Bruno Mateus
Veterano
Boas.
Encomendei um radiador para o Capri mkII 1600 GT mas mandaram-me um que, apesar de idêntico, tem tubos de entrada/saída diferentes.
Enquanto os do Capri saem "a direito para trás do radiador" estes saem em curvas de 90º.
Julgo que este seja para um Consul/Granada 2000 ohc (Pinto também).
O que sugerem? Vou a uma casa de radiadores pedir que alterem? Onde há uma em Lisboa que o faça?
Compro os tubos de borracha para o Consul? A distânica do bloco ao radiador será a mesma?
Se sim, porque razão a Ford teria radiadores e tubos de borracha diferentes?
Será que tubos de radiador tipo "traqueia" me resolviam o problema? Regra geral estas são piores/ duram menos que os pré-formados (específicos para o carro)?
Obrigado pela ajuda.
Cumprimentos
Encomendei um radiador para o Capri mkII 1600 GT mas mandaram-me um que, apesar de idêntico, tem tubos de entrada/saída diferentes.
Enquanto os do Capri saem "a direito para trás do radiador" estes saem em curvas de 90º.
Julgo que este seja para um Consul/Granada 2000 ohc (Pinto também).
O que sugerem? Vou a uma casa de radiadores pedir que alterem? Onde há uma em Lisboa que o faça?
Compro os tubos de borracha para o Consul? A distânica do bloco ao radiador será a mesma?
Se sim, porque razão a Ford teria radiadores e tubos de borracha diferentes?
Será que tubos de radiador tipo "traqueia" me resolviam o problema? Regra geral estas são piores/ duram menos que os pré-formados (específicos para o carro)?
Obrigado pela ajuda.
Cumprimentos
