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Renault 4 GTL

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Ruben Frutuoso, 3 Abr 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Ruben Frutuoso, 3 Abr 2008.

  1. O Renault 4L foi apresentado no Salão de Frankfurt de 1961 tendo cativado, desde logo, a imprensa especializada. O Renault 4L foi concebido com uma missão específica: tinha que ser um carro diferente, cómodo, útil a qualquer profissão, duradouro, económico e capaz de atrair os clientes de recursos limitados. Foram estas as indicações do então presidente da Renault, Pierre Dreyfus.
    O Renault 4L começou a ser produzido em 1961 e deixou de ser produzido em 1993!!! Foram construídos mais 8 milhões de unidades, o que faz do Renault 4L o terceiro carro mais vendido da história. O Renautl 4L foi fabricado um pouco por todo o mundo. Em Portugal, foi na cidade da Guarda, em 1963, que se construiu a primeira fábrica da Renault em território português e em 1964 saíram as primeiras unidades do Renault 4L.
    O 4L foi o primeiro carro da Renault de tracção dianteira, originalmente vinha equipado com um motor de 747 cc de 27 cv e 3 velocidades. Mas apresentava um avanço técnico: o circuito fechado de refrigeração. Ao longo dos anos foram feitas muitas alterações ao nível da estética, que foi sendo melhorada, bem como os interiores, ao nível mecânico, com a utilização de motores com maior cilindrada e maior potência assim como a adopção de uma caixa de 4 velocidades.

    A título de curiosidade, um Renault 4 GTL chegou a participar em vários ralis do Mundial e em duas edições do Rali de Portugal (1997 e 1998) sempre conduzido por um piloto português, António Pinto dos Santos. No Rali de Portugal, em 1997 ficou em 33º lugar e em 1998 ficou no 47º lugar. Em 1998 teve outras participações em ralis do Mundial: 58º no Rali da Acrópole; 81º no RAC. Em 1999 participou em mais alguns ralis: 85º na Volta à Córsega; 64º no Rali dos 1000 Lagos; 55º no Rali de San Remo. No ano 2000 voltou a participar em mais alguns ralis do Mundial: 54º no Rali da Suécia; 55º no Rali da Catalunha; 48º no Rali da Acrópole. No ano de 2000 ainda participou no Rali Vinho da Madeira, para o Campeonato Europeu de Ralis, tendo terminado no 51º e último lugar.
    Teve o mérito de terminar todos os ralis do Mundial em que participou, quase sempre na última posição, com excepção do Rali de Portugal de 1997 e do Rali da Acrópole de 1998 (foi o penúltimo nestes dois ralis). Fenomenal!!!


    Critica: Acho que só o facto de ter participado em Dakar, marece muitos pontos de mérito a 4LB)
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Dakar

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  3. Dá para tudo...

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  4. é um carro multifacetado ;)
     
  5. vá la, toda a gente a comentar...
     
  6. O que há a dizer da 4L...

    Um carro lindo e muito resistente que continua a durar e a andar nas nossas estradas....

    Acho fantástico a construção deste ser do género carro/jipe porque a 4L atravessa tudo como por exemplo os caminhos de terra batida....

    Mais que ter ido ao Dakar, quase que se pode afirmar que é um 4x4...

    Venha uma, ou mais, para mim...:feliz:;):huh:

    Abraços
    FF
     
  7. sim senhor!!!goxtei...ta muito fixe
     
  8. Eu acho a Renault 4 um carro excepcional. É um daqueles carros míticos que toda a gente conhece.
    Agora, desculpem a minha ignorância, mas que designação se dá à carroçaria da 4, carrinha, hatchback, etc
     
  9. o chamado jipe dos pobres...
    mas o que é certo é que continua a fazer sucesso,fãs nao lhe faltam e qualquer dia vale um dinheirão....
    maravilha!

    abraços
     
  10. É verdade sim, o Renault 4 é uma grande máquina, nunca se nega a nada e aguenta muita porrrada:D...
     

  11. Qem tem uma renault 4 tem tudo, jipe, carro e carrinha.
     

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  12. E é por ser de facto ser um grande carro q alguém tem q salvar esta q se encontra em frente á cantina da FCUL.

    E já agora aquele UMM também ;)

    Ver anexo 42193
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Ficheiros Anexados:

  14. :D:D
     
  15. Aqui ficam umas foto do primeiro modelo, a qual tenho o prazer de possuir.

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    Cumprimentos.
     
  16. Essa Renault 4 é fantástica:D, pena o estado em que se encontra:(...
     
  17. será que ela vai morrer ai, é que ja falta pouco:D mas é um modelo interessante embora não a ache muito bonita, mas é interessante e gostava de ter uma, destas não tenho mas tenho algum material que é comum ás outras, tem mais fotos estamos curiosos!;)
     
  18. Eu gostava de salvar esse quatro... sim porque também gosto da express e da Seat Terra mas não estou a ver onde isto fica... será que podes enviar PM a dizer onde fica e decifrares a sigla da faculdade que eu não consigo decifrar

    Não pertenceram à faculdade????:huh::huh:o_O

    Cumprimentos
    FF
     
  19. FCUL - Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa ;)

    Força pah!
     
  20. Anda vai la salvar aquelas maquinas fraga ;)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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