Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Radiador Capri Mk2 1600 Gt

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Bruno Mateus, 22 Dez 2013.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Bruno Mateus, 22 Dez 2013.

  1. Boas.

    Encomendei um radiador para o Capri mkII 1600 GT mas mandaram-me um que, apesar de idêntico, tem tubos de entrada/saída diferentes.

    Enquanto os do Capri saem "a direito para trás do radiador" estes saem em curvas de 90º.
    Julgo que este seja para um Consul/Granada 2000 ohc (Pinto também).

    O que sugerem? Vou a uma casa de radiadores pedir que alterem? Onde há uma em Lisboa que o faça?

    Compro os tubos de borracha para o Consul? A distânica do bloco ao radiador será a mesma?
    Se sim, porque razão a Ford teria radiadores e tubos de borracha diferentes?

    Será que tubos de radiador tipo "traqueia" me resolviam o problema? Regra geral estas são piores/ duram menos que os pré-formados (específicos para o carro)?

    Obrigado pela ajuda.

    Cumprimentos
     
  2. Bruno, devolve e pede o correto, acho que é mais facil, se não, manda reparar o teu.
     
    Bruno Mateus gostou disto.
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página