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Range Rover 2.5 TD de 1991

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Rui Paixão, 5 Mai 2011.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Rui Paixão, 5 Mai 2011.

  1. Olá.

    O '02 já foi ha algum tempo, foi o carro que mais me custou vender e ainda hoje me custa ver as fotos que tenho dele... mas teve de ser... já foi!

    Tinha também um 2CV que também tive de vender e... entretanto há uns meses atras surgiu-me a oportunidade de comprar um carro que nada tem a ver. Um RR com motor VM, num estado muito bom!

    A minha chegada até este ponto de apaixonado por um RR é recente e a historia ainda é curta.

    Começando pelo inicio, quem me contagiou foi a minha mulher. Sempre que ela via passar um LAND ROVER o comentario era sempre o mesmo: "Adorava ter um!"

    Até que um dia resolvi fazer-lhe uma surpresa. Quando chegou a casa tinha na garagem um RR 2.5 TD de 1991! Mas nessa altura a mim ainda não me dizia muito, apesar de o achar "imponente"

    Recentemente a minha mulher arranjou um emprego em que faz muitos kms diariamente e a solução que eu dei logo foi vender o RR para comprar um carrinho economico. É então aqui que o bichinho começou a surgir!

    Meti anuncio na net e tive varios interessados. Acreditem que esteve práticamente vendido por 3 vezes!!!

    No entanto, durante esse periodo em que esteve para venda, andei sempre eu com ele! A minha mulher leva para o trabalho a nossa carrinha familiar.

    "Primeiro estranha-se e depois entranha-se!" Já se conhece este ditado...

    No passado domingo era para vir um dos ultimos interessados busca-lo, já tinhamos o negocio fechado, mas por imprevistos da vida ele não conseguio vir. Eu já estava com dificuldade em aceitar separar-me dele e mais a pressão da minha mulher que o adora, acabamos por desistir da venda.

    Estava também na altura de IPO e lá fomos. Pedi ao técnico que fizesse uma inspecção atenta e depois me dissesse todos os problemas que tinha detectado. NADA! Folha limpa! Apenas uns pingos de oleo, coisa normal e facil de resolver!

    Está mais que decidido! O nosso RR já não sai cá de casa! Engraçado é que o comprei para a minha mulher e agora sou eu que ando sempre com ele e ADORO!

    Em tempos tinha um desporto bem diferente, o TT. Mas apenas em motos. Acho que com este Range (que é quase um classico), talvez venha a conseguir conjugar 2 mundos que gosto num so veiculo. Classicos e TT :D

    Tem neste momento 167 mil kms, está em forma e pelos vistos todos cá em casa gostam muito dele :feliz:

    Chega de conversa e vamos às fotos:
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Parabéns pelo Range Rover, tem uma cor muito fixe ;) Boa sorte e bons passeios dentro e fora de estrada cláro está!
     
  3. Muito porreiro, só é mesmo pena ter motor VM, se calhar fizeste mal não vender...
    Boa sorte amigo.
     
  4. Obrigado! Por agora é utilizado por mim como carro do dia-a-dia. Ao inicio parece grande de mais para voltinhas dentro da localidade, mas é tudo uma questão de habito e já estranho é quando conduzo carros pequenos :D

    A questão dos motores VM é interessante. Há os que odeiam e os que adoram. Tenho lido algumas coisas sobre isso e de momento estou do lado dos que adoram. É um motor que se for bem cuidado, sem muitos esforços e não permitirmos que aqueçam muito são capazes de durar tanto ou mais que os 200 ou 300 tdi. O meu tem 167 mil kms e está um mimo ;)

    O anterior dono tinha reparado o motor de arranque,tinha oleo mudado,filtros ar e oleo,
    4 amortecedores novos ,valvulinas dos diferenciais mudadas e das caixas de velocidades e transferencia. A caixa de tansferencia levou a unidade viscosa e corrente,a distribuicao é feita por carretos por isso nao há problema.

    Para a utilidade que eu lhe dou e vou dar é muito bom. Boas baixas e o consumo não é nada de exagerado.

    Vamos ver como se vai portando ;)
     
  5. Pois, eu também estou do lado dos que adoram, mas pelos motivos dos que odeiam...:D

    Nem todos os VM dão raia, realmente tenho visto motores desses com 300 mil e mais em LR e Cheroke sem qualquer tipo de problema, nos Toyotas deram mais problemas, não sei se coincidência se por outro motivo.
    Um abraço.
     
  6. Bom eu acho assustador a ouvir as conversas dos donos destes carritos. Eu estou como o Rafael diz, livra-te disso enquanto é tempo... he he he he... podes ter a sorte de estar do lado dos que adoram mas as probabilidades não estão a teu favor...
    Tenho um amigo que influenciado pela mulher chegou a apalavrar um e combinou ir busca-lo no dia seguinte. No entanto, nessa noite agarrou-se à Net e ficou assustado ao ponto de não querer arriscar...
    Uma coisa é certa, dentro da familia ainda há muito pior, conheço (com um desses piores) quem nem tire os cabo que conecta o Range ao PC, porque está constantemente a ter parar para corrigir erros a meio do caminho... eh he he...

    Boa Sorte

    ... mas eu cá vendia isso e comprava um 02 ;)
     
  7. e eu que tive um e tive que o vender por estar em mau estado e por não ter meios financeiros nem de espaço para o recuperar, mas atenção, o problema dele não era o motor, esse ainda tinha muito para dar.
    O seu é VX o meu era XC, e as saudades que eu tenho dele.
    O motor VM é só preciso não abusar dele, e o não abusar é basicamente não andar a grandes velocidades (excesso velocidade) durante períodos grandes de tempo, de resto é um espectáculo esse motor.
    Fez bem em não o vender, eu se poder irei buscar outro.
     

