Recuperação do meu 2cv

[Ricardo Fernandes]

Do outro lado estava na mesma

 

[Victor Teixeira]

Ei lá 1 primo do meu...

é mais uma réplica do charleston? ou o teu é importado?

O tempo de restauro do meu foi semelhante mas agora está um mimo e o teu pelo que vejo também deve estar

 

[Ricardo Fernandes]

Ei lá 1 primo do meu...

é mais uma réplica do charleston? ou o teu é importado?

O tempo de restauro do meu foi semelhante mas agora está um mimo e o teu pelo que vejo também deve estar

Sim é mais um primo este também é um "falso" Charlston. Não ficou tão bom como o seu mas está dentro dos parâmetros eheh. Ainda me faltam alguns pormenores como os bancos, mas lá mais para a frente assim que possa também lhes mudo as capas.

Uma coisa que não sabia que só vi agora no seu, é que os chassis eram vermelhos . Pintei o meu de preto, paciência

Obrigado pelo comentário.

 

[Ricardo Fernandes]

Mais umas fotos da desgraça.

 

[Ricardo Fernandes]

Com tanta desgraça na carroceria e para animar o espírito, viramos-nos para as peças soltas do chassis e começamos a montar o que tínhamos, até para libertar um bocado mais de espaço.

Comprou-se os apoios todos do motor, cavilhas dos braços da suspensão, ponteiras de direcção. O objectivo era eliminar as folgas todas de uma vez por todas. Amortecedores também eram novos.



Um bonus, barra de torção para a frente.






Tampas para fixar a barra de torção, no estendal a secar

 

[Ricardo Fernandes]

Aqui já pronto a levar os restantes componentes

 

[Jorge Viegas]

Com tanta desgraça na carroceria e para animar o espírito, viramos-nos para as peças soltas do chassis e começamos a montar o que tínhamos, até para libertar um bocado mais de espaço.

Comprou-se os apoios todos do motor, cavilhas dos braços da suspensão, ponteiras de direcção. O objectivo era eliminar as folgas todas de uma vez por todas. Amortecedores também eram novos.



Um bonus, barra de torção para a frente.






Tampas para fixar a barra de torção, no estendal a secar

Não conhecia essa barra de torção, podes-me elucidar um pouco sobre isso

Boa continuação.

 

[Ricardo Fernandes]

Não tenho nenhuma foto que seja explicita sobre a montagem da barra. Mas é assim a barra é proveniente de um ami não sei se 6 ou 8, tem de se trocar as tampas do eixo da frente, porque a barra vai apertar nessas tampas, e o funcionamento dela é o que ja se sabe, torna a frente mais firme, um contra é o carro não ficar tão cómodo. Perde-se comodidade ganha-se estabilidade.

Estou um pouco longe do carro esta semana, mas no fim de semana ja tenho tirar uma foto aos encaixes da barra.

Esta barra estava montada no outro 2cv (de 1966) que tenho, na altura que o meu Pai o reparou em inícios de 80's e montou-lhe a barra, era o carro dele de dia a dia. Quando eu e o meu irmão o desmontamos para o arranjar todo (ainda está as peças), aproveitamos a barra para este

 

[Ricardo Fernandes]

Alex o meu cão sempre a supervisionar tudo Ele é como o dono adora andar de 2cv

 

[Ricardo Fernandes]

1ª tentativa de meter a trabalhar, mas os platinados não estavam nas melhores condições


Toca a trocar, platinados e condensador novos, agora já não havia motivo para não pegar.



Nova tentativa desta vez correu bem



Um vídeo,
YouTube - Motor 2cv

 

[Jorge Viegas]

Não tenho nenhuma foto que seja explicita sobre a montagem da barra. Mas é assim a barra é proveniente de um ami não sei se 6 ou 8, tem de se trocar as tampas do eixo da frente, porque a barra vai apertar nessas tampas, e o funcionamento dela é o que ja se sabe, torna a frente mais firme, um contra é o carro não ficar tão cómodo. Perde-se comodidade ganha-se estabilidade.

Estou um pouco longe do carro esta semana, mas no fim de semana ja tenho tirar uma foto aos encaixes da barra.

Esta barra estava montada no outro 2cv (de 1966) que tenho, na altura que o meu Pai o reparou em inícios de 80's e montou-lhe a barra, era o carro dele de dia a dia. Quando eu e o meu irmão o desmontamos para o arranjar todo (ainda está as peças), aproveitamos a barra para este

Obrigado pela informação Ricardo

 

[Ricardo Fernandes]

 

[Ricardo Fernandes]

Carro de rolamentos pronto Só custava mesmo era puxalo para cima mas descia bem, o volante não é o dele.







Por esta altura já começava a perder a esperança de o ter pronto para o verão de 2007, mas ainda tinha a certeza que para o fim do verão estaria pronto lol. Estávamos em Janeiro de 2007 4 meses depois de o ter começado a desmontar.

 

[Ricardo Fernandes]

Depois do chassie reparado, virei-me para a carroceria.

A Carroceria estava mesmo muito má

Aqui já com todos os pontos a descoberto, resolvemos mudar os fundos todos, visto que aquilo estava mesmo péssimo.

 

[Ricardo Fernandes]

Os velhos ao lado dos novos.

 

[pedro revolta]

eu tb desmontei o meu todo pq o chassi partiu, mas o meu esta todo podre no local que partiu,sera que vale a pena reparar ou sabes onde possa comprar um chassi novo, ou usado?

 

[A Cardoso]

Sou partidário de novo. Faz uma busca na net encontras uma mão cheia.

 

[Jorge Viegas]

eu tb desmontei o meu todo pq o chassi partiu, mas o meu esta todo podre no local que partiu,sera que vale a pena reparar ou sabes onde possa comprar um chassi novo, ou usado?

Pedro, passa por aqui, faz parte das regras da casa

Os Entusiastas - Portal dos Clássicos

Eu comprava novo.

 

[pedro revolta]

Sou partidário de novo. Faz uma busca na net encontras uma mão cheia.

boa noite, ja fiz uma busca na net e ainda nao encontrei nada de mais relacionado com chassis.

preciso de umas dicas. obrigado

 

[A Cardoso]

boa noite, ja fiz uma busca na net e ainda nao encontrei nada de mais relacionado com chassis.

preciso de umas dicas. obrigado

Cá vai,
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Mas existem mais é pocurar, já agora compre com tratamento de preferencia cataforese, fica para muitossssss anos