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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Que tipo de animal é este?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por António Barbosa, 3 Abr 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por António Barbosa, 3 Abr 2011.

  1. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Depois de uns barulhos estranhos vindos de dentro do motor do meu Mini, resolvi abri-lo.
    Alguma luta depois (mais sobre isso mais tarde) este foi o resultado.

    Parece a boca de um tipo de peixe...
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Claudio Vilas

    Claudio Vilas Portalista
    Portalista

    Registo:
    1 Fev 2012
    Local:
    S. Mamede infesta
    Motor partido???

    Nunca vi !

    Será??

    Espero que nao,
     
  3. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    E isso é o quê???
     
  4. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    É mesmo cambota, só mesmo para quem já viu igual..
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Rui Fernando Mauricio

    Registo:
    8 Ago 2009
    Local:
    Rhode Island USA
    Cambota de um pre A+ (Austin 1300GT/1275gt) nao sao la muito fracas.o apoio da cambota do meio do bloco nao deve estar alinhado obrigando a cambota a flexir nessa zona.Antes de montar outra seria aconselhavel alinhar os apoios numa retificadora.Ja sao poucos esses motores.
     
    Francisco Lemos Ferreira gostou disto.
  6. José Cardoso

    José Cardoso Clássico

    Registo:
    16 Jun 2007
    Local:
    Baião
    Ainda à umas 3 semanas atrás desmontei um motor com o mesmo problema, cambota partida, e curioso é que parecia ter poucos km desde novo, o bloco não tinha calo.
    Com este já é o terceiro que vejo assim.
    Para mim só pode haver duas causas para isto acontecer: defeito de fundição , ou conjunto: cambota, volante do motor, bielas, etc.., mal calibrado.
     
  7. José Cardoso

    José Cardoso Clássico

    Registo:
    16 Jun 2007
    Local:
    Baião
    Ou então o caso já referido pelo Sr Rui Maurício, desalinhamento nos apoios da cambota. Também pode ser uma causa a ter em conta.
    Ou na pior das hipóteses, as três causas em simultâneo.

    Agora pode ser difícil encontrar a causa que levou a isto, mas enquanto o motor funcionou poderia evidenciar algum problema como por exemplo, vibrações excessivas.
     
  8. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Ainda tentei colar a cambota, tentei de tudo desde cuspe até à cola que cola os cientistas ao tecto, mas nada resultou...
     

    Ficheiros Anexados:

  9. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Agora mais a sério, lembro-me de ter lido creio que num dos livros do David Vizard, que as primeiras cambotas 1300cc não 'S' com a estampagem 12G1505, não eram grande coisa.
    A qualidade do aço não era por aí demais, não tinham qualquer tratamento químico ou térmico para endurecimento e não tinham furação cruzada para lubrificação melhorada a altas rotações, por isso tinham os eixos mais grossos para aguentarem a falta do que já disse. Só quando o 'A+' apareceu, é que começaram a radiar os angulos entre os eixos e as pás da cambota melhorando significativamente a resistencia nesta zona, que foi onde a minha partiu.

    Esta cambota até aguentou bem. Comprei-a usada com cerca de 50.000Km e na minha mão fez cerca 10.000Km quantas vezes no red-line (7000rpm e mais), portanto não me posso queixar.
     
  10. Rafael S Marques

    Rafael S Marques Portalista
    Staff Portalista

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    E acha que aguentava com cola...Podia solda-la...:D
     
  11. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Tive uma ideia melhor, vou fazer um V4!!:huh:
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Mario Camacho

    Mario Camacho Veterano

    Registo:
    16 Mai 2007
    Local:
    Coimbra
    imagem dramática
     
  13. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Se acham aquela imagem dramática, vejam estas. São pormenores da zona de fractura da dita cuja cambota ! !. Cambota sofre...:(
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Armando Mingote

    Registo:
    11 Abr 2008
    Local:
    Fundão
    Cambota sofre mesmo.
    Como diz o amigo Rui, é melhor verificar o apoio central, pois deve de estar ovalizado, e é melhor mandar rectificar em linha, todos os apoios. Tenho vários blocos com esse problema, só que nunca parti nenhuma cambota nesse sitio.
    Um abraço
     
  15. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano
    Delegado Regional

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Dramático mesmo...

    Pormenor bastante interessante...
     
  16. Nuno Filipe Soares

    Nuno Filipe Soares duplocarburador

    Registo:
    10 Nov 2006
    Local:
    maia
  17. Pedro Ns Silva

    Pedro Ns Silva sim_ou_nao

    Registo:
    31 Out 2008
    Local:
    Maia
    Já vi que a luta com o volante do motor foi ganha :) quanto à cambota, autchhh!!!
     
  18. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Essa fractura foi causada por fadiga (notem o rebordo polido que mostra onde começou a fractura), significa que havia algo que esforçou a cambota de modo a flectir nessa zona. Se a transição de secções não tinha curvatura ou se foi rectificada incorrectamente é uma boa ajuda para gerar uma falha destas também, qualquer uma das causas bate certo com este tipo de danos.

    Um abraço!
     
  19. João Luís Soares

    Staff Portalista

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Sim, Sr. Professor de Materiais! :huh:

    Até é giro (apesar de ser triste, neste caso) ver e analisar a fractura... Muito mais do que estudar a teoria e desatar a fazer contas!!
    (Sim, eu detesto ter de estudar e de aturar a fadiga na disciplina de Órgãos de Máquinas, tendo como única amostra um provete raquítico...)

    Desculpa o desabafo, António...

    Já há projectos e €€ para reparar o Mini?
     
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