Que GTI para ti?

Que GTI para ti?

  • Peugeot 205 GTI

    Votos: 0 0.0%
  • Ford Escort XR3 I

    Votos: 6 16.7%
  • VW Golf I GTI

    Votos: 12 33.3%
  • Citroen Visa GTI

    Votos: 18 50.0%

  • Total de votantes
    36

Fernando Salgueiro

Gran Turismo
Nogueira da Silva disse:
Fernando

Ao volante do Ritmo, zero kms.
Ao lado do condutor, uma viagem do Porto a Mirandela.

Foi o suficiente para constatar os ruídos parasitas num carro novo, o total desconforto e consumo elevadíssimo.

Ao fim de ano e meio, o dono, farto de passar a maior parte do tempo na Fiat, vendeu-o.

Cada um tem direito à sua opinião, mas se o que se pretende é um GTi no conceito que aqui está inferido (carros leves, ágeis, com uma tónica de competição na sua condução), então os ruídos parasitas que o Ritmo pode ter (comuns a muitos carros da época), são um aspecto completamente secundário. Os testes da época, onde comparam Ritmos, Golfs, etc dão, em bom número, vitória ao Ritmo naquilo que realmente importa num carro com estas características: gozo ao conduzir. Claro que cada um tem as suas próprias qualidades. Mas desmerecer dessa forma um Ritmo 130 TC, ainda por cima baseado numa só viagem e sem mais dados, não é tentar séria e objectivamente qualificar os carros.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Desculpem lá qualquer coisinha mas,

Que raio tem uma questão ridícula como ruídos parasitas que ver com um carro deste segmento? É bem mais relevante o problema do silencioso e confortável e mais-pesado-que-a-Lua Golf GTI Mk3 que enquanto GTI é um incompetente!

Quando falamos daquilo que faz um bom GTI (ou mais correctamente, uma boa "hot hatch", pois há aqui muito carro que nunca teve a designação de GTI), acima de tudo devem estar as performances e o prazer de condução. Quero lá saber se faz barulhinhos, eu quero é saber se dá para envergonhar o carro do vizinho. Ninguém compra um carro destes só a pensar no conforto, ou se compra é porque definitivamente está enganado.

Um abraço a todos!
 
eu so dizia isso por causa da qualidade de construçao.

e se os barulhos num carro deste nao importa, importa a sua construçao e fiabilidade. e esses barulhos parasitas indiciam má construçao.

eu disse que era um carro com enormes potencialidades apesar de tudo. agora sr nogueira é que criticou
 

Tiago Filipe Santos

Opel Classic Racer
nao sei porque tanto falam do golf gti mk III se o unico que esta em votaçao é um modelo duas geraçoes anterior...o mk I.
se a sigla e o mito se mantem ate hoje é porque nao era assim tao mau...
julgo eu...
abraços
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Caro Tiago,

O VW Golf GTI Mk I era muito bom. Tão bom que foi um marco na história da marca. Talvez não fosse o melhor do mundo (como provam os vários comparativos onde repetidamente é cilindrado pelo Ritmo 130 TC), mas em termos de VW era um achado! Não era comum até então os VW terem tanta agressividade e prazer de condução, e isso foi uma reviravolta.

Nos modelos seguintes a VW tentou manter esse público conquistado pelo modelo mas começou a dar cabo da receita mágica ao aburguesar o carro. O peso começou a sofrer, e as performances idem. Isto acabou por arruinar mesmo o equilíbrio e delicadeza do carro em estrada, ou seja, deixou de merecer a designação de GTI.

Segundo vários críticos, o novo modelo voltou a merecer esse estatuto pois conseguiu recuperar a ideia do primeiro. Quanto a mim tenho as minhas dúvidas pois continuo a achar que se responde a tudo com brutidades em vez do ethos de "adicionar ligeireza" como dizia o Colin Chapman... o novo GTI é um monstro pesadíssimo que tem a performance que tem graças a um bruto motor de cilindrada enorme e sobrealimentado. Depois vêm os travões gigantescos, as jantes de mil polegadas com uma faixa de borracha pintada por fora em vez de pneus, e por aí fora. Perdeu-se a ligeireza e delicadeza que fizeram o primeiro GTI ser o que era.

Mas isto sou eu... que continuo a achar que um carro não deve ser um electrodoméstico projectado pelos tipos do marketing enquanto os verdadeiros engenheiros estão fechados numa sala e amordaçados... quem sabe fazer bons carros, afinal?

Quero lá saber de ruídos parasitas ou fiabilidade (no 130 TC duvido que sequer houvesse muito problema mecânico, devia ser só eléctricos), eu também se me dessem a escolher não comprava o Ritmo por uma simples razão... tem um motor brilhante, mas ligado às rodas erradas! Um carro para gozar a sério deve ser de tracção traseira e nunca dianteira!

Um abraço a todos!
 

