Clássicos, boa disposição e gatos voadores
Balanço muito positivo desta nossa estreia na Regularidade Histórica. Conseguimos cumprir todos os objetivos que nos tínhamos proposto:
- divertirmo-nos
- não nos perdermos
- ganhar experiência de navegação e ritmo
- chegar ao fim com o carro inteiro
- terminar o rally e ter muita vontade de fazer já outro
- ficar no top 50
O dia começou bem cedo, fomos os primeiros a chegar às verificações técnicas. Pudemos portanto ficar "de poltrona" a ver os restantes participantes chegar. Logo aí começámos a sentir-nos "deslocados". Aquilo era malta já muito batida, bólides impressionantes, pilotos e navegadores com auscultadores e microfones, carros num estado imaculado, parafernália de gadgets e afins. Nós, com um pequeno sedan 1200 rigorosamente de série e um pouco sujo da ventania do dia anterior, uma aplicação conta-km para telemóvel e muito papel. Mas mantivemos sempre a boa disposição, estávamos ali para aprender e divertirmo-nos.
PEC1 - Lagoa Azul
Troço de ligação com toneladas de tráfego, impossível de cumprir o tempo dado. Alguns tiveram a sorte de não apanharem tanto tráfego nas rotundas, mas a maioria penalizou imenso nesta PEC devido ao troço de ligação. A PEC em si, também não correu muito bem. Apanhámos muitos ciclistas e depois um artista não-concorrente a 40 km/h, que nas retas metia prego a fundo. Mesmo ao ver a fila de 5 ou 6 clássicos numerados, nem assim teve o bom senso e civismo de perder 10 segundos da sua vida a encostar a "carroça" e deixar a malta ir à sua vida.
Penalização de 493 seg para nós, e de 600 para muitos concorrentes. Organização a rever.
PEC2 - Lexim
Início complicado, com muitos concorrentes amontoados numa estrada estreita. Escaldados do 1º troço de ligação, o 2º foi feito a "abrir" pela maioria. Fomos passados por vários concorrentes (os dos Porsches, 205 GTI, Golf GTI e afins), dos tais que depois estavam no início desta PEC à espera. Início a subir e PEC com várias alterações de média. A inexperiência e ligeira falta de potência para recuperar do início muito a subir ditaram uma penalização de 47. Ainda não tenho os resultados finais, mas acho que até pode ter sido por avanço no final da PEC!
PEC3 - Abrunheira
Tudo tranquilo nesta. Penalização de 9.
PEC4 - Enxara do Bispo
Tudo tranquilo também. Penalização de 13.
PEC5 - Monte Gordo
Começávamos a tomar-lhe o gosto. Penalização de 3
PEC6 - Sobral Abelheira
Crash do telemóvel no arranque. Ficámos sem conta-km e não cronometrámos troço, logo na PEC mais longa. Fui às cegas, e daí a penalização de 62.
PEC7 - Sto Isidoro
Especial por setores (todas as outras eram de regularidade absoluta). Adorámos o formato! Tenho a certeza que penalizei no 2º setor uns segundos, a placa de final estava "virada" e quando a vi era tarde demais. Mas tivemos mesmo penalização 0 nesta PEC, por isso esse setor deve ter sido neutralizado, até porque a célula de medição estava colada à placa...
PEC8 - Achada
Penalização de 6, quase de certeza por avanço...
PEC9 - Almorquim
Penalização de 7,5 por avanço.
No final 37º em 70 concorrentes. Nada mau para estreia!
Ainda não tenho os resultados finais, mas estou convencido que penalizei demais por avanço. Inexperiência, falta de confiança no meu "instrumento de medição" e um concorrente que não devia ter navegador e limitou-se a seguir-me, mesmo nas PECs, em que rapidamente se colava a nós. No início, entendi isso como sinal de eu estar atrasado, mas nas últimas PECs percebi que não e a coisa melhorou.
Nunca nos perdemos! Notável para 1º rally. E mérito 100% da navegadora/esposa, que foi realmente incrível! Um talento natural, multi-tasking e ultra-focada em manter-nos no rumo certo.
Apesar da diferença abismal de potência, travagem, comportamento e muitas outras coisas entre o meu KE20 e a esmagadora maioria da concorrência, raramente senti "falta de carro". Só no início de duas PEC, a subir, e em troços de ligação com auto-estrada, em que notei que era suposto andar a 120 ou mais e eu tinha "medo" de puxar pelo KE. A 105 de GPS (130 de conta KM) aquilo já era uma barulheira infernal, parecia que o motor ia partir. Por isso não se pode andar nestas coisas com carros que estimamos...
De resto, o KE20 chegou e sobrou para as encomendas, e portou-se lindamente.
Senti foi falta de instrumentos.
Ficámos algumas vezes "às escuras" sem a app de conta-km e cronómetro, e compreendemos que é mesmo fundamental um terratrip ou pelo menos um conta metros fiável.
Excelente ambiente e relação com os outros participantes. Ainda assim, num troço de ligação fomos abalroados! Contudo, não por um concorrente, mas sim por um gato voador.
O pobre animal, ainda jovem, tentava atravessar a estrada saltando de um muro enquanto fugia do nosso carro, mas como a estrada à frente fazia uma curva, acabou por embater com grande estrondo no vidro de trás. Felizmente ficou tudo ok com o felino,
pudemos confirmar pelo retrovisor que conseguir escapar aparentemente ileso.
Organização globalmente excelente, roadbook muito completo e preciso. Mas o ritmo dos troços de ligação tem de ser revisto. Andávamos muito mais a abrir nos troços que ligação que nas PEC, o que não faz muito sentido, especialmente considerando que esses troços eram maioritariamente localizados em áreas populadas. O primeiro troço, no tráfego do sábado de manhã de Cascais, foi também um pesadelo. A rever.
Adorámos a experiência, e o bichinho ficou cá!
Vão de certeza haver cenas dos próximos capítulos.
Fotos em breve.
PS: desculpem o testamento!
