Recuperação do meu 2cv

[Ricardo Fernandes]

Em 2004 comprei o bólide todo bonitinho, andei com ele dois anos até que o chassis se partiu a partir daí não foi bem um restauro, mas uma reparação geral. Com bastantes contratempos mas lá ficou pronto ao fim de 4 anos.

Aqui está ele antes da reparação.

 

[Ricardo Fernandes]

A experiência em fazer reparações tão profundas era muito reduzida para dizer mesmo nula. 95% do trabalho foi todo feito em casa, lá mais pra frente explico porque.

Aqui ficam as fotos da desmontagem. Estava tudo pior do que eu podia prever.





A estaladela do chassis




Mais um podre

 

[Jorge Viegas]

Bem bonito, estou a recuperar uma Dyane

Passa por aqui e apresenta-te ao pessoal, faz parte das regras da casa gear_wink2:

Os Entusiastas - Portal dos Clássicos

 

[Ricardo Fernandes]

Esta era a pior parte, ate parecia que estava encolhido

 

[Ricardo Fernandes]

 

[Ricardo Fernandes]

Pela altura das fotos a coisa seguia a todo o vapor e eu acreditava plenamente que no verão de 2007 estaria prontinho, pensamentos lol. Mas a obra corria mesmo bem duas semanas apos a desmontagem o chassis estava prontinho.

Peças em chapa já feitas para os remendos


Podres removidos

 

[Ricardo Fernandes]

 

[Ricardo Fernandes]

 

[Ricardo Fernandes]

O resto do chassis de boa saúde;

 

[Ricardo Fernandes]

Entretanto falamos com o batechapas que disse que para pegarmos no chassis e nas peças de chapa e lá aparecer no fim de semana seguinte para soldarmos tudo.

Aqui fica o resultado



Tudo soldado e reforçado, a ver se não volta a partir, e longe da ferrugem, esperemos

 

[Ricardo Fernandes]

 

[Ricardo Fernandes]

 

[Ruben Frutuoso]

Por acaso ainda nunca vi fotos do teu 2cv, mostra ai a "peça"

 

[Ricardo Fernandes]

Por acaso ainda nunca vi fotos do teu 2cv, mostra ai a "peça"

Vou pondo as fotos aos poucos

 

[Ricardo Fernandes]

Por esta altura reforçava ainda mais a convicção de que meia dúzia de meses estaria pronto, a velocidade da reparação era mesmo grande, ajudou o meu pai ter estado de ferias nesta altura e lá se foi intertendo a fazer as chapas para os remendos.

Regressado a casa já remendado e sem podres, foi lavar muito bem, desengordurar e tinta para cima.







E este capitulo estava concluído, Próximo capitulo carroçaria. O bate chapas disse para quando tivéssemos os podres removidos e os remendos para combinarmos para lá irmos soldar tudo.

 

[Ricardo Fernandes]

Por esta altura ainda eu não sabia bem o que andava a fazer, mas uma coisa era certa mas já achava que estava f*****, mas ainda andava animado.

Comprei um stock de catrabuchas e a medida que ia limpando iam-me vindo as lagrimas aos olhos . Quem mexeu no carro limitouse a tapar os podres com alcatrão e alcatifa, as cavas das rodas, enfim nem é bom relembrar. A carroceria estava 10x pior do que o que estava a espera, e surge assim o primeiro contra tempo. No fim da avaliação eu e o meu pai decidimos meter fundos novos, toca a ligar pra todo lado pra fazer prospecção de mercado.

Aqui ficam as fotos.

 

[Ricardo Fernandes]

Fundo dos pés completamente podre

 

[Ricardo Fernandes]

O pesadelo ia começar aqui.

 

[Ricardo Fernandes]

Remendos que já tinham sido feitos, até estes que tinham bom aspecto estavam uma lastima, foi soldada chapa por cima da podre, não retiraram nada da que estava podre.

 

[Ricardo Fernandes]

Cava das rodas do lado de dentro





Podre por baixo do alcatrão. Quanto mais rompia mais me arrepiava