Renault 4L R1123 1963

[Duarte Lameira]

E fotos da máquina?

 

[Duarte Lameira]

Aqui vão umas fotos: atenção que esta não é a minha! É igual ao que terá de ser a sua!
Esta é do meu amigo Palma e foi superiormente restaurada! Já foi elogiada em revistas francesas e tudo.... Ganda canhão!!!!
Ora veja lá:

É destas que eu gosto!

Tão bonitas...

 

[Emanuel Pinheiro]

É destas que eu gosto!

Tão bonitas...

Se é dessas que gosta, então esqueça!! ehehhe é que a minha não tem nada a ver!! Apenas os documentos

Ora então cá vão as fotos!!

 

[Emanuel Pinheiro]

Então é assim, como vos tinha dito ia buscar esta 4l a um sitio chamado Alvarenga muito conhecida pelo seu tradicional bife que é de qualidade inegualável, o caminho para lá foi muito longo, apesar de serem 80Km ás curvas e contra curvas por montes e vales sem fim.
Ia eu a pensar pelo caminho que chegaria lá, punha aquela coisa a trabalhar, mandava-a para a estrada, chamava a assistencia em viagem e amanha cá estaria a peça!
Não foi isso que aconteceu. Cheguei lá a 4L olhou de lado para mim e não gotou muito da ideia de eu a por andar outra vez, estava a fazer-se de dificil, insisti e lá a convencia a trabalhar um bocadinho. Agradecia ao senhor a oferta e fui dar umas voltitas com ela, isto depois do senhor me ter dito que tinha levado uma serie de peças novas inclusivamente bomba de travões embraiagem e bombitos.
Faço-me á estrada e deparo que apenas travam 2 rodas, a da frente esquerda e a de trás direita.
Bem, nestas condições não sabia até que ponto estaria disposto a arriscar a vida por aquelas subidas e descidas sem fim sem travões.
Parei a carrinha a 100mts de onde a fui buscar e tal como já era minha ideia chamei a assistencia em viagem que me disse que por o seguro ter sido feito na 5ªf anterior, ainda não tinha lá o processo e por isso não poderia anviar o reboque para fazer a assistencia.
Bem, comecei a ver as coisas pretas, até porque estava a começar a escurecer. Bem, olhei para o céu e disse, tou destinado, seja o que Deus quiser... Fiz-me ao caminho a travar sempre a 5 mts do carro da frente, sempre com a 4l engatada e depois de 2H30 de viagem cá estava ela na sua próxima residencia.
Depois desta história da conquista á 4l vou deixar umas (muitas) imagens:

 

[Emanuel Pinheiro]

Mais fotos

 

[Duarte Lameira]

Isso com paciencia vai tudo ao sitio!
Tem a jantes que parecem ser as de origem

 

[Emanuel Pinheiro]

Ultimas fotos

 

[Conta apagada 42341]

Essas R4 das primeiras são um espectáculo,parabéns pela aquisição
Esteja no estado que estiver já é uma boa pescaria
Quase parece que os seus documentos não pertencem ao carro em questão.

 

[Emanuel Pinheiro]

Isso com paciencia vai tudo ao sitio!
Tem a jantes que parecem ser as de origem

As unicas peças que penso serem de origem seriam as portas e os guarda lamas, as jantes e tampões, os farolins de trás , a porta da mala suponho que sim, os puxadores das portas, os estofos, talvez, os parachoques, não sei, aquela parte de pegar á manivela é de certeza de origem, o motor não é, o homem deu-me também a caixa de origem de 3 velocidades, as legendas laterais também me parecem de origem!
Não sei, necessito da ajuda aqui do pessoal do portal para me dizerem o que é e o que não é e onde posso arranjar material, se bem que não farei alterações a curto prazo!
Para já vou fazer uma revisão geral mecanica e para a por andar e depois com o tempo e depois da minha olympia estar pronta, vou restaurar de A a Z!

