Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Rebaixar carro.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por João Carlos, 22 Jun 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por João Carlos, 22 Jun 2010.

  1. João Carlos

    João Carlos Clássico

    Registo:
    4 Set 2006
    Local:
    Mª.Grande
    Boas tardes amigos portalistas.

    É o seguinte: pretendo rebaixar o meu kadett c, que fazer:

    Adquirir molas novas.........Onde ?
    Cortá-las ?
    Prensálas ?

    Agradeço vossa disponibilidade para a informação.

    Obrigado.
     
  2. Pedro Carmo

    Pedro Carmo Peugeot 100%

    Registo:
    28 Set 2007
    Local:
    Sintra
    comprar novas

    numa casa tuning
     
  3. Tiago Filipe Santos

    Tiago Filipe Santos Opel Classic Racer

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Carnaxide
    para um kadett c?
    nao é facil...
    isso se eles nao disserem logo que nem conhecem o modelo!
    abraço
     
  4. Ricardo.Ferreira

    Registo:
    13 Abr 2009
    Local:
    Barreiro
    Cortar nem pensar, por isso é melhor prensar!
     
  5. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    O ideal seria modificar as molas numa casa da especialidade, pois devem ser retemperadas e não apenas prensadas.

    Se forem cortadas, a taragem aumenta e a suspensão fica bastante mais dura, por isso não tem interesse.

    Além disso, a generalidade das molas disponíveis no mercado são também de taragem superior, arruinando o conforto de rolamento (e com isso por vezes também a própria aderência).

    De qualquer forma, na Alemanha deve haver muito material desse estilo, recomendo-te que faças uma busca na eBay alemã... os Kadett são muito populares em termos de modificações (do pouco que conheço de Opel...).

    Um abraço!
     
  6. Hugo Henrique

    Hugo Henrique Clássico

    Registo:
    10 Fev 2010
    Local:
    Coimbra - Montemor-o-Velho
    boas joao carlos
    compras uns coil over penso que resolve o problema
    pelo menus e uns amortecedores regulaveis que dao para baixar e levantar serca de 5 centimetros
    por isso
    acho que tb deve haver para opel cadett
    eu nao sei porque nao perrsebo la muito do assunto mas pelo menus no meu escort mk2 e assim
    cumprimentos
     
  7. francisco mata

    francisco mata YoungTimer

    Registo:
    17 Out 2009
    Local:
    seixal, setubal
    Eu cortei as minhas......gosto como ficou. Mas tambem a minha opinião não conta muito porque sou maluco.......:D :D :D :D :D
     
  8. Fábio Damião

    Registo:
    26 Abr 2009
    Local:
    Torres Vedras
    Cortar molas? LOl passam numa lomba a abrir as molas saltam! Mas qual a razão de rebaixar o carro? É impressão minha ou isto está-se a tornar o tuning online?
     
  9. francisco mata

    francisco mata YoungTimer

    Registo:
    17 Out 2009
    Local:
    seixal, setubal
    não tinha muitas opções para rebaixar, ou prensar as molas e nunca fica grande coisa, ou mandar fazer ou então montar coilovers. Decidi-me pelo mais barato e mais fácil para mim. Mas ate ficou bem. Além disso não vão saltar porque tem limitador, mas mesmo que não tivesse não saltam, pelo menos neste carro, já testei. Que ficou duro, lá isso ficou, que tenho que andar com muito cuidado quando tenho gente no banco de trás, também é verdade (pelo menos enquanto não reforço a suspenção traseira)......segundo, gosto de ver o carro baixinho, adoro ver como ficou, desde os meus 16 anos lá no longinquo ano de 1979, que tive o meu primeiro carro e o primeiro que fiz foi rebaixar-lo. Creio que tambem é uma modificação de epoca. E naqueles tempos não havia coilovers. São gostos, por isso dice que era maluco....além disso respeito ao comentário do tuning creio que o que mais à aqui são carros tuning. Claro que estamos a falar do verdadeiro tuning (melhorar as prestações) não do tuning tuga de encher os carros de fibra e neons. Mas claro que tudo isso são gostos.
     
  10. Moisés Valente

    Registo:
    28 Fev 2010
    Local:
    Aveiro/Coimbra
    Para mim, (será o que eu irei fazer no meu corolla) é cortar no cone de suspensão. Tiras 1cm no cone, equivale-te a 5cm de rebaixamento. Ou seja, nao perdes tanto conforto no carro e fica-te muito mais estável.
     
  11. francisco mata

    francisco mata YoungTimer

    Registo:
    17 Out 2009
    Local:
    seixal, setubal
    Como é isso de cortar o cone? Que tipo de suspenção se pode fazer isso e como, não estou a ver como é e gostaria de saber.......obrigado
     
  12. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    As modificações sempre existiram em clássicos. se podesse tambem baixava um pouco o meu Honda, mais parece um Q7 ao lado de carros mais desportivos.
    Dai a ser um tuning exagerado vai uma grande diferença.
     
  13. Tiago Aka

    Tiago Aka Sir.Pa-Tife

    Registo:
    17 Jun 2010
    Local:
    baRReiro
    Concordo com o que foi dito, ou entao compras um Kit de competiçao tipo este:

    WEITEC Online Shop
     
  14. Tiago Aka

    Tiago Aka Sir.Pa-Tife

    Registo:
    17 Jun 2010
    Local:
    baRReiro

    1 cm de coneeeee, incrivel o que estou a ler !!!

    (poderiam dizer tirar 1ELO ou 1/2ELO agora 1cm quivale a Xcm lol esta demais B)
     
  15. Tiago Aka

    Tiago Aka Sir.Pa-Tife

    Registo:
    17 Jun 2010
    Local:
    baRReiro
    Nao cortes, usa material de qualidade amigo

    1 cm de coneeeee, incrivel o que estou a ler !!!
    ( tirar 1ELO ou 1/2ELO, isso sim, agora que 1cm quivale a 5cm, lol esta demais B) )
    atençao: digo isto pois ja fiz varios serviços desses mas nunca fica grande coisa coilovers sao o melhor mas infelismente para este modelo n existe porem podes adotar um kIT de molas e amortecedor mais curto ou mandas as tuas molas para o formo e um banhinho no oleo para tem novamente. [Nunca cortem molas ficam muito braaavas pesoal, em demasia claro)

    Concordo com o que foi dito a 1000%, ou entao compras um Kit de competiçao tipo este:

    WEITEC Online Shop
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página