 [Resolução do desktop].JPG
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  • DSC_1761 [Resolução do desktop].JPG
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é Pinheiro isso é só aventuras rapaz...
sim senhora isso vai ficar de luxo, como alias seria de esperar.
esta a ficar impecável.
parabéns e da-lhe forte forte.
olha que dizes em segunda feira ir ai?
assim trocava a legenda e sempre me mostravas as meninas, se te der jeito claro.
um forte abraço.
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
Pedro Tiago disse:
é Pinheiro isso é só aventuras rapaz...
sim senhora isso vai ficar de luxo, como alias seria de esperar.
esta a ficar impecável.
parabéns e da-lhe forte forte.
olha que dizes em segunda feira ir ai?
assim trocava a legenda e sempre me mostravas as meninas, se te der jeito claro.
um forte abraço.

A tua presença é sempre muito bem-vinda, não é preciso dizer, obviamente.

É só dizeres +/- a hora que vens, e, vem com tempo para te poder mostrar tudo!

Abraço!
 
OP
OP
Emanuel Pinheiro
Hoje passei o dia em volta da 4 Latas, fiz alguns progressos naquilo a que estou a chamar de reparação.
De salientar que cromei a curva de escape e que no final de tudo montado acho que vai ficar demais, no entanto veio-me á ideia cromar outras coisas que durante a próxima semana vou fotografando.
Aqui ficam os avanços de hoje:
 

Anexos

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  • DSC_1794 [Resolução do desktop].JPG
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