Recuperação do Opel Rekord 1900 L Coupé

[Carlos Miguel Rocha]

Pelo que vi ainda não encontrei nada acerca de pessoas que estejam a restaurar este carro. Mas o que interessa é que eu e o meu pai estamos
Eis o modelo em questão:

(foto apenas representativa)


Cá vai uma pequena cronologia do restauro:

O carro foi comprado a uma pessoa conhecida que o tinha encostado, com o trabalho de reparação por acabar (ainda pouco feito).
Era uma pena deixa-lo lá encostado!

E lá veio o carrinho...

Já estava todo desmontado, com todo o material empacotado.

E o grande 1900 á vista.

Um pouco sujo por estar parado há algum tempo.

O primeiro problema encontrado foi o motor agarrado. Mas qual problema? Desmonta-se e trata-se da saúde do gajo.

Saca-se a colaça...

Arranja-se a cambota...

Troca-se os bronzes...


Ao resto há sempre resultados agradáveis!

Aqui está quase pronto e como novo!

Motor praticamente pronto, há que ver a carroçaria.
Aparentemente quase nenhuma ferrugem, mas mesmo assim é preciso levar tudo ao pormenor...

Uma saida para apanhar ar e ser todo lavado, por todos os lados.

Uma inspeção ao resto da mecânica...

E aqui está parte do restauro deste carrão.
Devo acrescentar que já temos pneus novos com a medida de origem (6.40 13)

Por enquanto o que faz falta são uns frisos que não conseguimos encontrar, se alguém poder ajudar é benvindo!

 

[Emanuel Pinheiro]

Pelo que vi ainda não encontrei nada acerca de pessoas que estejam a restaurar este carro. Mas o que interessa é que eu e o meu pai estamos
Eis o modelo em questão:

(foto apenas representativa)


Cá vai uma pequena cronologia do restauro:

O carro foi comprado a uma pessoa conhecida que o tinha encostado, com o trabalho de reparação por acabar (ainda pouco feito).
Era uma pena deixa-lo lá encostado!

E lá veio o carrinho...

Já estava todo desmontado, com todo o material empacotado.

E o grande 1900 á vista.

Um pouco sujo por estar parado há algum tempo.

O primeiro problema encontrado foi o motor agarrado. Mas qual problema? Desmonta-se e trata-se da saúde do gajo.

Saca-se a colaça...

Arranja-se a cambota...

Troca-se os bronzes...


Ao resto há sempre resultados agradáveis!

Aqui está quase pronto e como novo!

Motor praticamente pronto, há que ver a carroçaria.
Aparentemente quase nenhuma ferrugem, mas mesmo assim é preciso levar tudo ao pormenor...

Uma saida para apanhar ar e ser todo lavado, por todos os lados.

Uma inspeção ao resto da mecânica...

E aqui está parte do restauro deste carrão.
Devo acrescentar que já temos pneus novos com a medida de origem (6.40 13)

Por enquanto o que faz falta são uns frisos que não conseguimos encontrar, se alguém poder ajudar é benvindo!

Boas Carlos...

FRISOS??? É comigo mesmo, tem é que ter os originais por muito piores e até partidos que possam estar. Faço-os em metal e cromo-os e se der faço-os em aluminio!O meu ramo de actividade é cromagem e faço tudo á sua volta, legendas zincagem tambem, lacagem, enfim um monte de operações que todo o clássico precisa
O meu nome é Emanuel Pinheiro e o meu mail é [email protected]
Qualquer duvida pode contactar-me.

Abraço

 

[Carlos Miguel Rocha]

Boas Carlos...

FRISOS??? É comigo mesmo, tem é que ter os originais por muito piores e até partidos que possam estar. Faço-os em metal e cromo-os e se der faço-os em aluminio!O meu ramo de actividade é cromagem e faço tudo á sua volta, legendas zincagem tambem, lacagem, enfim um monte de operações que todo o clássico precisa
O meu nome é Emanuel Pinheiro e o meu mail é [email protected]
Qualquer duvida pode contactar-me.

Abraço

Muito obrigado pela ajuda, inicialmente estávamos á procura de matrial de origem...
Tenho frisos de um lado, do outro falta numa das rodas. Alguma coisa e eu contacto-o. Já agora, em que zona trabalha?

 

[João Luís Soares]

Excelente carro!

Já agora, Carlos, apresente-se ao pessoal na secção "Os Entusiastas".

 

[Carlos Miguel Rocha]

Pesso desculpa por ainda ser novato neste forum :S


Só queria acrescentar ao tópico que se aparecer alguém interessado para comprar o carro no final do restauro, estamos abertos a propostas.

 

[Pedro Tiago]

seja muito bem vindo.
grande maquinao, tive o prazer de no 1º encontro do portal me cruzar com dois amigos que tinham uma maquina dessas restaurada e é de se lhe tirar o chapéu...
força nesse restauro pois essa maquina é um autentico mustang da opel tanto em design como de motor....
parabéns

 

[José Borges]

Antes de mais, parabens pela atitude de recuperar essa bela máquina.

