Que tipo de animal é este?

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António Barbosa

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O meu objectivo é ter máquina para o Track Day de junho em Braga. A ver vamos.

Entretanto verifiquei que o angulo da árvore de cames estava exactamente no ponto, 110º
 

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António Barbosa

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Para variar, o vedante da tampa interior da embraiagem deu luta, não quis entrar a bem! Como com vedantes não se discute (eles depois não vedam...) improvisei a ferramenta BLMC 8Gxxx com um tubo de PVC de 2"1/4 para esgoto (1,70eur) e a tampa de um frasco de um conhecido produto para pequeno-almoço.
Foi direitinho!!!

A seguir experimentei a tampa exterior com os Umbrako inox só para ver como ficava e o resultado fala por si.
 

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António Barbosa

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A câmara de combustão nº 2 estava a precisar de 'retoques' e como esta altura era boa para os fazer...
 

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António Barbosa

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Com a cabeça já na medida, comecei a rodar as válvulas.

Em seguida com o 'home made' compressor de molas fui colocando-as uma a uma.

Depois foi a vez do sensor de temperatura. Sempre enrolei a rosca com fita de teflon e nunca tive razão de queixa.
 

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Guilherme Bugalho

BUGAS03
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Grandes trabalhos de desenrasque!!! :p

Grandes trabalhos de desenrasque .... eu acho que não. As ferramentas para equipar a "nossa oficina" isso sim.

E rodar valvulas à mão não é para todos ... vai lá, vai .. Vai fazer doer as palmas da mão ... :lol:

Embora o cabo da ventosa ainda tenha o preço/marca :lol:
 
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António Barbosa

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Portalista
Guilherme, de facto nada se faz sem trabalho, e quem corre por gosto não cansa...

O referido cabo da ventosa não é mais que um pincel de cabo cortado!!

A ponta restante ficou para o encaixe no berbequim de 18V 500rpm que serviu para aliviar os calos das mãos...
 

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Guilherme Bugalho

BUGAS03
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Guilherme, de facto nada se faz sem trabalho, e quem corre por gosto não cansa...

O referido cabo da ventosa não é mais que um pincel de cabo cortado!!

A ponta restante ficou para o encaixe no berbequim de 18V 500rpm que serviu para aliviar os calos das mãos...

Ups .. desculpa ; enganei-me :lol: :lol:
Mas ... para usar o berbequim podias "pegar" a valvula pela outra ponta e .. rodar/bater. Não se solta com tanta facilidade ... se bem que às vezes ... na zona dos freios deixa mossa.

E o berbequim "Made in PRC" :lol:

Boa continuação
 
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António Barbosa

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Antes de colocar qualquer junta, uma lixadela em superficie plana, antes e depois.

Os 'lindinhos' em inox são para fixar a tampa do termostato, não é facil alinhar tudo mas é das zonas onde mais compensa utilizar elementos de fixação em inox, só quem trabalha com blocos e cabeças em ferro fundido é que sabe como aquilo tudo fica com 1/2 duzia de Km...

As molas já todas no sitio, está quase!!!
 

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António Barbosa

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Esta manta térmica já estava comprada há algum tempo, só agora a coloquei nos colectores de escape. Num Mini em que o calor dos colectores de escape fica 'preso' entre o motor e o painel corta-fogo, e em que essa zona aquece a sério, esta manta térmica torna o ambiente um pouco menos quente. Permite também que se afinem os SU's sem queimadelas nas pontas dos dedos.

Gostaria de saber se já ouviram falar num mito urbano de que estas mantas térmicas encolhem (mirram) o diametro dos tubos que compôem os colectores, como os tubos não se vêm por baixo da manta...
 

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Já diz o ditado "Quem tem amigos não morre na prisão". Com um motor pronto mas a pesar bem mais do que qualquer sêr humano conseguiria içar, só com um amigo com uma grua é que o motor voltaria para onde pertence.

A Rover Tourer e o seu estrado de bancos rebatidos fez o serviço de Táxi Cargo e o motor lá foi para o sitio.

Isto não quer dizer que já possa dar à chave, ainda há muito por fazer...
 

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José Cardoso

Clássico
Só foi pena nao ter perdido 2 ou 3 horas a pintar esse motor por fora, de resto parece-me bem.
Já o colocou a funcionar, que tal ficou?

Cumprimentos,
José
 
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António Barbosa

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Não sou especial adepto dos motores pintados, principalmente porque não tenho onde os pintar. Todo o trabalho que viram aqui desenvolvido foi e vai continuar a ser feito numa garagem individual de um prédio com muito pouca ventilação, não quero chatices com vizinhos e cheiros de tinta a secar...

Limpei o bloco e o carter da caixa o melhor que pude, mas sei de antemão que as fugas de óleo vão ser inevitaveis, acabam por ajudar a conservar o ferro fundido do bloco e tapariam qualquer tinta com que o pintasse.
 

Joao Sobral

YoungTimer
Esta manta térmica já estava comprada há algum tempo, só agora a coloquei nos colectores de escape. Num Mini em que o calor dos colectores de escape fica 'preso' entre o motor e o painel corta-fogo, e em que essa zona aquece a sério, esta manta térmica torna o ambiente um pouco menos quente. Permite também que se afinem os SU's sem queimadelas nas pontas dos dedos.

Gostaria de saber se já ouviram falar num mito urbano de que estas mantas térmicas encolhem (mirram) o diametro dos tubos que compôem os colectores, como os tubos não se vêm por baixo da manta...

Pois... se os tubos encolhem, não sei, mas no meu Escort deu para fundir dois pistons... um de cada vez!!! :( :(

desde que retirei a fita térmica, estou farto de fazer provas e nunca mais tive problemas. :p :rolleyes:

é que em Portugal a temperatura é amena e o calor não se dissipa como deve ser.

optei por proteger as partes envolventes

o meu mecânico sempre me disse que os colectores não tinham frio e que não precisavam de ser agasalhados!! :D :D :D
e não é que ele tinha razão... ;) :wacko:
 
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António Barbosa

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Portalista
Já coloquei os radiadores de óleo e água. A grelha compõe mesmo muito a frente de um carro!

João Sobral, andei pelos foruns um pouco por toda a Net e vi (li) imensos comentários pró e contra, lamento a tua experiencia mas vou arriscar, estou farto de me queimar a afinar os SU's. Ver anexo 278900
 

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Já diz o ditado "Quem tem amigos não morre na prisão". Com um motor pronto mas a pesar bem mais do que qualquer sêr humano conseguiria içar, só com um amigo com uma grua é que o motor voltaria para onde pertence.

A Rover Tourer e o seu estrado de bancos rebatidos fez o serviço de Táxi Cargo e o motor lá foi para o sitio.

Isto não quer dizer que já possa dar à chave, ainda há muito por fazer...

Maquina! :D

A minha também tem andado a fazer desses serviços, aliás, foi nela que fui buscar a cabeça do 213, que decidiu ser solidário com a marca e queimar a junta, apesar do motor nipónico. :p

Mas pronto, agora que já tenho o meu menino de volta, já está pronta a retomar o seu uso normal :)

Então e o Mini, já ronca? :D
 
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António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
O Mini já ronca, mas custou. O tempo que lhe pude dedicar também não foi muito...

Não percebi porquê mas o angulo do distribuidor avançou 'bué'.
Marquei a posição com uma lima fina antes de o desmontar para depois não haver duvidas e não pegou. Troquei todo o circuito de alta-tensão e nada. Só quando rodei o distribuidor para zonas mais avançadas é que o ronco apareceu. Já tinha saudades.
 
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