"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA de WOLFSBURG (Agosto de 2007)

Voltando aos refrigerados a Ar... eis mais um Fórmula V...


Um 181...

Um dos 135000 construídos...


Um táxi mexicano...

O banco do passageiro da frente foi retirado para fácil acesso... por acaso a sua cor branca não é muito comum, pois costumam ser verdes...


Uma Basic Transporter...

Não, não é uma Matador... Foi construída para ser comercializada em paises de 3º Mundo. Foram apenas 300 construidas e eram nesses países.
A VW apenas fornecia o motor, caixa, eixo da frente, direcção e jantes. O resto era de produção local... Ah! E o emblema da frente!

O Trabant...

Ainda chegou a ter motor VW...


E uma Kombi Brasileira...

Esteve presente nos 60 anos... :wink:


A Bay dos bombeiros...

O Fusca ùltima série...

 

Continuando no Brasil,


Type 18A


O cabrio da Hebmuller para a Polizei.
De 4 portas em lona, forma construídos outros 482, até estas serem substituídas por portas metálicas, tornando-se no modelo 15 AM 47. Os polícias agradeceram, principalmente em dias de chuva.

Este carro em especial, foi comprado nos anos 60 a uns estudantes universitários por Ernesto Krause, em Hamburgo.
Ele usou o carro até á sua morte como veículo recreativo. Depois, foi guardado numa garagem até à sua esposa ofere~e-lo ao museu em 1981. Em 1983 foi restaurado e apresentado no museu.

Lindo! :shock:

Continuando nas forças da lei:


Tinha um rádio que era um auscultador de telefone, daqueles pretos, antigo!

 

Mais ao fundo, um dos 11 protótipos construídos...

Ainda chegou a constar nos catálogos da VW.

Apenas dois deles sobreviveram...

O outro está no museu do seu construtor/desenhador...

A Karmann...

 

E para finalizar, um Romescht Táxi...

O segundo que vimos na viagem...

Mas este restaurado...

As quatro portas...

 

De volta ao hall de entrada...

 

Enquanto aguardava a minha vez para fazer as compras, encontrei este cinzeiro...


Que tal para os velhinhos que andam jogados?

 

Depois chegou este castiço...

Mais um dos quase 30 ausentes em concentrações que voltava a casa...

Estava todo assinado pelos funcionários...


Matrículas provisórias no interior...

 

Depois fomos almoçar...

Nada como um javali... com puré de batata... não vi arroz neste país!

E toca a rir com estes dois, por causa dos bonés...

E o famoso Coffee Anan...

As montras das lojas diziam muito...

Estes eram autênticas obras de arte feitas por crianças africanas desfavorecidas...

Ainda comprei um...
E esta loja, julgo que da família do 1º director da VW pós-guerra.

 

4ª feira, véspera da partida para Portugal, ainda tivemos tempo para alugar duas carrinhas para darmos uma voltinha...

Quando fizemos a nossa apresentação e o porquê da nossa ida a Wolfsburg, fizeram questão que fossem duas VWs...

Eis o detalhe dos selos nas matrículas...

 

A nossa visita foi ao VW Classic Parts Center, uma empresa do grupo da VW, especializada em peças de substituição para veículos com mais de 15 anos, refrigerados a Ar e a Água.

Estes eram os Daily Drivers da malta Air Cooled...



E por trás, dá para ver alguns caixotes de NOS... dava a ideia de que em tempos o edifício havia sido uma oficina e stand da marca.


Tinha esta antiga oficina a guardar um Oval e o 4º "Última Edicion" que vi ao vivo...

Reparem na porta NOVA dum cabriolet...
Ou de este eixo frontal de demonstração...

 

Esta é uma foto espia do interior do armazém...
vi uns pop-outs, guarda lamas traseiros para baywindows pick ups...


E já na altura já se falava desta concentração... :wink:

 

Antes que tenham ideias, não, nada do que estava nesta vitrine estava para venda...


Tudo de época, incluindo ceras e tintas...


