que classico comprariam com apenas ...

OP
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Hugo Ferreira

Hugo Ferreira

Clássico
o dinheiro que terei para gastar nao vai passar dos 2500€ por isso eu acho que a melhor opçao era comprar um que desse para andar durante algum tempo (a dar para o muito) sem ter que ser restaurado. sei que nao arranjo nada em muito bom estado. bastava um que estivesse bom de mecanica e mais ou menos arranjado por dentro e fora. que desse para ir tirando prazer do carro enquanto se juntava dinheiro para o ir começando a compor aos poucos
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Bem, a escolha de um clássico é acima de tudo emocional. A compra deve ser racional, mas a escolha é emocional, por isso devemos escolher um carro que nos diga alguma coisa.

O que eu acho sensato é que tendo a noção do orçamento e não havendo margem para derrapagens como sabemos todos que há sempre, o ideal é comprar um carro que à partida se encontre em estado razoável por um valor bastante abaixo do total disponível. Isto implica talvez um pouco de imaginação ou atrevimento a sondar os modelos menos populares. Procurando com atenção fora do alcance do grande público, encontram-se coisas impressionantes.

Por exemplo, e falando de Fiats, um 131 Mirafiori é um dos últimos Fiats decentes, mas tem zero apreciação se excluirmos os Abarth. Com um pouco de pesquisa compra-se um 131 normal por menos de 1000 euros. Se se pretender algo com uma motorização mais "exótica" mesmo assim ainda surge um de vez em quando por 1000-1500 euros. Sobram ainda bastantes trocos para pôr o carro minimamente em condições.

O mesmo se aplicaria a um 125, 132, ou mesmo um 128. Qualquer destes é um carro bastante divertido, cheio de carisma, e fáceis de manter. Se se pretender algo para usar frequentemente, aconselha-se uma motorização mais sensata para reduzir os consumos e a necessidade de um mecânico que saiba o que tem nas mãos.

Caso contrário, é escolher o que agradar mais... Mas lembrar sempre que o limite deve ser bem abaixo do valor total de que se dispõe, porque as despesas vão acumulando, e é facílimo acumular mais de 1000 euros delas sem sequer falar em restauro!

Acima de tudo deve-se fazer primeiro os trabalhos de casa a tentar perceber qual se gosta mais. Depois fazer novamente os trabalhos de casa a perceber como distinguir um bom e um mau. E só depois sondar os candidatos, com muita calma, e depois de comparar uns quantos, comprar o escolhido.

Um abraço!

P.S.: Eu se tivesse agora esse valor comprava o Fiat 124 Special T que está na secção de mercado por 1700€ sem pensar duas vezes... parece muito bem conservado, e é uma grande máquina, especialmente pelo preço...
 

Francisco Dias

Veterano
Eduardo Flor disse:
Sei de pelo menos 3 que foram vendidos num espaço de 6 meses por uns meros 1500 euros,todos para restauro.



Para restauro :p. ok já percebi!
2500 € por um audi coupe s sem ser preciso fazer quase nada ... onde está? Eu compro!
 
OP
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Hugo Ferreira

Hugo Ferreira

Clássico
obrigado sr eduardo, sao desses concelhos que eu preciso. quando se vai ver um mini que aspectos se devem ter mais em conta? sitios que costumem ter problemas e essas coisas? e que modelos aconselham? mini 1000 claro
 

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
Hugo Ferreira disse:
va la, ajudem la a tirar umas duvidas. com 2500 € que classico comprariam? se e que da para comprar um classico, apenas 2500 sem mais 1 centimo para o restauro por isso tem que ser em estado razoavel

um 4L em bom estado já se aranja;)
 
Ricardo Bras disse:
Gosto do carro que é que queres....:huh:

Eu tambem acho piada !!!! e um conceito diferente , mas pelo preço que estao e de aproveitar ..
eu ja pensei em comprar um carrao desses
confortavel , manutençao barata e simples , robusto sem barulhos e alguns ate com extras bem engraçados
 
Hugo Ferreira disse:
va la, ajudem la a tirar umas duvidas. com 2500 € que classico comprariam? se e que da para comprar um classico, apenas 2500 sem mais 1 centimo para o restauro por isso tem que ser em estado razoavel

hugo ainda nao disseste qual a tua prefencia em carros , o que te fascina mais num classico e o que esperas dele?

assim podes diminuir o leque de escolhas...
 