  8. Não me fales em '02... por agora não posso, mas talvez seja como me disses-te uma vez, que conheces alguem que teve de vender o classico que tinha e agora tem uma garagem com 10!!! ;) Um '02 será sempre o carro que eu gostaria de voltar a ter...

    Por agora o Range dá para as voltinhas do dia-a-dia e como não são voltinhas "puxadas" acho que não vou ter problemas. :feliz:


    Obrigado Antonio. Por enquanto não tive problemas. Precisa de umas coisitas no interior, mas aos poucos estou a reparar aquilo que consigo. ;)
     
  9. E consumos?

    Bem, já tinha feito a experiencia com 1 deposito mas quis ter a certeza e voltei a repetir.

    Apesar de ser um consumo alto, é bem menos do que eu estava a espera...

    Media: 9l/100km

    ;)
     
  10. Nem mais!!! todos falam dos altos consumos que esse carro tem, mas quando fiz a média para ver também andei por esse valor.
     
  11. Ando a ver se encontro uma "coisinha" destas para lhe meter...
     

    Ficheiros Anexados:

  12. O mata vacas dá sempre um ar mais bruto, mas no caso do Range Rover a meu ver fica muito bem sem isso ;) ( é a minha opinião ).
     
  13. esse mata-vacas parece de um discovery...
    Também o acho melhor sem isso, o meu tinha era protecções nos faróis.
     
  14. Exactamente, o Range Rover com aquele mata vacas fica a parecer um Discovery!
    Existe sim essas preotecções nos faróis e aí sim, fica melhor apesar de que sem nada ainda melhor fica :D

    Mas quem o comprou é que sabe ;)
     
  15. Depois de ler todos estes posts pareceu-me oportuno deixar aqui também a minha opinião contando também algumas experiências.

    Quero referir que quem me conhece sabe que em relação a mecânica e principalmente a " material rolante " não posso alegar desconhecimento.... O mesmo quase se pode aplicar ao todo o terreno já que até na escritura da Federação está lá minha assinatura.

    Por estas razões achei que os que diziam mal desses motores VM eram ignorantes e que os derretiam por falta de cuidado, comigo isso nunca aconteceria porque desde que dou à chave até que a desligo sei tudo o que acontece e todos os ruídos são interpretados na íntegra, e vai daí compro um bonito Toyota Land Cruiser BJ 73 com o " estradista motor VM 5 cilindros a gasoil, devo dizer que gostei muito do carro e fui andando , andando e pensando : Os outros não sabem é tratar da coisas..... É claro que me enganei, e sem nada que fizesse prever com bom tempo , tudo dentro dos parâmetros normais , em 5ª a 70 kms por hora ouço uma chiadeira e as rodas de trás vão vão de rastos..... Pistão partido , biela empenada e as cabeças todas desapertadas. Ahhhh, em vez de cinco cabeças tinha 10 meias ( cabeças, claro ) Nunca mais foi carro , até que o vendi a um " desconhecido " mas que me disse que sabia bem o que estava a levar......

    Tive outros TT mas numa noite de inspiração compro um lindo Range Rover branco 4 portas com um mais elaborado ( julgava eu ) motor VM 4 cilindros. Foi mais longe..... Depois de fazer uma passagem pelo Sahara e ao bchegar à fronteira com Ceuta, " Xiadeira ... ehehehe " e lá veio de reboque até ao Ferry ficando um mês em Algeciras à espera de repatriamento porque até alegaram da Assistência em viagem que com o motor partido não justificava...

    Nem abri o motor para não me assustar..... Comprei o que me pareceu mais interessante atendendo à comodidade que foi um Classic 300 TDI que tem tido vida dura mas segura.

    Vou postar uma foto mas alerto que atascou a rebocar a Strakar...

    Cumprimentos

    A. Coutinho



    [​IMG]
     

  16. Pessoalmente não gosto muito de ver apenas as protecções dos farois... Ou compro o "mata vacas" ou fica sem nada. São gostos... ;)
     
  17. Amigo Coutinho, obrigado pela partilha.

    Não vou dizer que ando de forma despreocupada com o meu VM. Apesar de o utilizar todos os dias, as minhas voltinhas são muito pequenas (casa-trabalho-miudos para a escola..) faço uns 5 ou 6 kms por dia apenas dentro da localidade entre 1ª, 2ª e as vezes 3ª velocidades e "sem muito gas".

    Como gosto dele, não gasta muito (sendo o veiculo que é) e serve para levar ao campo de vez em quando...vamos ver se dura o tempo suficiente para me satisfazer ;)

    Esperemos que se continue a portar como até agora...
     
  18. Boa noite

    Tem ai um do RR que mais gosto, parabens.

    Ps: Só uma pergunta, não o comprou a um rapaz de Évora?
     
  19. Rui, claro, que gostos são gostos, só estamos a dar a nossa opinião.
    Mas olha o mata-vacas que o Arnaldo tem no dele, parece mais "simpático".
     

  20. Aquilo, ( mata vacas ) é apenas uma estrutura de suporte de redes e de um forte tubo para engate de cintas para reboque rápido. O capot não é o do dia a dia mas sim um velho com pegas e aluminios anti derrapantes rebitados, bem como as rodas ferro, peças estas que só são utilizadas nas situações que descrevi. É um dois em um....

    O carro anda normalmente " à civil ", amanhã tiro e coloco foto.

    A. Coutinho
     
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