Quem anda de clássico todos os dias?

Fantástico como sempre

Mas esta está priceless

 

É por jóias como estas que escreves que dá gosto esperar pelos RR.
Obrigado!

 

Sublime!

X muitos que não se pronunciam e adoram

 

Sempre espetaculares estes Running Reports do Nuno!

 

A qualidade do costume.

"Cacei" o teu coupe no final de junho, estacionado no sítio do costume. Sempre que lá passo, abrando a ver se lavo as vistas com um dos teus alemães.

 

A qualidade habitual!

Sou o único curioso que não se importava de "ouvir" o relato da aventura do longo off-topic?!

 

Eu também fiquei curioso hehe

 

Bom dia,

Acho que muitos de nós ficamos curiosos...

Um abraço,

 

Estes apontamentos são absolutamente fantásticos.
Obrigado @nuno granja por fazeres parte desta casa.

 

Junho
Num mês com menos kms, um RR é mais curto, mas muito sumo.
Já vou no segundo mês com zero despesas, mas como não há fome que não traga fartura…. vamos ver nos próximos RRs.
Conduzi os quatro carros e fomos uma vez ao Porto.
Bem, vamos ao detalhe;

(foto da Joana, tirada do Audi)

Semi Flat
O mar esteve quase sempre flat o que resultou em menos saídas para surfar, no entanto logo no início do mês os gémeos tiveram uma festa de anos na zona da Caparica e entre o ir levar e o ir buscar deu para espremer umas amostras de onda;


ZER on Five
Até à terceira semana do mês estive por Lisboa com o Coupé Gt a cumprir o essencial da escala de serviço.
Saiu poucas vezes e assobiar do rolamento e vibração da embraiagem à parte, foi um luxo para os sentidos, poluir à descarada com o Five;






Life is a beach
Ida à praia em familia. A prancha foi na vã esperânça de haver ondas mas nem saiu do carro. As fotos do regresso foram tiradas pela Joana;





S. João
No fim da terceira semana viemos para o Porto no Golf, o fim de semana coincidia com o S. João e decidimos aproveitar a oportunidade para os miúdos passarem as festas com a familia. Trouxemos o Golf para que a cara metade tivesse autonomia e fizemos a viagem ao fim da tarde pela A8…. com a cara-metade ao volante;



Quality time among petrolheads
No sábado fui com o @Rafael Isento à zona de Braga, eu ia tratar de uns assuntos a Vila Verde e ele ver um 75 a Braga.
Sugeri ao Rafael que conduzisse a C3 até Vila Verde, contribuindo assim decisivamente para ele valorizar a agilidade do 33. Durante a viagem pusemos a conversa em dia e nem houve tempo para fotos. Enquanto eu tratava da minha vida o Rafel esteve na cavaqueira com o dono do 128 Rally (entre outros) e um membro do Portal que o acompanhava, o @Miguel Barros que numa das fotos manobra um Ritmo Amarth debaixo do olhar do Rafael. O Tiago acompanhou-nos e uma vez chegados a Vila Verde autonomizou;






Pepsi Challenge
Fui esticar as pernas ao Scirocco e na mesma manha o Rafael teve oportunidade de comparar a condução entre um “paquete” e um “kart” germânicos;


Matriosca de carros
Depois fomos ver o 75….


…que por acaso estava do outro lado da rua da Porsche/RR/Bentley de Braga, onde decorria um encontro;




…entrei no Stand da Porsche e curiosamente o que mais de chamou a atenção foi um veículo a gasóleo;




…por outro acaso ainda, o vendedor do 75 tinha umas coisas por lá;




No regresso ainda paramos para ver se podíamos ajudar as ocupantes de um VW type 1 parado na berma da A3 e à tarde o Rafael foi à garagem ajudar-me a desmontar o eixo da frente do 90.
Não tirei fotos mas graças à ajuda e sabedoria de um engenheiro demos um passo essencial que me andava a emperrar a desmontagem há já algum tempo. Obrigado @Rafael Isento;



EN14
Deixei o meu telemóvel em Vila Verde e domingo à tarde fui lá buscá-lo depois de deixar a cara metade no comboio.
Como ia com tempo fui pela EN14 que não percorria à anos e fui parando aqui e ali….