O vidro ficou todo babado!


Sim, foi mais um ponto de perdição para a malta...

 

Esta caixinha... :roll:

E que tal uma bomba de travão dum split para demonstração, ainda com o seu reservatório e tudo...

Detalhes e peças incriveis...

 

Estas peças, sim, estavam para venda... :shock:

O armazém ali tão perto... se nos tivessem deixado entrar, então é que não sei o que seria!



Tudo muito bem organizado e limpinho...

Cerca de 20 pessoas em três edifícios asseguram estes serviços...

 

A dupla maravilha... Até a cor parecia igual...


E no parque de estacionamento, dois camiões para transporte de peças e uma data de carros semi-novos para venda.

Alguns carros de clientes em 1º plano...

 

Aproveitando mais uma sugestão de Helder Pereira, o grupo decidiu visitar Wernigerode, cidade que dista cento e poucos quilómetros de Wolfsburg.


A caminho, os radares sempre ligados detectaram este Kafer...


Os campos estendiam-se até ao horizonte, fazendo com que me viessem à cabeça cenas de batalhas, principalmente a de cavaleiros e da 2ª Grande Guerra...

Optamos por ir pelas estradas secundárias...

 

Aproveitando mais uma sugestão de Helder Pereira, o grupo decidiu visitar Wernigerode, cidade que dista cento e poucos quilómetros de Wolfsburg.


A caminho, os radares sempre ligados detectaram este Kafer...


Os campos estendiam-se até ao horizonte, fazendo com que me viessem à cabeça cenas de batalhas, principalmente a de cavaleiros e da 2ª Grande Guerra...

Optamos por ir pelas estradas secundárias...

 

Wernigerode, que é uma pequena cidade, do século XVII, que com o seu castelo, tem uma beleza única. As suas casas estão exactamente como o eram na sua origem. Pertencente ao antigo regime de Leste, esta localidade parou no tempo em termos de construção. O comboio que por lá passa é ainda a vapor. Com um enorme potencial turístico, o seu povo dedica-se normalmente ao comércio e restauração. Um verdadeiro encanto para quem a visita e uma fonte de história.







Que tal esta loja de modelismo?


Imaginem uns KDFs e uns Kubel a circular e poderiamos estar muito bem em 1940...

 

Wernigerode, que é uma pequena cidade, do século XVII, que com o seu castelo, tem uma beleza única. As suas casas estão exactamente como o eram na sua origem. Pertencente ao antigo regime de Leste, esta localidade parou no tempo em termos de construção. O comboio que por lá passa é ainda a vapor. Com um enorme potencial turístico, o seu povo dedica-se normalmente ao comércio e restauração. Um verdadeiro encanto para quem a visita e uma fonte de história.







Que tal esta loja de modelismo?


Imaginem uns KDFs e uns Kubel a circular e poderiamos estar muito bem em 1940...

 

Ok, esqueçam as antenas parabólicas!

Mas a cidade era muito bonita e ainda tivemos tempo de encontrar uma loja de antiguidades, onde comprei duas moedas de dois marcos cada de 1937 e de 1938 e uma carrinha Split dos anos 60... da "Polizei"... bem velhinha...

O Alcides ainda comprou um cantil e uma travessa... ou seria um capacete?

 

A união entre o antigo e o novo... perfeito!


E que tal esta garagem?

Ainda andamos a olhar pelos vidros, mas ela ainda estava em funcionamento, mas com carros modernos... nada de splits escondidos!

 

De regresso a Wolfsburg, um acidente na auto estrada...

Rapidíssimos a intervir...

Trânsito desviado nas duas últimas saídas em cada lado e só bem poucos carros passaram no lugar do acidente...

Um camião da DHL arrancou os rails centrais e veio para a nossa viagem... só por milagre não bateu de frente noutro carro e ninguém saiu ferido...
O pessoal engoliu em seco, pois 5 minutos mais cedo, poderiamos ter tido um encontro imediato... :roll: