Reconstrução Dyane Nazaré 78 Amarelo

[Luís Malhó]

Viva,

Conforme sugestão do João, aqui dou inicio ao tópico da reconstrução da minha Dyane.
Chamo-lhe reconstrução e não restauro, pois a única coisa que vou aproveitar é o motor e as suspensões...

Desde miúdo que tenho este sonho do velho fazer novo, começou com a bicicleta, depois as as famosas cinquentinhas que me levaram até Arganil e Serra da Estrela para acompanhar o Rally Vinho do Porto, dois anos seguidos e mais tarde com as 125cc, gosto de desmanchar pintar a tornar a montar, mas confesso que este é o primeiro desafio em quatro rodas, mas com a ajuda de quem já tem tópicos aqui, vai ser mais fácil.

Vou tentar colocar algumas fotos da chegada do animal, até ao estado actual, todos os dias faço qualquer coisa nem que seja besuntar de spray os parafusos mais teimosos.

Abraço a todos

 

[Jorge Viegas]

Bem vindo!

Passa por aqui e apresenta-te ao pessoal: http://www.portalclassicos.com/forum4/

Também estou a restaurar uma Nazaré e estou neste momento no motor

Só vais aproveitar o motor e o chassis e as restantes peças de chaparia, tens alguma dadora

Bem essa carcaça está uma lástima

Força com isso e coloca sempre novidades

 

[A Cardoso]

Tens aquí um bom trabalho, não aproveitas o chassis, porque? Está partido, ou "maduro" como a caixa.
Bom trabalho, e fotos para animar a malta.
Cumprimentos

 

[Paulo Miguel Gomes]

Boa sorte no restauro eu vou acompanhar e ver se aprendo alguma coisa.

 

[Rute Jesus]

Como já referi na sua apresentação, o meu clássico de sonho é precisamente uma Dyane Nazaré e se possível de 78 :feliz:.
Desejo-lhe um bom trabalho e vá dando notícias para eu ir aprendendo mais umas coisas . Passe pelo tópico do Jorge Viegas, ele também está a restaurar uma e está a ficar impecável, tem feito um excelente trabalho! É com ele que me tenho instruído no que respeita à mecânica das Dyane, com ele e com quem lhe vai tirando as dúvidas, para quando tiver a minha.

Força nesse restauro !

 

[João P Silva]

Realmente será uma reconstrução. Boa sorte, e muita calma. :feliz:

 

[Luís Malhó]

Obrigado a todos,

Jorge, tenho acompanhado o restauro da tua e é mesmo assim que eu quero fazer, pode levar um ano ou mais, mas tem de ficar impecável. Já aprendi imenso no teu tópico. Em relação à minha não se aproveitou nada de chapa, talvez duas portas, o carro estava à chuva e uma das rodas enterrada na terra, havia de tudo, caracóis, caruma, aranhões, curiosamente o motor trabalha bem e os discos não têm cama nenhuma.

Almeida Cardoso, não vou aproveitar mais nada porque não está em condições, deve ter batido de frente noutros tempos, (tem seis donos...) e está encolhido dos dois lados, para além de estar um bocado podre e já tinha sido reforçado na zona critica.

Paulo Gomes, um dos meus objectivos é levar a Dyane até à Suiça precisamente, pois passei lá meses de férias na minha infância em Tielle, Sierre, Crans-Montana, Neuchatel, Geneve e Fribourg. o meu pai trabalhava lá na altura e esse é outro sonho que tenho, espero que aguente até lá.

Rute, eu também tenho aprendido imenso com o restauro do Jorge, quanto ao clássico de sonho, é facil de concretizar basta procurar bem, se vir algum aviso.

João Silva, sou impaciente com muita coisa, mas no que respeita a este trabalho tenho muita paciência e calma.

Abraços

 

[Paulo Miguel Gomes]

Obrigado a todos,

Jorge, tenho acompanhado o restauro da tua e é mesmo assim que eu quero fazer, pode levar um ano ou mais, mas tem de ficar impecável. Já aprendi imenso no teu tópico. Em relação à minha não se aproveitou nada de chapa, talvez duas portas, o carro estava à chuva e uma das rodas enterrada na terra, havia de tudo, caracóis, caruma, aranhões, curiosamente o motor trabalha bem e os discos não têm cama nenhuma.

Almeida Cardoso, não vou aproveitar mais nada porque não está em condições, deve ter batido de frente noutros tempos, (tem seis donos...) e está encolhido dos dois lados, para além de estar um bocado podre e já tinha sido reforçado na zona critica.

Paulo Gomes, um dos meus objectivos é levar a Dyane até à Suiça precisamente, pois passei lá meses de férias na minha infância em Tielle, Sierre, Crans-Montana, Neuchatel, Geneve e Fribourg. o meu trabalhava lá na altura e esse é outro sonho que tenho, espero que aguente até lá.

Rute, eu também tenho aprendido imenso com o restauro do Jorge, quanto ao clássico de sonho, é facil de concretizar basta procurar bem, se vir algum aviso.

João Silva, sou impaciente com muita coisa, mas no que respeita a este trabalho tenho muita paciência e calma.

Abraços

Quando vieres cá avisa eu moro em Bulle ou seja a 25 km de Fribourg e 100km de Geneve.
Isso é uma linda aventura força.

 

[A Cardoso]

O melhor é mesmo um chassis novo, o do meu méhari ficou pelos 600, fiquei com a "base" sólida para muitos anos, vai durar certamente mais do que eu....´
Manda fotos, que é o que o pessoal curte, o resto (conversa) são os preliminares.
Bom trabalho.

 

[Ricardo.Ferreira]

Seja bem vindo!Isso está mesmo mal, mas eu costumo dizer que só o que não têm solução é a morte, por isso mãos á obra e toca a avançar com esse restauro!Se tiver alguma duvida que eu possa ajudar, esteja à vontade.Quanto a ir à Suíça é na boa mesmo, desde que não vá a fundo aguenta tudo!
Cá em casa moram alguns bicilindricos (dyanes são 3), e posso-lhe dizer que com muitos km que tenho felizmente nunca fiquei na estrada!

 

[Luis fernando Silva]

Seja bem vindo!Isso está mesmo mal, mas eu costumo dizer que só o que não têm solução é a morte, por isso mãos á obra e toca a avançar com esse restauro!Se tiver alguma duvida que eu possa ajudar, esteja à vontade.Quanto a ir à Suíça é na boa mesmo, desde que não vá a fundo aguenta tudo!
Cá em casa moram alguns bicilindricos (dyanes são 3), e posso-lhe dizer que com muitos km que tenho felizmente nunca fiquei na estrada!

Desde que haja uma bobine de reserva queres tu dizer...

 

[Nuno Filipe Moreira]

Boas,
Boas,

Vou acompanhar este topico com interesse e ver se aprendo...

Gosto muito da Dyane, bom trabalho.

Com amizade,
Nuno Moreira

 

[Ricardo.Ferreira]

Desde que haja uma bobine de reserva queres tu dizer...

Sabes que se tiver em condições não concordo ctg!

 

[Luís Malhó]

Viva,

Não tenho tido muito tempo, mas aqui vão algumas fotos do que se está a passar...

Tubos dos travões de trás fora, alguém sabe como se tiram os tambores...? É que tenho um quase agarrado...!

A Experimentar o disco lixa para ver o resultado e aquilo desbasta demais, acho que vai também ao banho, como é que fica mais barato é metalização ou decapagem...?

Quero tirar as suspensões, mas só depois de tirar os tambores, acho que deve ser mais fácil de desapertar.

Entretanto já tirei o conjunto dos tubos de admissão e escape, não partiu nenhum parafuso...não sei se devo abrir o motor marca 96.000km, mas a bicha estava partida já esteve a trabalhar bem, deve ter levado discos recentemente pois como já disse anteriormente não têm cama nenhuma.

Daqui a uns dias coloco mais umas.

Bons restauros e obrigado por acompanharem e sobretudo opinarem.

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Decapagem e de seguida metalização

Como estás com a "mão na massa" aproveita e restaura o interior do motor, segmentos, rodar válvulas, etc...

É o que estou a fazer ao meu

 

[joao paulo moniz]

Grande malhó. Se presisares de ajuda fala , tambem gostava de entrar numa aventura destas .Bom restauro. abraço j.p

 

[Carlos Seguro]

JP não seja por isso, sabes que tenho também um descascado, podes começar quando quiseres, não tenhas vergonha

 

[Jorge Viegas]

Grande malhó. Se presisares de ajuda fala , tambem gostava de entrar numa aventura destas .Bom restauro. abraço j.p

JP não seja por isso, sabes que tenho também um descascado, podes começar quando quiseres, não tenhas vergonha

Amigos, passem por aqui:

Os Entusiastas - Portal dos Clássicos

 

[Luís Malhó]

Exactamente, então os Srs. não se apresentam à comunidade?

Afinal foi por causa destes dois Senhores que eu me meti nesta aventura, só que em vez de ir para as motas, fui logo directo para a Dyane...

JP e Carlos, obrigado pela ajuda.

Um abraço

 

[Luís Malhó]

Decapagem e de seguida metalização

Como estás com a "mão na massa" aproveita e restaura o interior do motor, segmentos, rodar válvulas, etc...

É o que estou a fazer ao meu

Ok, Obrigado Jorge vou fazer isso mesmo.

Abraço e bons restauros