Elio Gil

FISHERMAN
- coitado do Ford, nenhum voto : SEM COMENTARIOS;:p
- quanto ao Golf acho que as pessoas votaram mais pelo modelo ser mitico;o_O
- o Peugeot merecia mais consideração (mais votos);:D
- mas o Visa, peço desculpa mas não compreendo como é que se pode votar pelo Visa a menos que seja um voto do coração;:huh::huh::huh:

um abraço a todos...
 

Elio Gil

FISHERMAN
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Quanto ao Ritmo concordo que fosse um carro mal constuido nao obstante as enormes potencialidades do seu motor!

Agora quanto aos Hondas nao venha com coisas.

Eu so lamento a quem eles estao entregues...
Mas o CIVIC VTi ate arranca alcatrao

ja tive 2 Vti's (2da e 3a série) esses carros são mesmo futuros classicos "gti's" fiaveis e "rapidos" e quem tiver um que o guarde bem guardado porque daqui a um tempinho vao valer nota... esses motores so partem se nao tiverem oleo e mesmo assim nao sei se partiriam:huh::huh:
 
concordo com o que o eduardo disse do GOLF. o III é deprimente!

o GOLF I tinha uma certa magia, era especial. Nao sou indiferente ao cruzar-me com um!
o GOLF II continua na linha de evoluçao, so que o III e o IV eram deprimentes na suposta versao GTI. Sao bons carros, mas do conceito inicial GTI nao tem nada.
Parece-me que agora tornaram a recuperar alguma coisa do passado, mas ja é um carro demasiado luxuoso para aquilo que se pretendia de um GTI.

Aqui ha tempos vi um GOLF II, na versao GTI e estava a venda por um preço tao bom como o seu estado, mas nao se pode comprar tudo e tenho outras prioridades.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Elio Gil disse:
- coitado do Ford, nenhum voto : SEM COMENTARIOS;:p
- quanto ao Golf acho que as pessoas votaram mais pelo modelo ser mitico;o_O
- o Peugeot merecia mais consideração (mais votos);:D
- mas o Visa, peço desculpa mas não compreendo como é que se pode votar pelo Visa a menos que seja um voto do coração;:huh::huh::huh:

um abraço a todos...

Tenho de concordar com o amigo Élio,

Das escolhas presentemente a votação (embora estranhas), o Ford não é certamente o pior. Esse privilégio cabe ao pesado e nada entusiasmante Visa, que além disso era feio como uma ferida gangrenada (termo desavergonhadamente roubado ao Jeremy Clarkson... :D).

Eu, dos 4 sobreviventes, votaria no 205 GTI... mas definitivamente se alguma vez quebrasse a minha regra de nunca mais comprar um carro francês, seria com o Rallye e não o GTI... vivam os carburadores!

Um abraço a todos!
 
Parece impossivel o Escort nao ter colhido um unico voto visto que neste portal ha tantos fanaticos por ele, que inclusivamente ja o elegeram o classico mais popular e ate melhor que os BMW 02
 

Elio Gil

FISHERMAN
Peugeot 205 : 6 votos
Ford : 0 votos
Golf : 18 votos
Citroen : 3 votos
---------
Total : 27 votos

parce incrivél com o numero de membros (que nao sao poucos!) que frequentam o Portal diariamente que nao haja mais votos... so 27 :(:(:(
Pessoal toca participar sff !
se nao quizerem comentar pelo menos votam, assim as estatisticas ficam mais "realisticas".
 
Os termos e conceitos de comparação neste tópico, são tão incompatíveis que inviabilizam qualquer tipo de conclusão.

Se a opção é baseada apenas no prazer de condução, então há mais alternativas aos GTI, sejam Golf, Peugeot, etc.

Se não importa a qualidade de construção, fiabilidade, então temos novamente mais opções.

Se não importa o consumo, ainda mais ...

Na minha opinião, um GTI é avaliado nas suas componentes todas, desde o motor, caixa, travões, qualidade de construção, fiabilidade, consumos, custos de utilização, etc.

Há quem não entenda assim...

Experimentem fazer 500 kms, maioritariamente por estradas nacionais com piso irregular, lombas, nalguns carros aqui tão elogiados e poderão ver onde vai parar o prazer de condução.

PS*

Ricardo

Pode muito bem dizer que o GTI MK3 é carro feminino, a mim nada me afecta, costumo pensar e decidir pela minha cabeça e não em função e pelas influências de "opinion makers".
 

NunoMRLuis

Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Parece impossivel o Escort nao ter colhido um unico voto visto que neste portal ha tantos fanaticos por ele, que inclusivamente ja o elegeram o classico mais popular e ate melhor que os BMW 02



Quando fala no modelo Escort penso que está a fazer confusão com o MK I ;)
 

NunoMRLuis

Clássico
Elio Gil disse:
Peugeot 205 : 6 votos
Ford : 0 votos
Golf : 18 votos
Citroen : 3 votos
---------
Total : 27 votos

parce incrivél com o numero de membros (que nao sao poucos!) que frequentam o Portal diariamente que nao haja mais votos... so 27 :(:(:(
Pessoal toca participar sff !
se nao quizerem comentar pelo menos votam, assim as estatisticas ficam mais "realisticas".


