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Que motor é este?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Nuno Almeida Santos, 3 Dez 2015.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Nuno Almeida Santos, 3 Dez 2015.

  1. Nuno Almeida Santos

    Registo:
    17 Jan 2013
    Local:
    Arouca
    Pois hoje la fui eu á procura de peças para o meu carro, e encontro um motor M10 montado num bmw de 5 portas. O carro tambem tem caixa de 5. Não consigo ver que carro é pois practicamente esta todo desmontado, parece-me um e21 ou e30.
    Ora bem o problema é que não sei a cilindrada do motor, dava-me jeito ser um 2000:D:. Ja pesquisei pela net e nada encontro. Os entendidos poderão dar-me uma ajuda?
    Ora bem o numero do motor é:
    IMG_1923.JPG
    Não encontro qualquer codigo igual a este num motor bmw. ( Ha o carro é de volante ha direita,não sei se no seu pais de origem os codigos eram diferentes....)
    Quem me ajuda? Please:)
     
  2. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Olá Nuno,
    Encontrei na Net este PDF, pode ser que te seja útil.
    Pelo PDF dá a ideia que o 18 quer dizer 1800cc e o 4V que o motor tem 4 cilindros e quando saiu da fábrica tinha carburador sem turbo.
    Será de facto um M10 e terá sido fabricado em Munique.
     
  3. Nuno Almeida Santos

    Registo:
    17 Jan 2013
    Local:
    Arouca
    Boas Antonio, não da para ver o pdf. :( No entanto obrigado pela informação, ja ajudou muito.
    Ora bem se é um 1,8 será o de 90cv certo? Essa é outra duvida que existe mesmo em todos os foruns, pois ha pessoas que dizem que tem 75cv, ha outros que dizem que tem 90cv, ou mesmo 100cv...... Alguem tem um motor destes num 02?Existerá muita diferença em relação ao motor 2000cc? Estava a pensar trocar o meu 1600 por este 1800......
     
  4. José de Sá

    José de Sá Portalista
    Portalista

    Registo:
    9 Jun 2008
    Local:
    Beja
    Pelo que o sei o 1600 e o 1800 tinham o mesmo bloco M10.
    A diferença é que o 1800 é injeção com 90 Cv enquanto o 1600 é de carburador de 75 Cv.
     
  5. Nuno Almeida Santos

    Registo:
    17 Jan 2013
    Local:
    Arouca
    Pois fui la hoje outra vez, e o carro era de injeção apesar de ela ja la não estar. O que pensei é que ha falta de motores 2000cc que não aparecem muito, ficava com este, metia-lhe os 2 duplos que tenho no 1600cc, e devo ficar com um carro com boa resposta. Alguem aqui do forum tem um 02 com motor 1800cc? Va la acusem-se, preciso de opiniões, se vale a pena ou não...
     
  6. André Paixão

    André Paixão Clássico

    Registo:
    11 Abr 2011
    Local:
    Lisboa
    Se for barato fica com ele.


     
    José de Sá e Nuno Almeida Santos gostaram disto.
  7. Nuno Almeida Santos

    Registo:
    17 Jan 2013
    Local:
    Arouca
    Obrigado pelos videos André;)
    Mas esses são do motor do 2002, eu tou com a duvida se vale a pena mudar o 1600cc por um 1800cc, ou se continuo a procura de um 2000cc....
     
  8. miguelcristovao

    miguelcristovao Portalista
    Portalista

    Registo:
    28 Mar 2007
    Local:
    Tábua
    José, o m10 1800cc tambem saiu a carburadores.
    O e30 do meu irmão (gemeo do teu ex e30) é 316, mas 1800cc, com os tais 90cv ou perto disso.;)
     
    José de Sá gostou disto.
  9. Rui Gaspar

    Rui Gaspar Clássico

    Registo:
    4 Dez 2006
    Local:
    Tomar
    Boas. Uma das grandes diferenças do 1800 para o 2000 é o curso da cambota, que no 2000 é maior. O motor que mais potencia e binário produz é, sem duvida o 2000. O melhor motor, para mim, para mexer são os que vêm com a cabeça E12 por terem válvulas maiores. Esse mesmo motor com pistons do Tii, uns weber bem afinados, uma ignição electrónica, uns bons colectores de escape, um radiador com uma maior capacidade de arrefecimento, eliminar a ventoinha mecânica substituindo a por uma eléctrica de qualidade e uma boa embraiagem nas mãos de um mecânico competente e se o motor estiver saudável consegue-se extrair 130cv. Mais do que isso só com uma árvore de cames, válvulas maiores, um radiador de oleo e uma nova afinação nos carburadores possivelmente já permite extrair 150cv. Dos 150cv para cima já implica modificações internas mais radicais e consequente perca de fiabilidade.
     
  10. Nuno Almeida Santos

    Registo:
    17 Jan 2013
    Local:
    Arouca
    Rui, inda não tinha visto a sua opinião sobre o motor 1800cc. Basicamente tirou as minhas duvidas, parece-me que vou optar por esse motor, pois o preço é muito mais em conta que o motor 2000cc.;)
     
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