Se necessitar de ajuda, estarei à disposição, já que possuo um e é dos meus carros preferidos (commodore à parte).

Felicidades

 

[Carlos Miguel Rocha]

seja muito bem vindo.
grande maquinao, tive o prazer de no 1º encontro do portal me cruzar com dois amigos que tinham uma maquina dessas restaurada e é de se lhe tirar o chapéu...
força nesse restauro pois essa maquina é um autentico mustang da opel tanto em design como de motor....
parabéns

Então há vários destes aí por Portugal?
Eu por acaso nunca vi na rua... este foi o primeiro!
Há muitos de 4 portas ou então sem ser Coupé

 

[pedro e santos]

Ola´carlos ! muitos parabems pelo rekord tenho um igual que está quase pronto ! se precisares de peças tenho muito material para os os nossos coupés ! um abraco

 

[Carlos Miguel Rocha]

Ola´carlos ! muitos parabems pelo rekord tenho um igual que está quase pronto ! se precisares de peças tenho muito material para os os nossos coupés ! um abraco

Bem, desde já muito obrigado pela informação.
Que material tens por aí em termos de acabamentos? (frisos principalmente)

 

[Paulo apereira]

Carlos Parabens!!! Uma grande maquina . Há um em Braga a caminho de vila verde á venda, restaurado, mt bonito, amarelo e branco no tejadilho, ate perguntei por quanto estavam a pedir. Quanto aos cromados e tudos derivado de metal, ele ja se prenunciou. O Pinheiro é o homem certo .- Um abraço e felicidades!

 

[Diogo Lisboa]

Bem Vindo!

Parabéns!! É um belo Opel!

Eu tive para comprar um igual a esse, só que era beje, mas não consegui por causa de complicações nas partilhas...
Ver anexo 93918

 

[Carlos Miguel Rocha]

Carlos Parabens!!! Uma grande maquina . Há um em Braga a caminho de vila verde á venda, restaurado, mt bonito, amarelo e branco no tejadilho, ate perguntei por quanto estavam a pedir. Quanto aos cromados e tudos derivado de metal, ele ja se prenunciou. O Pinheiro é o homem certo .- Um abraço e felicidades!

Então e quanto estão a pedir por esse em Braga?
Nós queremos restaura-lo o melhor possível dentro das nossas possibilidades e aproxima-lo o mais possível da origem.

Quando ao Sr Pinheiro vou ver essa situação dos frisos na próxima sexta com o meu pai uma vez que estou a estudar longe de casa.

 

[Carlos Miguel Rocha]

Bem Vindo!

Parabéns!! É um belo Opel!

Eu tive para comprar um igual a esse, só que era beje, mas não consegui por causa de complicações nas partilhas...
Ver anexo 102847

Pelo que me parece na fotografia, esse não é o mesmo modelo, pois a mala é diferente, mas não deixa de ser um carro bastante lindo

 

[Filipe Madeira]

Muitos parabens pela decisão de restaurar esta máquina. Tenho um Commodore que já esta prontinho e que pode ver na minha garagem. Não é um carro facil de restaurar pela escassez de peças e pelo apoio da propria marca, mas com calma tudo se consegue mo ebay alemão. Força e se precisar de alguma coisa é só dizer!

 

[Nuno Andrade]

Que lindo carro, parabéns e boa sorte para o resto do restauro...

cumprimentos.

 

[Carlos Miguel Rocha]

Muitos parabens pela decisão de restaurar esta máquina. Tenho um Commodore que já esta prontinho e que pode ver na minha garagem. Não é um carro facil de restaurar pela escassez de peças e pelo apoio da propria marca, mas com calma tudo se consegue mo ebay alemão. Força e se precisar de alguma coisa é só dizer!

Gostei bastante do carro, aquele vinil no topo a destacar fica memso bem!
Mas aquela mala não é diferente do meu?
Sinceramente eu adoro a traseira deste coupé daí ter comprado, não gosto tanto daqueles de "mala comprida".

cumprimentos

 

[micaelazevedo]

bom dia carlos x) nao e o unico a restaurar um opel rekord coupe xD

neste momento estou a restaurar um opel rekord sprint que na altura tinha a mecanica dos opel SR. passe na minha garagem para o ver!

tal como o senhor filipe madeira disse estes carros sao de dificil restauro devido à escassez de apoios =S

mande-me fotos do carro para o meu e-mail pff!

[email protected]

 

[Paulo Jorge Coutinho]

É um carro, simplesmente, espectacular.
Parabéns.

 

[Filipe Madeira]

Se o carro em questão é igual ao da 1ª foto então a carroceria é igual à minha. A Opel tinha essa carroceria para o Commodore A Coupé ( o meu ) e para o Rekord sprint. Mas se refere que a mala é diferente trata-se de uma outra carroceria do Opel Rekord mas não o coupé.