Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Que motor é este?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Nuno Almeida Santos, 3 Dez 2015.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Nuno Almeida Santos, 3 Dez 2015.

  1. Pois hoje la fui eu á procura de peças para o meu carro, e encontro um motor M10 montado num bmw de 5 portas. O carro tambem tem caixa de 5. Não consigo ver que carro é pois practicamente esta todo desmontado, parece-me um e21 ou e30.
    Ora bem o problema é que não sei a cilindrada do motor, dava-me jeito ser um 2000:D:. Ja pesquisei pela net e nada encontro. Os entendidos poderão dar-me uma ajuda?
    Ora bem o numero do motor é:
    IMG_1923.JPG
    Não encontro qualquer codigo igual a este num motor bmw. ( Ha o carro é de volante ha direita,não sei se no seu pais de origem os codigos eram diferentes....)
    Quem me ajuda? Please:)
     
  2. Olá Nuno,
    Encontrei na Net este PDF, pode ser que te seja útil.
    Pelo PDF dá a ideia que o 18 quer dizer 1800cc e o 4V que o motor tem 4 cilindros e quando saiu da fábrica tinha carburador sem turbo.
    Será de facto um M10 e terá sido fabricado em Munique.
     
  3. Boas Antonio, não da para ver o pdf. :( No entanto obrigado pela informação, ja ajudou muito.
    Ora bem se é um 1,8 será o de 90cv certo? Essa é outra duvida que existe mesmo em todos os foruns, pois ha pessoas que dizem que tem 75cv, ha outros que dizem que tem 90cv, ou mesmo 100cv...... Alguem tem um motor destes num 02?Existerá muita diferença em relação ao motor 2000cc? Estava a pensar trocar o meu 1600 por este 1800......
     
  4. Pelo que o sei o 1600 e o 1800 tinham o mesmo bloco M10.
    A diferença é que o 1800 é injeção com 90 Cv enquanto o 1600 é de carburador de 75 Cv.
     
  5. Pois fui la hoje outra vez, e o carro era de injeção apesar de ela ja la não estar. O que pensei é que ha falta de motores 2000cc que não aparecem muito, ficava com este, metia-lhe os 2 duplos que tenho no 1600cc, e devo ficar com um carro com boa resposta. Alguem aqui do forum tem um 02 com motor 1800cc? Va la acusem-se, preciso de opiniões, se vale a pena ou não...
     
  6. Se for barato fica com ele.


     
    José de Sá e Nuno Almeida Santos gostaram disto.
  7. Obrigado pelos videos André;)
    Mas esses são do motor do 2002, eu tou com a duvida se vale a pena mudar o 1600cc por um 1800cc, ou se continuo a procura de um 2000cc....
     
  8. José, o m10 1800cc tambem saiu a carburadores.
    O e30 do meu irmão (gemeo do teu ex e30) é 316, mas 1800cc, com os tais 90cv ou perto disso.;)
     
    José de Sá gostou disto.
  9. Boas. Uma das grandes diferenças do 1800 para o 2000 é o curso da cambota, que no 2000 é maior. O motor que mais potencia e binário produz é, sem duvida o 2000. O melhor motor, para mim, para mexer são os que vêm com a cabeça E12 por terem válvulas maiores. Esse mesmo motor com pistons do Tii, uns weber bem afinados, uma ignição electrónica, uns bons colectores de escape, um radiador com uma maior capacidade de arrefecimento, eliminar a ventoinha mecânica substituindo a por uma eléctrica de qualidade e uma boa embraiagem nas mãos de um mecânico competente e se o motor estiver saudável consegue-se extrair 130cv. Mais do que isso só com uma árvore de cames, válvulas maiores, um radiador de oleo e uma nova afinação nos carburadores possivelmente já permite extrair 150cv. Dos 150cv para cima já implica modificações internas mais radicais e consequente perca de fiabilidade.
     
  10. Rui, inda não tinha visto a sua opinião sobre o motor 1800cc. Basicamente tirou as minhas duvidas, parece-me que vou optar por esse motor, pois o preço é muito mais em conta que o motor 2000cc.;)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página