OP
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Hugo Ferreira

Hugo Ferreira

Clássico
os que mais gosto e que ainda e capaz de se arranjar por este preço e o mini e 4L e 127. o que me fascina neles sao todas as coisas. a estetica dos 3. o serem tao diferentes de todos os outros. de conduçao nao posso falar porque nunca conduzi nenhum mas pelo que oiço falar sao os 3 muito divertidos de conduzir
 
Hugo Ferreira disse:
obrigado sr eduardo, sao desses concelhos que eu preciso. quando se vai ver um mini que aspectos se devem ter mais em conta? sitios que costumem ter problemas e essas coisas? e que modelos aconselham? mini 1000 claro

Atenção aos pontos de ferrugem: mala, embaladeiras, os paineis das portas junto à parte inferior, levantar os tapetes do carro e vêr o chão. Às vezes as pinturas ocultam muitas das vezes estes pormenores, só uma decapagem total da pintura até chegar à chapa se conseguirá verificar o seu aspecto geral.
Motor: se não baba óleo pela junta da cabeça do motor, pingar óleo pela "golpilha" da embraiagem ou junta do cárter.
Enfim tudo aquilo que os nossos olhos nos possam traduzir o aspecto global do Mini.
Quanto ao modelo acho que será indiferente: se comprares o 1000 podes personalizar o carro ao teu gosto desde que não alteres muito a originalidade do carro, se quizeres dá uma vista de olhos na minha garagem virtual. o Mini que comprei também era motor 1000, agora tem um 1312 cc vitaminado, mas gostos não se discutem. ;)
 

Eduardo Flôr

Clássico
Francisco Dias disse:
Para restauro :p. ok já percebi!
2500 € por um audi coupe s sem ser preciso fazer quase nada ... onde está? Eu compro!

Penso que algures no Norte,ja quase em Espanha,ha um senhor que tem um em muito bom estado mas ja para os 3500 euros,ultima vez que falei com ele ja deve ter sido a mais de um ano.
Audi 100 LS e GL existem em bom estado no Stand virtual.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Hugo Ferreira disse:
obrigado sr eduardo, sao desses concelhos que eu preciso. quando se vai ver um mini que aspectos se devem ter mais em conta? sitios que costumem ter problemas e essas coisas? e que modelos aconselham? mini 1000 claro

De nada Hugo,

Conselhos sobre Minis não te saberia dar, mas o amigo António Sobral já deu os mais importantes. Isto quando se escolhe um modelo em particular convém falar sempre antes com alguém que os conheça bem, normalmente saberão para que pormenores chamar a atenção.

Outra coisa que convém é teres a mínima noção de conceitos básicos de mecânica, para saberes distinguir um motor saudável de um cansado, ou outros potenciais problemas. Se possível deves tentar experimentar um exemplar bom para teres um termo de comparação, porque às vezes há carros que até parecem aceitáveis mas quando comparados com um completamente em forma é como noite e dia. Até podes ir ver um exemplar para venda que esteja fora do teu orçamento, pelo menos ficas a saber como devem ser.

Eu sei a diferença que faz uma boa reparação a nível mecânico, porque o senti com o meu 127... quando acabei de o arranjar não parecia o mesmo carro! E conduzia-se perfeitamente antes de lhe pegar...

Este conhecimento também te poderá servir de arma para regateio, sabendo de antemão os trabalhos que o carro vai precisar podes explorar isso ao negociar o preço com o vendedor.

Como vês, aqui como em tudo, "saber é poder". Quanto mais se souber sobre o alvo, melhor hipótese temos de fazer um bom negócio, e ter menos chatices e despesas futuras.

Um abraço!

P.S.: Se quiseres dicas sobre os 127 ou outros Fiat diz! ;)
 

João M Ribeiro

YoungTimer
Eduardo Relvas disse:
De nada Hugo,

Conselhos sobre Minis não te saberia dar, mas o amigo António Sobral já deu os mais importantes. Isto quando se escolhe um modelo em particular convém falar sempre antes com alguém que os conheça bem, normalmente saberão para que pormenores chamar a atenção.

Outra coisa que convém é teres a mínima noção de conceitos básicos de mecânica, para saberes distinguir um motor saudável de um cansado, ou outros potenciais problemas. Se possível deves tentar experimentar um exemplar bom para teres um termo de comparação, porque às vezes há carros que até parecem aceitáveis mas quando comparados com um completamente em forma é como noite e dia. Até podes ir ver um exemplar para venda que esteja fora do teu orçamento, pelo menos ficas a saber como devem ser.

Eu sei a diferença que faz uma boa reparação a nível mecânico, porque o senti com o meu 127... quando acabei de o arranjar não parecia o mesmo carro! E conduzia-se perfeitamente antes de lhe pegar...

Este conhecimento também te poderá servir de arma para regateio, sabendo de antemão os trabalhos que o carro vai precisar podes explorar isso ao negociar o preço com o vendedor.

Como vês, aqui como em tudo, "saber é poder". Quanto mais se souber sobre o alvo, melhor hipótese temos de fazer um bom negócio, e ter menos chatices e despesas futuras.

Um abraço!

