Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
Pois é Emanuel, a 4latas ta a precisar de uma revisão a fundo!!!
João Luís Soares disse:Bem, Emanuel, que aventura!
Parabéns pela força de vontade!
P.S.1 - Como se safaram com o alojamento?
P.S.2 - Depois não te esqueças daquele pormenor que falamos na 6ª no Jardim.
Pedro Bessa disse:Ainda bem que acabou tudo bem e chegaram sãos e salvos a casa.
Quanto à 4L, acho que fazes bem.
Vai dando noticias e colocando fotos.
Cumprimentos para os 3.
Pedro
diasdacosta disse:Boas,
Parabéns pela máquina. Tenho uma 4L 1º modelo completa sem podres, motor e cx original, que lha posso vender.
As unicas peças que foram alteradas foi o capô e a grelha. O carro está parado há alguns anos, e na altura estava a funcionar impecavelmente. O meu problema, e daí a razão porque lha vendo, caso interesse, é não ter documentos dela.....
Se interessar diga alguma coisa.
Ricardo Cunha Carreiras disse:Pois é Emanuel, a 4latas ta a precisar de uma revisão a fundo!!!
Nelson Faria disse:Força Emanuel!!! Essas 4L de 1ª série são muito engraçadas.
Boa sorte para o restauro.
Já agora, foi um prazer enorme conhecer-te em Aveiro.
Antonio Magalhães disse:Emanuel ainda bem que correu tudo mais ou menos bem.
Não tortures muito a 4L pois esse carro e um espectáculo, quanto ao mecânico quando quiseres avisa e se precisares de alguma coisa esta a vontade que no que eu poder ajudar conta comigo.
diogo leite disse:amigo emanuel, isto dos carros velhos é mesmo assim, é depois o orgulho de o carro estar arranjadinho que nos faz esquecer todos estes desgostos
eu com a minha ao inicio tb tive uns desgostos, coisas simples como partir correia da bomba de agua que nunca me lembrei de trocar e outras coisitas que é o suficiente para ficarmos a pé, mas com paciencia e paixão pelos carros velhos tudo se ultrapassa
farça ai na desmontagem, em breve ela vai voltar a estrada mesmo que não esteja original, o importante é que é mais uma, e isso é que interessa...
Emanuel Pinheiro disse:Diogo, como dizes no teu tópico, se calhar é mesmo preciso ter todos aqueles cuidados, velas, cabos, distribuidor, bomba de água, tubos do radiador, radiador, vou efectivamente também eu seguir os teus conselhos, apesar de que alguns já posso esquecer, cabos de velas, velas, radiador e tubos de radiador a bomba de gasolina é um aspecto a rever com muita atenção, mas talvez a cabeça do motor seja mesmo o maior problema, e penso que disso já não se arranja novo
Bem esquecendo um pouco a mecânica porque é uma parte posterior que tratarei a seu tempo, vou expor mais umas imagens daquilo que tenho vindo a desenvolver.
A nova pintura que estou a aplicar no habitáculo do motor não está a correr muito bem no sentido de estar a ficar com alguns lixos anómalos, no entanto para já não é nada para ficar perfeito, é algo para ficar melhor que aquilo que estava.
Fui fazendo mais umas cromagens e vou tentar nos próximos dois dias cromar todos os componentes do painel direito interior para depois passar ao painel central.
Vou deixar então algumas fotos do ante e do depois, as diferenças são incríveis.
Pedro Tiago disse:é Pinheiro isso é só aventuras rapaz...
sim senhora isso vai ficar de luxo, como alias seria de esperar.
esta a ficar impecável.
parabéns e da-lhe forte forte.
olha que dizes em segunda feira ir ai?
assim trocava a legenda e sempre me mostravas as meninas, se te der jeito claro.
um forte abraço.