C3 pelo Porto
Entretanto a cara metade regressou a LX de Alfa, na segunda ainda usei a C3 nas voltas pela zona do Porto e depois de jantar deixei-a no meu mecânico para a revisão/inspeção anual;




Golfing around
No dia seguinte usei o Golf nas voltas que tive de dar. Entre outras fui buscar a minha remessa anual de óleo para os quatro carros, passei no meu mecânico para deixar o óleo e trocar impressões sobre a revisão da C3 e na VolksCar para acertar pormenores sobre os próximos passos do negócio de troca de peças.
No meu mecânico estava o Type III “Fastback” de um amigo de longa data.;





Quarta ao fim do dia demos uma geral no Golf, que para os gémeos já começa a ser uma tradição quando estão em casa dos avós.
Depois de jantar, ver níveis e regresso a Lisboa no Golf, numa viagem em história pela A8;





The last mile
Até ao fim do mês usei ocasionalmente o Coupé Gt na ZER e ainda passei uma vez por Telheiras






nuno granja

 

Mais um RR espetacular @nuno granja
A ida a Vila Verde foi tipo visita a um santuário e a volta de Scirocco (ao lado) bastante entusiasmante! Eu só conduzi para te poupar os carros de "maus tratos".

O Scirocco é qualquer coisa

 

Falta o anexo ao RR de Junho (por @Rafael Isento )

Sempre viciante de ler

 

Obrigado pelo RR @nuno granja , temos de combinar um petisco em Lisboa ou Porto e ver o teu coupe ou a c3 enquanto aqui estou.

 

Quando puderes liga-me

Estou pelo sul até 2 de Setembro...

nuno granja

 

Quality stuff as always. Nada mais a acrescentar.

(O Rafael ainda continua a gostar dos italianos velhos e ferrugentos depois de andar de Scirocco?)

 

Curto mas intenso!

 

Nuno, já estava com saudades dos teus reports!

Fantástico! Adoro ver quando os portalistas se encontram e entre-ajudam!

 

Julho
Mês com quilómetros qb, uma revisão e 3 asneiras; uma “tipo cabeça no ar”, outra “tipo principiante otário” e uma terceira “tipo falta de cuidado”.
3 viagens e 240.00eu a registar no capitulo das despesas.
Vamos aos detalhes;


Modo casamento


Muito trabalho e mar flat nos primeiros dias do mês não deram grandes oportunidades para usar o Audi Coupé, mas como não há fome que não traga fartura, na primeira sexta-feira saímos os quatro em direção a Nelas para ir-mos a um casamento de grandes amigos. Hesitei um pouco porque o rolamento da frente estava a cantar um nadinha mais alto, mas acabei por optar pelo Audi Coupé.
Lavagem, verificar níveis, saída de Lisboa à pior hora, A1, IP3, IC8 e chegada a Nelas ainda a tempo de participar na preparação do local (a minha prenda foi a concepção e produção de todos os suportes gráficos do evento);







Hospedados entre Nelas e Canas de Senhorim e sábado foi passado nos preparativos entre as duas localidades;



Enquanto a cara metade foi ao cabelereiro a Canas, bati umas chapas na zona;





Depois de almoço regressamos a Nelas debaixo de um calor abrasador e acabei a finalização dos últimos preparativos mesmo antes da cerimónia que decorreu ao fim da tarde.


Entretanto atestei o carro em Nelas e o estado sonolento do “jeko” da bomba ilustra na perfeição o calor que se fazia sentir. Por sorte, o local do copo de´água ficava na rua da igreja…


2 em 1
Nesse fim de semana decorria no Santuário de Nossa Senhora das Preces na zona de Oliveira do Hospital o encontro anual de um grupo amigos do Porto/Gaia que estão espalhados por todo o pais.
Saimos da zona de Nelas cedo e chegamos às Preces ainda antes do almoço, Estrada interessante pese os estragos bem visíveis dos incêndios e uma vez no local estaciono um bocado afastado mas debaixo de uma sombra de confiança.