Eu por exemplo não votei porque de todos os carros (apenas quatro) o unico que me diz alguma coisa é o 205 GTI, o Golf tem a favor ter sido ''o primeiro'', quanto aos outros...

NunoMRLuis disse:
Não quero ser má lingua e sem saber que criterio foi usado, á tantos GTI's desta epoca que não estão nessa lista e que se calhar nos dizem mais alguma coisa.


Renault 5 GT Turbo
Lancia Delta HF Turbo
Ford Escort RS Turbo
Fiat Uno Turbo i.e.
Opel corsa GSI ou Kadett GTE 2.0
Toyota Celica ST ou Corolla GTI Twin Cam

Comentem. :feliz:

Se alguns modelos desta lista fizessem parte do quadro para votação de certeza que havia mais pessoas a votar :huh:
 

Ivo do Val Gil

Buda de Bucelas
Nogueira da Silva disse:
Ivo V. Gil

Para si, sem dúvidas, o Visa GTI é o melhor dos GTI...

porventura alguma vez conduziu, pelo menos, um Golf Mk1 GTI, um Peugeot 205 1.6 GTI ou um Escort XR3 i ?

Parece-me que quando conduzir qualquer um destes carros, em bom estado de conservação, mudará de opinião.

Estes tópicos são interessantes, mas...há aqui muitas opções baseadas apenas no...foi o 1º GTI que conduzi...ouvi dizer...como gosto da Renault, logo o 5 GT Turbo é o melhor...

quantas opiniões aqui expressas são baseadas na experiência da utilização, como daily drive, como 2º carro, como carro de fim de semana?

Quantas opiniões aqui expressas são baseadas com a experiência dos custos de manutenção, custos de utilização, verificação da real e concreta fiabilidade ?

Só por desconhecimento é que é possível aparecerem opções pelos Visa GTI, AX GTI,
Suzuki Swift, Rover, Ritmo e muitos outros, etc.

Compreendo que muitos membros são muito mais novos do que os verdadeiros GTI, mas, pelo menos, informem-se, devidamente, antes de votarem.

Caro Sr. Nogueira da Silva,

com a maior das cordialidades lhe digo que não votei, dei a minha opinião.

Segundo. Sim, a minha opinião é baseada no sentimento, pois não há nada no tópico, que diga que nos tenhamos que basear em características técnicas.

Para terminar, digo-lhe que já conduzi um Golf GTI e, sinceramente continuo a preferir o VISA GTI.

Cumprimentos.
 
Ivo

Esqueça o Sr...esse está no Céu...pelo menos ainda acredito.

OK. indicou o motivo pelo qual prefere o Visa GTI.

Ainda bem que as decisões por um ou outro tipo de GTI são influenciadas por outros factores, como o gosto por uma determinada marca de carros, etc.

Se assim não fosse, viviamos num mundo só com Golf GTI nas ruas...isso era monótono... e eu quando chegasse a um parque de estacionamento via-me aflito para descobrir o meu carro.
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Sobre GTIs tenho alguma dificuldade em ser imparcial pois, assim como nunca tive um computadores sem ser Mac, oculos que não sejam Ray-Ban ou amortecedores que não sejam Koni, nunca tive um carro que não fosse ou Vw ou Audi e a unica experiência real são quase 200.000km num carro com o motor do GTI 1600 110cv (Scirocco Mk2 GTI)

Por esse motivo qualquer Gti da Vw sera sempre o meu eleito, mesmo um anafado Mk3

No entanto as minha preferências vão para os Vw GTI Mk1 1600 ou 1800 e Mk2 16v

Tentando ser imparcial julgo que os únicos GTIs, das primeiras levas entre 1976 até ao inicio do 90's, que em termos qualitativos de alguma forma se aproximam dos VW e em certas áreas são superiores são os Peugeots

Estéticamente os Pugas tambem me agradam muito.

Já sobre eventuais testes da época em que no papel e cronometro um Ritmo era superior ao Golf equivalente, julgo que tal não se confirmou no veredicto das preferências pelos clientes quando novos, dos aficionados quando clássicos e na passagem do tempo, pois são carros desvalorizados e que praticamente desapareceram ao contrário dos GTIs VW e em menor escala dos Peugeot.

nuno g
 
Eu também sou parcial

Bravo Nuno Granja concordo plenamente com a tua mensagem.

não há possibilidade de comparação, cheguei a andar num 205 e num escort, mas, e não me perguntem porquê, o golf tem mais qualquer coisa é o mais GTI de todos
 
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