"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA de WOLFSBURG (Agosto de 2007)

O nome na lateral dispensa apresentações...



Servia para transportar o pessoal para os aviões e passageiros... há fotos de várias delas à volta dos aviões...

Mais uma super lisa...

 

E esta velhota?

Reparem que tem janela atrás, ao contrário das 1ªs a serem produzidas em 1950.
Meia às "ondas"... estava lá toda orgulhosa...

Pudera! É a Tipo2 mais antiga do Mundo! :shock:

Sem cromados, com tecto diferente à frente...
É só o primeiro protótipo feito à mão... a produção começaria em 8 de Março do ano seguinte...

Já agora, o facto de se ter celebrado os 60 anos em 2007, deveu-se ao facto do desenho de Ben Pon (o tal importador da VW nos Países Baixos que teve a ideia ao ver o veículo de transporte na fábrica) ser de 23 de Abril de 1947... agora, porque não foi em Abril o evento, isso já não sei!

 

A tal fonte de inspiração...

1946... engenhocas do pessoal da fábrica.

 

Mais umas fotos da menina...

Os estofos é que foram sendo alterados ao longo dos anos...

Nota-se claramente as rugas e cicatrizes da vida de trabalho na fábrica, bem como as constantes alterações e adaptações que foi sofrendo, como a tampa do motor duma tipo2...


Não resistimos e espreitamos o motor...

As portas e tecto revelam que estas transportadoras (talvez daí o nome da Transporter) saiam para o exterior do complexo fabril... tem pneu sobresselente e tudo...


Julgo que o que surgiu como uma ideia provisória na fábrica para transportar os materiais dum lado para outro, nunca foi com a intenção de durar 60 anos...

 

A secção das carrinhas já estva um pouco apertada... aqui algumas tipo 3 que nem tive tempo de olhar muito bem... :? A maior parte do grupo já tinha saído...

 

Um lobo em pele de cordeiro... :twisted:


Alguém tinha deixado o capot mal fechado e então resolvemos fechá-lo... mas é preciso abrir e deixá-lo cair de alto, para não amolgar... :mrgreen:
Também não sobrou muito espaço para trabalhar... faz lembrar os "nossos"...

 

Aqui, a identificação do menino...


Sem capota, é mesmo para um gajo ficar sem cabelo!

 

E este concept car? Não vos faz lembrar nada?

Muito bem calçado...

 

Golf I...


Um aventureiro...

 

Como terminou a viagem, ficou...



O carro está todo de origem e é de 1471cc, com 70 cavalos.
A viagem demorou 94 dias a percorrer 30.514 kms.
Foi efectuada pelo jornalista fritz B. Busch e partindo do Alaska, este levou o carro até 4.843m de altitude, em Abra Anticona (sítio triste. :twisted: Serão só gays lá?). A viagem terminou na Terra do Fogo, numa prova de fogo para homem e máquina. Os estragos demonstram o quanto a viagem foi difícil... :wink:

 

Uma garagem de sonho...

 

Este é o Carocha Sul Africano. Foi comprado por um cliente e veio para o museu directamente desse país.

Só um detalhe, a fábrica sul africana contribuiu com 890.000 veículos para a produção do Volkswagen 50 milhões em 1987.

 

Deste não tenho fotos agora senão estas...




Este foi o último fusca a ser produzido em 1986, ano final da sua produção, antes de ser fabricado novamente depois...
Foram 3.321.251 carochas
Esta edição foi limitada a 850 viaturas e distribuidas pelos concessionários na época.

 

Um comparativo...

O protótipo de 1960...

O modelo de 1969, com tecto de abrir eléctrico e caixa automática (como o do presidente do clube de Wolfsburg)...

 

Tirando os farolins after-market, o modelo de 1969 estava impecável... mas já lhe faltavam alguma speças (infelizmente penso que foram roubadas lá)... :?


A evolução do capot traseiro

 

O protótipo...






A frente sem grelhas...



Para a da produção, com grelhas...

Desenho curioso do farol mais pequeno...

O de produção é ligeiramente diferente...






O tal tecto eléctrico...

Com produção até 1973, desde 1961 foram produzidos 42500 caros destes...

O alinhamento por vezes não é perfeito nestes carros...

 

Um Puma...


Um SP2 de 1973...

Um carrito também brasileiro...

1678cc para uma velocidade máxima de 171kms... 10.000 unidades fabricadas pela Karmann do Brasil, entre 1971 a 1976.

 

Lindo carro!

 

Este estava bonito e duma combinação de cores nunca feita de fábrica nos sedans...


ADOREI ESTA DUPLA...

 

Ainda do SP2... o 2º que vi ao vivo!


E o tal de duas cores parecia-me mexicano...

Pela data e saída de escape...