Escapadela
Enquanto andava tudo atarefado a preparar o almoço, fui dar uma volta pela estrada Preces > Piodão, uns 30kms (15 em cada sentido) sem me cruzar com ninguém, por uma estrada que se não fosse o aspecto desolador resultante do incêndios do verão passado seria perfeita;




Mesmo assim foi um luxo;


A meio da tarde regresso Lisboa pelo IC6, IP3 e A1;



1ª Asneira
Antes de sair das Preces, verifiquei os níveis e tal como aconteceu há ano e meio numa vinda do Algarve (era Fevereiro…), também no Audi Coupé, o Tiago andou minha volta a fazer perguntas e esqueci-me de apertar a tampa do vaso de expansão.
IC6, Ip3 e Ai debaixo de calor e a andar bem, paragem técnica na área de serviço do Pombal e pouco depois espalha-se pelo chão uma quantidade considerável de liquido de refrigeração. Primeira reação lá vou ter de chamar o reboque e tal, mas abro o capot e vejo o tampão caído ao lado do vaso de expansão. Levou 2 litros de anti-congelante, um que trago sempre em viagens longas mais outro que comprei na área de serviço a um preço superior a 50% ao do bidon 5 litros que costumo ter na garagem. Aparentemente não deixou sequelas.
Ao chegar-mos a Lisboa a cara metade “combinou” comigo que o Audi é um carro muito confortável para viajar até à primavera, a partir dai tem de ser com ar condicionado. Como lá em casa tenho sempre última palavra, disse “sim querida”;





Lisboa Porto Take I


Seguiram-se uns dias em Lisboa sem usar o carro e nos três últimos dias dessa semana estive no Porto.
Vim na terça depois de jantar e grande parte do percurso foi feito pela pela En 1.
Apesar do rolamento a viagem ao ritmo do “five” e a cereja em cima do bolo foi ouvir na fase final o Radicais Livres da Antena 1, com Jaime Nogueira Pinto e Honório Novo. Viajar de noite por estrada desertas, num carro que gosto a ouvir um bom programa de rádio é um luxo ao quadrado;


Five na Invicta


Usei o Audi Coupé nas voltas pela zona do Porto, apesar do barulho do rolamento estar a aumentar, foi um luxo para os sentidos;






Quinta-feira fui buscar a C3 ao mecânico.
Revisão com mudança de óleo, filtros, etc, inspeção e desmontagem do depósito de gás (nunca usei ….) para libertar espaço na mala; 240.00eur.
Para além do espaço libertado, nunca imaginei que o depósito fosse tão pesado.
O único senão foi o mecânico ter reparado que andava com um parafuso a menos numa da rodas traseiras ;(



2ª Asneira
Quando fui buscar a C3 ao mecânico começamos a perspectivar a próxima revisão/inspeção do Audi Coupé, aproveitando a ocasião para tratar do rolamento, substituir os cardans exteriores e caso persista a dificuldade em encontrar essas peças novas, substitui-las por umas que tenho em stock de um carro com muito menos kms. Quinta à noite trouxe o Audi Coupé para a garagem e a C3 entrou ao serviço. No dia seguinte depois de uma reunião passo na garagem já com os cardans do stock de peças e decido ver os níveis dos dois carros. Como o motor estava frio decido colocá-lo a trabalhar para aquecer um pouco, meto a mão pela janela…. o carro estava engatado, arranca indo bater na parede em frente. Era sexta feira 13 mas foi asneira da grossa e há muito que não ficava tão chateado comigo mesmo. A neura foi tal que até ao fim do mês não peguei mais nele;




Ac
Ao fim do dia vou a Vila Verde deixar as C3 para fazer revisão ao ar condicionado.
O Scirocco continua à espera de vez e aproveitei para o usar como “viatura de conveniência”. Como o óleo tinha mais de um ano, foi trocado, na foto tirada durante a troca aparece o Cortina do meu amigo Filipe, praticamente pronto.
No regresso ainda passei no spot habitual de surf antes de ir jantar ao melhor restaurante de Gaia;




Kart life
Depois de jantar verifico níveis e arranco para Lisboa. Vim pela En1 até Aveiras e confesso que já estava com saudades de fazer 300kms num karting sem travões. Como habitualmente foi um luxo.




