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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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reconstruçao MINI 1275GT

Tópico em 'Minis' iniciado por sonia cardoso, 17 Dez 2011.

Tópico em 'Minis' iniciado por sonia cardoso, 17 Dez 2011.

  1. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    ola,
    comprei um Mini 1275Gt a cerca de um ano e estou a reconstrui-lo.
    Não o estou a pôr de origem , mas sim ao meu gosto
    a corroçaria ja foi ao jato de areia e ja esta reconstruido de chapa
    fundo completo novo traseira e o painel lateral traseiro direito embaladeiras
    etc tudo novo
    tudo de origem
    a nivel de borrachas mandei vir tudo novo de origem
    tudo o que e de borrachas
    teto novo
    direçao nova
    toda a mecanica mandei vir nova
    bombas principais , das rodas e toda a tubagem cervo freio etc
    motor reconstruido caixa de velocidades com diferencial 2.95
    faroes novos
    intalaçao electrica nova
    tudo novo exceto carroçaria e charrions
    todo o material ( peças ) zincadas em amarelo
    mangas deixo etc
    creio que vai ser uma reconstruçao muito dificil de encontrar igual
    ou quase impossivel
    nada de parafusos . porcas, anilhas velhos
    pintura apenas na corroçeria e charrions pintados e sem nenhuma gravilha
    vai ficar como eu gosto
     
    Tiago Anágua gostou disto.
  2. Pedro Miguel Costa

    Registo:
    13 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Fotos para comprovar isso mesmo? Tens de ver bem os restauros que por aqui andam e se calhar já não achas isso...
     
  3. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha

    Ficheiros Anexados:

    Tiago Anágua gostou disto.
  4. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Bem-vinda ao Portal dos Clássicos!

    Esse Mini parece ir no bom caminho...
     
  5. M Bento Amaral

    M Bento Amaral Barão da Sopa da Pedra!!

    Registo:
    30 Dez 2006
    Local:
    Almeirim
    Bem vinda ao Portal dos Clássicos!
    Abre um tópico nos restauros só para o teu mini! ;)
     
  6. victor porto

    victor porto Clássico

    Registo:
    29 Mar 2011
    Local:
    campo maior
    Boa sorte com esse restauro
     
  7. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    bom dia
    nao sei porque fui movido , se poderem ajudar agradecia , pois sou novato aqui ( so comecei ontem ) rssssss
    um abraço a todos
     
  8. Pedro Miguel Costa

    Registo:
    13 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    Excelente trabalho, muito bom! Força e continua. Gostava de ver mais umas fotos do restauro... Já está pronto?
     
  9. Tiago Anágua

    Registo:
    2 Jul 2006
    Local:
    Arruda dos Vinhos
    boa sorte nesse restauro...
     
  10. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    Ainda não esta todo restaurado . Neste momento estou a espera que seja pintado.
    Depois disso e começar a montar.
    Assim que tenha mais fotos coloco-as.
    Obrigado pelo apoio.




     
  11. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Não me importava nada ter levado o restauro do meu Mini 1275GT a este nível, o meu não ficou tão bom como novo (apenas muito mais rápido) mas esse tudo indica que vai ficar melhor que novo!!!

    Também tenho um diferencial 2.95, e para quem pôe potencia no motor, esse diferencial compensa bem principalmente em auto-estrada, portanto a pergunta que se impôe é?

    Qual a especificação do motor? Arvore de cames, carburador(es), colectores de admissão e de escape, culassa trabalhada até que nível?
     
  12. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    ola .bem começo por dizer que nao sou la muito entendido nos minis mas tento polo ao meu gosto , apenas isso
    o motor caixa ainda nao esta totalmente terminado falta fexar a caixa
    o motor mandei emcamizar para estar de origem
    cambota e bielas a 0.20
    motor ( creio de um morris 1300 gt) de onze pernos com vavulas das maiores e duplas molas.
    carburador hif 44. coletor , escape 3, 2 , 1 , e panela central marca peco
    destribuidor aldon racing 100 ayv tireie os platinados e condençador e puz
    set igniçao elect dest 45d ,bobine igniçao elect 45d luminition
    veio de martelos.1.5:1 ratiorocker assembly . tudo novo
    em relaçao a caixa apenas mudei o diferencial para 2.95 , o chupador de oleo central , ventuinha de 6 paz radiador 4 cor etc

    e pouco mais
    apenas quero dizer que o carro vai andar quase sempre em auto estrado e planas ( estou a viver em espanha )
    mas a restaurar o carro em portugal
    quando puder mando fotos de isto tudo
    um abraço
    matias
     
  13. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha

    Ficheiros Anexados:

    Tiago Anágua gostou disto.
  14. Ricardo Nobre

    Ricardo Nobre Clássico

    Registo:
    30 Out 2006
    Local:
    Coimbra
    Os motores 1300GT são bons. A caixa, se for a de origem, será uma caixa close com túnel (remote). Os fundos da carroçaria 'pedem' uma caixa de tirantes, terá de jogar com isso... a melhor opção será utilizar o cárter original completo e não o do 1300GT.
     
  15. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    estou aberto a todos os vossos comentarios para poder por este 1275 gt ao melhor possivel . aqui em espanha nao ha nem conhecem a corroceria clubman
    1275 gt rssss sao toscos. um abraço matias
     
  16. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    Ola,
    bom dia.
    Sim e verdade, quando comprei o fundo novo vi que o tunel nao era igual mas sim dos mais modernos. Entao comprei uma caixa do Metro 1300, toda sicronizada, com tirantes para tudo encaixar na perfeiçao.
    Tambem mudei as bombas e discos de travao para maiores, ja nao cabem e as jantes 10, porque batem nas bombas.
    Como comprei as jantes 175/50 r13 não me importa. A travagem creio que melhora e muito.
    Alias ja homologuei no livrete todas as jantes , 10 , 12, 13.
    Agradeço toda a vossa opinião, para por o Mini o melhor possivel.
    Nunca entrei em um 1275Gt.
    O que estou a fazer no carro se basa simplesmente em comentarios, de amigos meus e que vou lendo nos forums.
    Obrigado
    Matias
     
  17. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha

    Ficheiros Anexados:

    Tiago Anágua gostou disto.
  18. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    APRESENTAÇÃO

    Olá,
    o meu nome é Sónia Cardoso, sou de Tomar e presentemente estou a restaurar um MINI 1275GT, apesar de já ter restaurado outros carros.
    Peço desculpa de só agora me apresentar!`
    É que sou novata nisto!!!!
    Primeiro escrevo e só depois é que me apresento!!!
    Bem, já está.

    Desejo a todos umas boas festas!
     
  19. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Espero que também tenhas tido boas festas.
    Esse material é todo de 1ª!! Gosto bastante desse coletor de escape,tenho um igual, mas a panela Peco... peca um pouco nesse espetacular conjunto. Nunca ouviste falar numa panela RC40?
     
  20. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    bom dia . obrigado pla dica. eu comprei a panela no artur e mesquita assim como todo o material , mas poço trocar , pensei que a panela peco era boa , e como gosto da imagem das duas saidas .. comprei
    mas gostava de saber mais dessa rc40 e onde a poço comprar. tambem estou a pensar comprar um vulante de motor com 5 kl , quero frizar que o carro nao e para curridas mas para ter uma resposta boa, visto ter o diferencial 2.95 e jantes 13.
    agradecia a sua opiniao
     
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