David Silva
scuderi
É de louvar o minuciosismo presente neste restauro. A máquina merece. Ricardo, se onseguires cumprir o teu plano com este grau de pormenorização que tenho tido o prazer de acompanhar, dou-te os meus parabéns. Não será fácil...
removido
- Autor do tópico Ricardo Nobre
- Data de início
Força Ricardo, eu tambem restaurei um mini, mas o meu é um 1000, mas parece que os passos a seguir são sempre os mesmos, ficou como novo, quando tiver oportunidade, mando fotos, força com esse restauro. É um longo caminho!
Ricardo,força nesse restauro,porque se há clássico que merece ser restaurado um MINI COPPER'S mkI é um deles de certeza...
ForÇa
ForÇa
nuno maurício
Veterano
Força nesse restauro, esse modelo mereçe o melhor dos cuidados, ainda mais com o valôr que ele tem para ti.
OP
OP
Ricardo Nobre
Clássico
-
Última edição:
David Silva
scuderi
Ricardo Nobre disse:
Haja fé amigo Ricardo!!!
Tiago luis
tiaguinho
Boa noite Ricardo
Estou ansioso para ver esse belo carro a ser restaurado.
Mete fotos para encher os olhos ao pessoal
Cumprimentos
Estou ansioso para ver esse belo carro a ser restaurado.
Mete fotos para encher os olhos ao pessoal
Cumprimentos
nuno maurício
Veterano
Já temos mais avanços isso é muito bom, pouco a pouco vai o S para estrada, estamos ançiosos para o ver pronto, força amigo vai ficár com um carro de sonho e que é o carro de sonho de muita boa gente.Ricardo Nobre disse:Como planeado, ontem cedinho e com a ajuda do Pedro, entre outras pessoas, lá seguiu a carroçaria para ser arranjada. Para já não há muito a dizer, as zonas criticas são as do costume: fundo da mala, embaladeiras e bacalhaus. Por agora não tenho fotos, mas elas irão surgir à medida que o trabalho for avançando e eu me possa deslocar para acompanhar a coisa (170km).
O material do motor também já está a ser inspeccionado por quem entende mais disto que eu. O bloco parece ser a peça mais preocupante devido a estar já aberto a 72.16mm (+0.60thou) e um dos cilindros estar corroído. As hipóteses para já são abrir a 73mm (1360cc) ou colocar camisas. A hipótese de abrir a 73mm é arriscada, uma vez que se acontece 'algum desastre', à partida o bloco é sucata – pode não haver margem para ir aos 73.5mm (máximo 'aconselhado') ou para encamisar – e encontrar outro bloco destes não é fácil nem barato. Quanto às camisas, também não é qualquer um que as coloca neste bloco. A ver vamos… Cambota, bielas, cabeça e caixa parece estar tudo ok. Pelo menos para já.
Ricardo
Anexos
Conta apagada 42341
Veterano
Sou apoiante da originalidade a 100%
Espero tal como você que o seu mini fique como saiu da garagem como novo
Força nesse restauro
Espero tal como você que o seu mini fique como saiu da garagem como novo
Força nesse restauro
OP
OP
Ricardo Nobre
Clássico
-
Última edição:
nuno maurício
Veterano
Ok amigo peço desculpa por isso compriendo perfeitamente e não levo nada a mál.
OP
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Ricardo Nobre
Clássico
-
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OP
OP
Ricardo Nobre
Clássico
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Nuno Andrade
Pre-War
Mas que trabalho absolutamente fantástico... Parabéns, e boa sorte para o resto...
cumprimentos.
cumprimentos.
nuno maurício
Veterano
Exelente trabalho está magnifico, isso tudo é novo? Eu sei que não é mas parece que acabou de ser desembalado. Muitos parabéns
Ricardo Melo
Cajomello
Bem Ricardo, não enontro palavras para descrever este maravilhoso trabalho. Isto pareçe uma peça de relogoaria.
Pedro Ns Silva
sim_ou_nao
Trabalho fabuloso :notworthy:
Emanuel Seabra
cooper
Boa sorte para o resturo, parabens pelo carro é uma pequena grande máquina.....
cumprimentos
cumprimentos
Armando Mingote
Clássico
Amigo Ricardo, gostei do que vi . Bom trabalho.
Cumprimentos
Cumprimentos
tiago capa
Clássico
é impressionante todo esse cuidado com a originalidade assim como todo o conhecimento que tem sobre este modelo!boa continuação