P.S.: Se quiseres dicas sobre os 127 ou outros Fiat diz! ;)


Realmente é uma excelente ideia ir experimentar um exemplar em bom estado, já que pretende adquirir um carro já apto a circular, assim fica já com umas ideias.
E muita atenção a restauros, que de restauro pouco tem e ás vezes so escondem os verdadeiros problemas.
Boa sorte na escolha e na procura!
 
Olá Hugo!
Eu tenho o mesmo "problema" que tu, pois quero comprar um clássico que esteja em estado razoavel, isto é, que dê para ir andando com ele e daqui algum tempo pensar em restaurá-lo, o meu orçamento é parecido ao teu. Os meus preferidos são por paises de origem:
Japoneses: Toyota Corolla qualquer modelo; Mazda; Datsun
Italianos: Fiat 127, 128; Autobianchi A112
Franceses: Renault 4L
Ingleses: Mini

Temos que ser persistentes, e continuar a procurar pode ser que apareça algum a nossa medida.
 

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
O Mazda 818 pode ser uma boa opção: ainda há muitos em bom estado, são baratos, são fiáveis. Infelismente têm aspecto "pouco clássico" e pouco desportivo. Mas vejam a reportagem que veio no Topos & Clássicos sobre a ida de um até Dakar ...
 
OP
OP
Hugo Ferreira

Hugo Ferreira

Clássico
ja vi a reportagem, e preciso ser maluco para ter coragem de fazer uma viagem dessas com o carro tal e qual como tava, sem preparaçao nenhuma. so ele e um amigo. deve ser mesmo fixe uma viagem dessas mas pelo deserto nao
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Se tens tendencias desportivas, esquece a 4L, é um magnifico automóvel, um verdadeiro todo terreno disfarçado, mas não o estou a imaginar a "colar o ponteiro" em autodromo nenhum. O 127 e o Mini, têem "pedigree" nas pistas e não só, e são clássicos populares e acessiveis mesmo nas preparações desportivas. Além disso também levam dois nomes lendários nesta área com eles, Abarth e Cooper. Esta é vertente que te posso aconselhar pois é a que prefiro nos nossos clássicos e a que conheco melhor.
 

António Flores

Clássico
Acho a 4L e o meu classico,MB 220d w115 bons exemplos para o dia á dia, mas existem outros como o Datsun 1200 ou o Corolla 1200 dois bons carros para o dia á dia.
 

Paulo Almeida

Veterano
José Guimarães disse:
com 2500 euros nao ha duvidas!!!!

um bmw 02 quer seja 1600 cc ou 2000 cc

acredita que nao te arrependeras

abraço e boa sorte

Por esse preço, infelizmente, em Portugal,compras um projecto de restauro de um 02, aparentemente muito bonito mas todo podre. Aliás, isto é verdade para a maioria dos carros à venda dos anos 70 para esse preço e não só. Há por aí muita beleza dessa época a "preços módicos" que quando começamos a mexer neles é uma verdaddeira desgraça.
Desgraça porquê?
- Porque estão "atamancados"
- Porque as peças são carissimas
- Porque quando falamos em que queremos restaurar um carro banal dos anos 70/80 e falamos com "profissionais da área" estes pensam logo desta maneira- "ora aqui está um bacoco que não sabe o que fazer ao dinheiro". Se o carro for dos anos 50 ou menos, o bacoco passa de imediato a ser tratado por Sr Engº ou Sr Dr e aí a porca começa a torcer o rabo...

Bom, resumindo e concluindo:
Ou tens imenso tempo para fazer o restauro pela tua mão e aí não sei como vais ganhar dinheiro para o fazer;
Ou tens uma profissão que te absorve muitas horas do dia para conseguires equilibrar as finanças da família e não te sobra tempo para trabalhos de garagem;
Ou és um gajo rico e prendado e aí, meu filho, vais para os leilões comprar peças de arte ... automóvel

Não te quero desmoralizar até porque também tenho em mãos um restauro de um carro de 1974, italiano, de família, muito bem conservado mas que já tem uma factura linda...
Haja gosto, vontade, e tudo se faz meu caro!
Agora não contes, nos dias que correm, e em Portugal, com uma maravilha, mesmo dos anos 70 ou 80 por esse preço. Nem herdado!!!!
Se não, vê os tópicos dos restauros e pergunta quanto é que já cada um gastou ...
Ben vindo aos gloriosos malucos dos antigos e clássicos e muito boa sorte:feliz:
 

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Boas, Hugo!
Antes do mais espero que tudo esteja a correr bem em Bragança, cidade onde vivi em 1990 e 1991 e de que gostei muito.
Com 2500 Euros, não tenho a menor dúvida: Comprava um Mercedes 240 D ou um 300 D até 1982 da série w123.Carros clássicos, fantásticos e que nunca mais acabam!!!Boa sorte e boa escolha!
Pedro
 
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