ZER by kart
Durante duas semanas o Scirocco dividiu com o Golf a escala de serviço na ZER e arredores, e lá continuei a matar saudades



Idas au surf




Uma ou outra saída noturna;





e uma passagem por Telheiras;



Porto Lisboa Take II
Na última semana de Julho vim para o Porto. Com a cara metade fora em trabalho, trouxe os gémeos que aproveitaram para carregar as baterias de mimo em casa dos avós.
Saimos de Lisboa segunda ao fim da tarde e viemos pela A1. Duas fotos tiradas pelo Tiago, 2cv no seu habitat natural, a faixa lenta (não me controlei…) e escala técnica no Pombal;






Nos dias seguintes o Scirocco circulou entre Porto e Ovar.
O carro está impec, desenjoei dos 2 “five” e como os defeitos na pintura são irrelevantes em termos de condução, um luxo;







Carspotting e boas companhias;





Garage Life
Sexta-feira depois de almoço fechei o escritório e fui a Vila Verde para falar com o sr Miguel sobre o ar condicionado da C3 e sobre a ”tragédia do Audi Coupé GT”.
Ao telefone foi-me dito que o compressor ( é o que veio do C3 de Castelo Branco) estava com muitas fugas e passei na garagem para tirar fotos ao compressor original. Aproveitei para carregar um para-choques da frente para o Audi Coupé, o Tiago veio comigo, andou por lá entretido com o 90 e ainda me deu uma mangueirada no Scirocco;







3ª Asneira
O para-choques entrou de calçadeira no Scirocco e na subida da VCI na zona Freixo, muda de posição caindo em cima da alavanca de velocidades. Reparo que fico só com 3ª e 4ª enquanto vejo o trânsito a abrandar no final da subida. Um daqueles momentos em que quem anda em carros velhos pensa, meti-me numa boa com um filho de 7 anos, num carro que só mete 3ª e 4ª, atafulhado com um para-choques e parado no meio do transito numa subida. A opção chamar o reboque com todo o folclore e alteração dos planos para aquele dia que iria implicar, pareceu-me má, como o carro tem uma caixa curta, 110cv e 800kg (+-) optei por seguir para Vila Verde. Lá arranquei duas vezes em terceira na subida, sempre com muito jeitinho, mas devo ter tirado uns kms à vida útil da embraiagem. Fiz a A3 a 100km/h (o relógio está desacertado) e como as portagens de entrada e saída ficam junto de planos a descer, foi pacifico sair delas. O ponto difícil seguinte era a saída da variante de Braga para Vila Verde, mas por sorte e manha, atrasei a entrada criando espaço para com o carro da frente e lá passei. Ao ver a habitual a fila do fim da tarde à entrada de Vila Verde, parei o carro. lLiguei ao Sr Miguel que mandoup Lima um dos seus melhores mecânicos, que chega e diz “pf abra o capot”, mete a mão na zona da caixa e diz ” veja lá se já mete velocidades?” E metia. Grande Lima! Fiquei admirado com o comportamento sereno do Tiago durante os stresses nos pontos críticos do percurso;






The Last Mile before The Last Mile
Jà na oficina do Sr Miguel o Lima explica-me que tinha sido um tirante que se tinha desencaixado e mostra-me como fazer se voltar a acontecer. No entanto numa próxima revisão vou mandar ver se está tudo ok.
Deixo o para-choques e defino Sr Miguel uma estratégia para o ar condicionado da C3. À partida o problema da fuga está no compressor que custa 850.00eur na Audi, mas tenho mais duas opções. Com a C3 pendurada pelo compressor e um bocado escaldado com o Scirocco trouxe a C3. Durante a estadia na oficina o Tiago autonomizou. Geral à C3 em Gaia e depois de jantar um Porto Lisboa Pela A1 em modo “autobanh cruiser”. A C3 continua impec e neste habitat sente-se particularmente à vontade;





The Last Mile


Até ao fim do mês ainda dei umas voltas pela ZER e arredores na C3;




nuno granja

 

Meses sem peripécias não têm graça nenhuma. E essas coisas só não acontecem a quem não usa os carros. Ainda por cima, tendo tudo solução.
Adorei o relato, como sempre.
Quais são as outras soluções em vista para o A/C da C3? O electricista que me tratou do A/C do XM disse-me que quando os compressores que inicialmente trabalharam com gás antigo começam com fugas, é má ideia reparar.
De todo o modo, há uma casa no Algarve que produz compressores (ao que me explicaram, de qualidade) para quase todos os modelos em que as respectivas marcas descontinuaram a produção. Foi só lá que consegui compressor para o XM. Os preços não são dados, mas são razoáveis (acho que o do V6 ficou por 350€ mais IVA). Se te interessar, procuro o nome daquilo.

 

Mais uma delicia de relato!
Concordo com o @afonsopatrao essas coisas só não acontecem a quem não usa os carros, ainda por cima tendo solução!

Obrigado por mais um RR