OP
OP
Caros amigos,
A vida dá-nos destas lições de vez em quando. De facto há gente que por muito boa que pareça, por dentro ninguém sabe o que se esconde até que nos espetam com uma destas.
Eu também tenho culpa porque continuo a agir de boa fé, e em vez de exigir contratualidades pormenorizadas, aceito um acordo de cavalheiros, para depois descobrir que cavalheiros só havia um... é interessante ser julgado pelos comentários de um alcoviteiro qualquer e nem sequer ter hipótese de argumentar, mas enfim... a seriedade de cada um fica com ele próprio.
Quanto ao andar com o projecto, neste momento não me é de forma alguma possível, e estou já a colocar algumas peças em mercado para tentar anular parte do investimento que fiz, mas não será de um dia para o outro. Pela primeira vez na vida tenho um verdadeiro aperto financeiro nas mãos, porque nunca misturei as contas dos clássicos com as de casa, e espero não ter de o fazer agora.
Felizmente, e graças ao apoio de um amigo daqueles a sério (que curiosamente é um dos meus clientes do passado, a quem também tentaram vender a ideia que eu era um vigarista, mas que tirou bem o retrato do calibre de quem lhe fez o comentário), em breve pode ser que haja um projecto nesta linha, com um motor idêntico, mas a um nível de preparação menos puxado, que poderei documentar para vocês aqui no Portal.
De resto, este motor... não sei que destino terá. Talvez o venha a completar noutra especificação mais baixa (o que não é simples porque como já referi aqui, um motor é uma orquestra, e tudo tem de afinar pela mesma linha, senão não "soa" bem), e o resto do material provavelmente acabará por ser condensado em kits de modificação que irão parar ao mercado ou ficarão em stock para outros projectos.
Por enquanto, não pretendo vender a E30, porque é um projecto que me entusiasma muito (aliás, nos últimos tempos tem sido um anti-stress porque com esta novela toda nem conseguia já entrar na garagem), e pouco a pouco há-de se repôr a ordem nas contas.
Um grande abraço a todos!
A vida dá-nos destas lições de vez em quando. De facto há gente que por muito boa que pareça, por dentro ninguém sabe o que se esconde até que nos espetam com uma destas.
Eu também tenho culpa porque continuo a agir de boa fé, e em vez de exigir contratualidades pormenorizadas, aceito um acordo de cavalheiros, para depois descobrir que cavalheiros só havia um... é interessante ser julgado pelos comentários de um alcoviteiro qualquer e nem sequer ter hipótese de argumentar, mas enfim... a seriedade de cada um fica com ele próprio.
Quanto ao andar com o projecto, neste momento não me é de forma alguma possível, e estou já a colocar algumas peças em mercado para tentar anular parte do investimento que fiz, mas não será de um dia para o outro. Pela primeira vez na vida tenho um verdadeiro aperto financeiro nas mãos, porque nunca misturei as contas dos clássicos com as de casa, e espero não ter de o fazer agora.
Felizmente, e graças ao apoio de um amigo daqueles a sério (que curiosamente é um dos meus clientes do passado, a quem também tentaram vender a ideia que eu era um vigarista, mas que tirou bem o retrato do calibre de quem lhe fez o comentário), em breve pode ser que haja um projecto nesta linha, com um motor idêntico, mas a um nível de preparação menos puxado, que poderei documentar para vocês aqui no Portal.
De resto, este motor... não sei que destino terá. Talvez o venha a completar noutra especificação mais baixa (o que não é simples porque como já referi aqui, um motor é uma orquestra, e tudo tem de afinar pela mesma linha, senão não "soa" bem), e o resto do material provavelmente acabará por ser condensado em kits de modificação que irão parar ao mercado ou ficarão em stock para outros projectos.
Por enquanto, não pretendo vender a E30, porque é um projecto que me entusiasma muito (aliás, nos últimos tempos tem sido um anti-stress porque com esta novela toda nem conseguia já entrar na garagem), e pouco a pouco há-de se repôr a ordem nas contas.
Um grande abraço a todos!
