Recuperação do meu 2cv

[Ricardo Fernandes]

Já na ultima fase, antigravilha no interior todo



Pouco se notou que foi mexido, foi remendado por cima e no lado

 

[Jorge Viegas]

Excelente!

 

[Ricardo Fernandes]

Excelente!

Excelente!

Por acaso até gostei bastante do resultado do antigravilha nunca pensei que conseguisse dar aquele aspecto.

 

[Ricardo Fernandes]

Continuando a saga,



Manobras na garagem por esta altura ainda não o tinha conseguido metera trabalhar dando a chave.

 

[Ricardo Fernandes]

Virei-me então para a parte de fora.

Como é uma zona problemática, decapei até a chapa e fiquei feliz, porque vi que estava tudo bem saudável

 

[Ricardo Fernandes]

Montagem dos travões.

 

[Ricardo Fernandes]

Próxima fase guarda lamas





Acerto para ver como estavam.

 

[Ricardo Fernandes]

A remover os vidros, sim ainda lá estavam um gajo foi adiando retiralos com medo de os partir. E partiu-se mesmo um de trás .






Mas pronto menos mal, foi só mesmo este, os outros incluindo os das portas saíram bem.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Já sei que os trabalhos são de outro tempos, no entanto não deixam de ser uns bons, ou aliás muito bons trabalhos.

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Montagem dos travões.

Não estás a falar da montagem dos pedais e do cilindro principal de travões?

 

[Ricardo Fernandes]

Não estás a falar da montagem dos pedais e do cilindro principal de travões?

A bomba principal? Sim era isso, depois disso foi só ligar os tubos todos, encaixar o reservatório em cima, meter sangue verde novo, sangrar e já ficou com travões. Um ano antes de o parar tinha montado uma bomba principal de travoes novo e reparado as bombas de travões todas, por isso o sistema de travões, estava impecável

Mas porque a pergunta?

 

[Jorge Viegas]

A bomba principal? Sim era isso, depois disso foi só ligar os tubos todos, encaixar o reservatório em cima, meter sangue verde novo, sangrar e já ficou com travões. Um ano antes de o parar tinha montado uma bomba principal de travoes novo e reparado as bombas de travões todas, por isso o sistema de travões, estava impecável

Mas porque a pergunta?

De nada, como disseste montagem dos travões e só vejo os pedais fiquei confuso

 

[Ricardo Fernandes]

De nada, como disseste montagem dos travões e só vejo os pedais fiquei confuso

Pois, eu entusiasmo-me e as vezes esqueço-me de ir tirando fotos

 

[Ricardo Fernandes]

Para desenjoar da parte da chapa, e ansioso para ver aquilo a pegar de chave, virei-me para a parte eléctrica. não estava muito mal, mas não estava ao meu jeito. Emendei alguns fios, outros passei fios novos e passei tudo por dentro de calhas de PVC e noutras partes calhas de borracha.

Tive sorte de conseguir encontrar manga termoretratil em todas as cores dos fios da instalação. Também comprei uma bobine de fio de cor verde, igual a uma grande parte dos de origem. Os de cor cinza e amarelos tinha lá alguns bocados que deram para os gastos.



Só tenho esta foto, que não é lá grande coisa, mas assim que possa tiro ao resultado final.

 

[Ricardo Fernandes]

Teste para ver se batia tudo certo.



Aparelho em algumas peças, o forro do capo era para mudar, por isso não isolei essa parte.

 

[Frederico Jacob]

Muito bom mesmo!!! almas:

 

[Ricardo Fernandes]

Muito bom mesmo!!! almas:

obrigado

 

[Ricardo Fernandes]

Ainda faltava tanta peça



Cofre já pintado


Mais surpresas, esta estava assim ao pé do vidro e a outra estava rota por baixo


Umas dores de cabeça, mas com paciência aquilo foi lá.




Aqui já concluído de chapa, e prestes a levar mais uma grande desilusão mesmo daquelas de deitar tudo por terra, fui falar com o pintor de confiança para a certar a pintura e ele diz-me que não me pintava o carro não fazia pinturas em restauros ou seja não pintava charutos velhos bolas. Fiquei tão lixado que durante quase um mês não voltei a olhar para o carro. Entramos em 2010 e eu lá pensei vou pedir orçamentos a outros lados. Resultado fui a dois lados e fizeram-me orçamentos algo surreais.

Como tinha lá a 4L a olhar para mim pensei, vou meter mãos a obra e pintar a 4L se correr bem pinto o 2cv, se correr mal, não me importo com a pintura dela, e volto a procurar pintor para o 2cv.

 

[Ricardo Fernandes]

Como a 4L estava num estado lastimável, meti mãos a obra a 4L retirei-lhe os podres todos e pinteia, gostei do resultado final e passei logo de seguida pro 2cv, mas com isto já estávamos em Setembro mais um verão que tinha passado. :roll:

Mais uma vez a 4L foi a cobaia eheheh

Já agora a foto da cobaia, afinal também merece.



Historia aqui http://portugal.port...animacao-da-4l/

 

[Ricardo Fernandes]

A aproveitar os últimos dias quentes de ano, tive de acelerar para poder pintar o carro com tempo decente. A camada de pó que ele tinha era bem grande, pois estava encostado a um canto a uns 10 meses.

Orçamento para as tintas e materiais comprados, mãos a obra.

Remover este aparelho, betumar e voltar a aplicar aparelho para a pintura


A ganhar espírito de sacrifício para os serões que ia passar os restantes 2 meses foram sem vida social e sem tempo absolutamente nenhum. Era trabalho, aulas e 2cv