Abraço a todos

 

[Duarte Lameira]

As unicas peças que penso serem de origem seriam as portas e os guarda lamas, as jantes e tampões, os farolins de trás , a porta da mala suponho que sim, os puxadores das portas, os estofos, talvez, os parachoques, não sei, aquela parte de pegar á manivela é de certeza de origem, o motor não é, o homem deu-me também a caixa de origem de 3 velocidades, as legendas laterais também me parecem de origem!
Não sei, necessito da ajuda aqui do pessoal do portal para me dizerem o que é e o que não é e onde posso arranjar material, se bem que não farei alterações a curto prazo!
Para já vou fazer uma revisão geral mecanica e para a por andar e depois com o tempo e depois da minha olympia estar pronta, vou restaurar de A a Z!

Abraço a todos

Tem de ser com calma, só assim se chega lá...
O volante também parece ser de origem, afinal não é assim tão má.

 

[Emanuel Pinheiro]

Tem de ser com calma, só assim se chega lá...
O volante também parece ser de origem, afinal não é assim tão má.

O volante acho que não, eu acho que as de 63 o centro do volante era redondo, este é quadrado!

 

[Conta apagada 42341]

será que este interior é o correcto da sua R4?!
pela matricula seria
Não desgosto desse que está na sua R4.
Ver anexo 104403

 

[Emanuel Pinheiro]

será que este interior é o correcto da sua R4?!
pela matricula seria
Não desgosto desse que está na sua R4.
Ver anexo 114064 Ver anexo 114065

Eu também não desgosto, mas penso que esse é que será o original

 

[luis paulo]

Eu também não desgosto, mas penso que esse é que será o original

Exacto! O interior é o mais antigo! O que tem é a partir de 66!
Estive a ver as fotos e a carrinha não parece má...
Os pára-choques são os de origem, assim como as jantes e tampões! As palas não pertencem. São dos anos 80!
Tal como lhe disse, falta-lhe o capot de origem. Esse que tem é de finais dos anos 70. Os farolins, que pensa serem de origem, não são! Esses que têm, pertencem á segunda série espanhola (R1125)
A parte mais complicada é mesmo os interiores que estão desajustados. O tablier e os bancos! (teria de ter banco corrido á frente)
A parte complicadíssima seria a porta da mala. As dobradiças que tem nessa são da segunda série! As que pertencem aí são completamente diferente (é meia dobradiça soldada)
Tentou saber porque se adulterou tanto a carrinha????
Normalmente, dá imenso trabalho estar a fazer modificações dessas!
Qualquer ajuda que precise, pode contar comigo!
Um abraço

 

[ze miguel silva]

Pensei que estivesse pior!

Siga com ela para Famalicao!

 

[Emanuel Pinheiro]

Pensei que estivesse pior!

Siga com ela para Famalicao!

Tou a fazer por isso, vamos ver!!
Tenho que ver as garantias que os mecanicos me dão e depois a inspecção decide!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

a cavalo dado nao se olha o dente, mas ha muita coisa a fazer ainda!

para ficar como merece há muito a fazer, sem duvida que merece!!!

eu gosto de as ver todas originais tipo aquela azul e a laranja que foram exibidas neste tópico!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

no entanto ha qualquer coisa que nao ta certo neste modelo...

ou os documentos nao sao do carro, ou o carro nao e o dos documentos lol

 

[Emanuel Pinheiro]

no entanto ha qualquer coisa que nao ta certo neste modelo...

ou os documentos nao sao do carro, ou o carro nao e o dos documentos lol

Não, o carro é sem duvida dos documentos, mas teve 6 donos e cada qual com sua mania e alterações, o que levou a fazer certas e determinadas modificações da moda!!
O que é certo e concreto é que, depois e só depois de restaurar a minha p1 caravan é que vou por esta menina original também igualzinha á azul, para já, já mandei fazer tampões novos em inox iguais aos anteriores, vou também rapidamente cromar os párachoques e por ai fora!!
Abraço

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

força!!!

vou acompanhar também esta máquina