Quero fazer eu a revisão na minha 4L.

[Miguel Meireles]

Pela primeira vez participo neste fórum. Tenho uma Renault 4l de 1987 ja há alguns anos, e nunca tive problemas com ela, os que tinha passava-os ao mecânico, mas agora resolvi dedicar mais do meu tempo à máquina pois sempre quis saber mais de mecânica. Portanto daqui em diante mecânicos só em ultimo recurso. Mas aqui vou eu ao que importa. Hà alguns dias resolvi lavar o motor pois este encontrava-se babado e não passaria na inspeção, fui a uma garagem onde isolaram o distribuidor e fizeram a lavagem do motor, desde aí que não consigo pô-la a trabalhar. Mudei os cabos das velas, escovei as velas, limpei o distribuidor e ela por vezes parece que quer pegar mais não vai lá. Oque devo ver mais?

 

[Claudio Vilas]

Nao tera entrado agua, para dentro do carburador?

 

[Ruben Frutuoso]

Nao tera entrado agua, para dentro do carburador?

Não me parece.

Eu acho isso muito estranho, se o distribuidor foi isolado e mesmo assim já foi limpo. Mesmo o alternador não convém apanhar água.
Verifique a ligação à bobine

 

[silvino santos]

Boas , em primeiro lugar verifica se chega corrente ao platinado, e depois por sua vez à vela.
Pode ser:
bobine
fios (isolados)
tampa do distribuidor (uma estaladela como um cabelo é o suficiente, ou a falta do carvão)
Platinado
velas (isoladas)
Verifica se chega a corrente aos platinados do seguinte modo:
tiras a tampa do distribuidor , ligas a ignição do carro, vais depois com uma chave de fendas e abres e fechas o platinado e verificas se faz faísca
Se fizer , montas tiras uma vela e pedes a alguém que dê ao arranque e verificas se a faísca chega lá.
Se chegar vês a alimentação, desligas o tubo que alimenta o carburador e dás à ignição para ver se chega lá o combustível
Com certeza com estes procedimentos encontras o problema

 

[Miguel Meireles]

Muito obrigado pelas dicas de todos! Amanhã vou passar um bom tempo a volta da minha 4L e espero trazer-vos boas noticias!

 

[Rafael S Marques]

É praticamente impossivel isolar a placa de modo a que não apanhe água, portanto se os cabos estão bem encaixados, se não se desligou nenhum fio na bobibe ou no distribuidor e se tem gasolina tiras a placa e deira spray de ferrugem dentro do distribuidor e assopra com ar comprimido e faz o mesmo na placa por dentro e limpa com papel (guardanapo), depois tiras os fios das velas mas um de cada vez para não trocares a ordem e deita também spray (por ex WD40) em cada um dos buracos e limpa também com um guardanapo e no fim verifica que todos os cabos estão bem encaixados, puxa o cabo do ar e dá a chave.
Boa sorte.

 

[Miguel Meireles]

Cabos de velas novos, verifiquei a chegada de corrente aos platinados, verifiquei que chega corrente a vela pois faz faisca, o combustível chega ao carburador. Limpei mais uma vez o distribuidor, limpei as velas e não obtive sucesso. O problema não estará no carburador? Dou a chave tudo parece bem mas ela não pega!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

É praticamente impossivel isolar a placa de modo a que não apanhe água, portanto se os cabos estão bem encaixados, se não se desligou nenhum fio na bobibe ou no distribuidor e se tem gasolina tiras a placa e deira spray de ferrugem dentro do distribuidor e assopra com ar comprimido e faz o mesmo na placa por dentro e limpa com papel (guardanapo), depois tiras os fios das velas mas um de cada vez para não trocares a ordem e deita também spray (por ex WD40) em cada um dos buracos e limpa também com um guardanapo e no fim verifica que todos os cabos estão bem encaixados, puxa o cabo do ar e dá a chave.
Boa sorte.

Conheço um gajo que quando vai lavar o motor, tira a placa e os fios e isola o distribuidor e a bobine , é só puxar DD, o motor é lavado umas vez por ano ( IPO) e a junta por onde baba custa uns 8€ D

 

[Miguel Meireles]

Custou mas pegou a sacana! Acho que foi o WD40 que deu aquele empurrãozinho! Agora preciso de lhe fazer uma revisão e afina-la. Poderiam ajudar-me nisso. É que não sei por onde começar e nem no que preciso de mexer, mas gostaria de fazer uma revisão normal para depois passar a uma intervenção maior no motor, como desmontar o destribuidor, o carburador, pôr o motor a brilhar. A minha 4L é de 1987 e tem 70000 km, veio para a minha mão com 19000 mas só agora tenho tempo e disposição para me dedicar a mecânica e o motor dela ja está com um aspecto que não me agrada. Até breve.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Para que vais mexer no distribuidor

 

[Miguel Meireles]

Não é necessário limpálo mais profundamente?
É que vi um post aí de um amigo que o desmontou todo e pôs como novo, mas as tantas ainda dá para o torto.

 

[Miguel Meireles]

Eu vi um post aí de um amigo que desmontou o dele todo e limpou e ficou como novo! Na verdade tambem é por curiosidade, queria mexer para tentar aprender e conhecer melhor! Será que é arriscado, poderei fazer asneira.

 

[Ruben Frutuoso]

Conheço um gajo que quando vai lavar o motor, tira a placa e os fios e isola o distribuidor e a bobine , é só puxar DD, o motor é lavado umas vez por ano ( IPO) e a junta por onde baba custa uns 8€ D

Muitas vezes o problema não esta na junta, mas sim na tampa que começa a ficar deformada com a pressão do aperto.
Que é o que acontece com a minha 4L

 

[Miguel Meireles]

Custou mas pegou a sacana! Acho que foi o WD40 que deu aquele empurrãozinho! Agora preciso de lhe fazer uma revisão e afina-la. Poderiam ajudar-me nisso. É que não sei por onde começar e nem no que preciso de mexer, mas gostaria de fazer uma revisão normal para depois passar a uma intervenção maior no motor, como desmontar o destribuidor, o carburador, pôr o motor a brilhar. A minha 4L é de 1987 e tem 70000 km, veio para a minha mão com 19000 mas só agora tenho tempo e disposição para me dedicar a mecânica e o motor dela ja está com um aspecto que não me agrada. Até breve.

 

[João Sousa Martins]

Miguel posta ai umas fotos para ver no que podemos ajudar

 

[Ricardo.Ferreira]

Pois, coloca uma fotos do animal!lolol

 

[Miguel Meireles]

Amanhã vou fazer umas fotos do motor para voçês verem se não merece uma limpeza a sério! Ela no ano passado tambem esteve quase sempre parada a chuva, agora ja tem garagem e vai começar a andar mais, tenho de deixá-la como nova! Hehe! Vou dar um mecânico e pêras! Conto com a vossa ajuda para não fazer nenhum disparate.

 

[João Sousa Martins]

Mas é caso para fazer um restauro? Ou só umas limpezas e uma revisão?

 

[Miguel Meireles]

Só umas limpezas e revisão! Precisa de ganhar o brilho que tinha quando a comprei, tanto no motor quanto na pintura! mas basicamennte é isso não tem podres sempre passou nas inspeções menos este ano porque tinha o motor muito babado, coisa que nunca me tinha acontecido e olhe que só me lembro de mandar lavar o motor uma vez!

 

[Rafael S Marques]

Miguel, juntei os tópicos pois assim ficas com toda a informação junta.
Um abraço.